长安CS75 PRO杀到7.59万：280万车主验证过的家用SUV，这次拿500Bar发动机和7座空间来挑战哈弗H6

长安CS75 PRO杀到7.59万：280万车主验证过的家用SUV，这次拿500Bar发动机和7座空间来挑战哈弗H6，十万级市场要变天了？

上周去4S店，销售顾问递过来一张价格表，我盯着那个“7.59万起”看了半天。不是数字有问题，是这价格配这配置，多少有点超出预期。14.6寸大屏、19寸轮毂、7座布局，这些东西以前怎么也得凑到十万出头才能拿下。更关键的是，这台1.5T发动机用了500Bar高压直喷技术，实测百公里油耗能控制在6.8升左右。我开着试驾车上了环路，油门响应确实比想象中干脆，转速过了1500转，那股子劲儿就上来了。

动力这块儿，长安这次拿出的是新蓝鲸1.5T发动机。141千瓦的功率，310牛米的扭矩，参数上已经超过了哈弗H6那台1.5T（135千瓦/275牛米）。500Bar的喷射压力，燃油雾化直径做到了8微米，大概是头发丝的十分之一。这种细腻度带来的好处是燃烧更充分，低速扭矩响应更快。市区里跟车起步，不会出现那种涡轮还没醒、油门踩下去要等半拍的尴尬。

搭配的7速湿式双离合，换挡逻辑调得比较聪明。堵车时它会自动延长离合器结合时间，减少顿挫；上了高速需要超车，kickdown降挡只要200毫秒，比CVT变速箱快了不止一个身位。跑长途的话，这套动力总成配合iEM能量管理系统，一箱油跑个千把公里不算太难。当然，这得看你怎么开，油门踩得狠，神仙也救不了油耗。

车机系统做得还算用心

中控那块14.6英寸屏幕，分辨率到了2K级别，显示效果挺细腻。天枢智能座舱系统基于安卓深度定制，开机时间不到3秒，滑动跟手性接近手机水平。语音控制接入了DeepSeek AI大模型，支持连续对话，不用每次都喊“你好”。说“有点冷”，它能自动调高空调温度；说“我饿了”，导航会推荐附近餐厅。这种模糊指令的理解能力，比普通车机强不少。

系统内置了无麦K歌功能，通过车内4个麦克风阵列和12扬声器，不用拿话筒也能唱。曲库有30万首版权歌曲，支持语音点歌，后排乘客可以用手机点播。这功能听着花哨，但周末带家人出去玩，车里气氛确实能活跃起来。

手机互联方面，苹果CarPlay、华为HiCar、Carlink都支持，基本覆盖了市面上的主流手机。车载Wi-Fi赠送3年免费流量，每月6GB，够日常导航和听歌用。系统支持OTA升级，不光车机软件能更新，连动力系统和底盘控制都能远程优化。买回去用个三五年，功能还能跟上时代。

空间设计值得说道说道

2786毫米的轴距，在紧凑型SUV里算是比较长的。7座布局采用2+3+2配置，第三排不是那种装样子的“宠物座”，成年人短途坐个把小时问题不大。座垫高度320毫米，靠背支持5档调节，腿部空间最大能到800毫米。两侧有独立杯托、USB充电口和空调出风口，基本的舒适性考虑到了。

第二排座椅前后能滑动120毫米，灵活性比较高。家里老人带孩子出门，把座椅推到最后，腿部空间够舒展；第三排要坐人了，往前挪一挪，大家将就着也能坐。一键礼让功能挺方便，单手拨动开关，座椅自动前移折叠，第三排乘客进出通道有680毫米宽，不用扭着身子挤进去。

常规7座模式下，后备箱还有358升容积，放三四个登机箱不成问题。把第三排座椅放倒，空间立马扩展到780升，搬个家电家具啥的不在话下。全车26处储物格，门板里藏着雨伞槽，中控台下方有镂空储物格，第二排座椅下还有隐蔽抽屉。这些小设计用起来挺顺手，东西不会到处乱滚。

燃油车的实在劲儿

新能源车越来越多，但充电这事儿对很多人来说还是个麻烦。小区没法装充电桩，或者经常跑长途，燃油车的便利性就体现出来了。CS75 PRO加满一箱油，续航轻松过千公里，遇到加油站五分钟搞定，不用规划充电时间，也不用担心半路趴窝。

iEM智慧能量管理系统会根据路况自动调整发动机和变速箱的工作策略。堵车时进入ECO模式，降低怠速转速，提前升挡；爬坡时延迟升挡，把发动机保持在扭矩平台；下长坡时利用发动机制动，减少刹车磨损。这些调整在后台自动完成，驾驶员不用手动切换模式，该省油时省油，该给力时给力。

