2025年世界上最便宜的中置引擎法拉利

我们大多数人都梦想着有一天能拥有一辆法拉利，但最终往往只能买到一辆带很多杯架的SUV或MPV。随着时间的流逝，现代法拉利会变成昂贵的二手法拉利，而昔日价格亲民的经典法拉利则会变成如今价值连城的经典车型。换句话说，拥有法拉利的梦想始终只是梦想而已。

但