实测数据显示，城市工况百公里油耗7.2升，高速工况5.9升。这成绩在1.5T车型里算是不错的水平，比同级CVT车型普遍低个0.5升左右。当然，具体油耗还得看个人驾驶习惯和路况，但整体趋势是往经济性这边靠的。

安全配置没缩水

L2级驾驶辅助系统集成了全速域自适应巡航、车道居中保持、限速辅助等功能。高速上能自动控制方向、油门和刹车，把车保持在车道中央，跟着前车走。智慧偏移辅助是个挺特别的功能，旁边车道有大货车时，系统会自动向另一侧偏移30厘米左右，增加横向安全距离，心理上会舒服些。

540度全景影像把360度环视和180度底盘透视结合起来，4个高清摄像头拼接出车辆周围的完整画面。窄路会车、复杂停车场景，能看清传统后视镜看不到的盲区。底盘透视功能在过烂路时能显示车底情况，避免托底。

AEB自动紧急制动在85公里时速以内有效，能识别前方车辆、行人和自行车。测试数据显示，相对速度60公里以内可以完全避免与静止车辆碰撞。针对国内常见的“鬼探头”场景，系统优化了对横向穿行目标的识别能力，反应时间比上代快了0.3秒。

开门预警通过后方雷达监测接近的车辆和行人，检测到碰撞风险时会声光提示。这功能在路边停车下人时挺有用，能避免开门撞到路过的电动车或行人。全车配6个安全气囊，高强度钢比例15%，车身能承受5吨顶压，被动安全方面该有的都有。

静音水平超出预期

全车39处加厚隔音设计，前围板用双层钢板，中间填充高性能隔音棉。车门三道密封条，比普通两道密封气密性更好。发动机舱盖内置15毫米厚吸音棉，高压油泵放在气缸盖内侧，利用机体本身隔绝噪音。

实测怠速车内噪音38分贝，相当于图书馆环境；80公里匀速行驶61分贝，120公里巡航66分贝。这个表现在十万以内的车型里算是比较出色的，高速上聊天基本不用提高音量。轮拱、地板、顶棚这些容易产生噪音的位置都做了针对性处理，整体隔音效果接近二十万级车型水平。

前挡风玻璃厚度5.2毫米，四门用声学夹层玻璃，对中高频噪音的隔绝效果明显。天窗玻璃采用深色隔热材质，太阳能阻隔率85%，既降温又减少空调负荷带来的额外噪音。这些细节加起来，营造出比较安静的车内环境。

价格确实有吸引力

官方指导价9.79-11.89万元，叠加12000元现金补贴和10000元置换补贴，实际入手价能到7.59-9.69万元区间。置换补贴不限旧车品牌，家里任何人名下有车都能用。金融政策提供36期0息贷款，最高贷7万元，首付5900元就能提车；或者选低息方案，最高贴息7000元。

10月31日前购车，999元能买终身基础保养（首任车主）。按每年两次保养算，五年能省四千来块钱。全系终身免费基础流量，娱乐流量3年免费每月6GB。动力总成质保5年或15万公里，比行业标准的3年10万公里长不少，二手车保值率也能高一些。

横向对比，同配置水平下，CS75 PRO比哈弗H6便宜约1万元，比吉利博越便宜1.2-1.5万元。考虑到全系标配的大屏、大轮毂和7座布局，这个价差实际上更明显。日常保养方面，小保398元，大保698元，比合资品牌低三到四成，用车成本比较亲民。

适合哪些人

这车主要面向多口之家、预算有限但需要空间的用户。它不是那种开出去特别有面子的车，胜在实用。空间够大，配置够全，价格够低，这三点凑一起，对目标用户来说吸引力就出来了。

当然，局限性也存在。第三排空间适合应急或给孩子坐，成年人长时间坐那儿会觉得憋屈。1.5T拉着满载七个人爬山路，动力储备不算充裕。隔音做得不错，但跟三四十万的车比肯定还有差距。这个价位，这些妥协算是合理范围。

市场上同价位选择不少，长安这次把价格打下来，配置堆上去，摆明了要抢份额。消费者买不买账，得看各家对空间、对7座、对这个价位的取舍。有些人看重品牌，有些人看重配置，有些人就是要省钱，需求不一样，选择自然不同。

买车这事儿，够用就行。CS75 PRO给的答案是：在有限预算里，尽可能满足家庭用车的基本需求。做得怎么样，试驾一圈心里有数。反正那个7.59万的起步价，已经把门槛放得够低了。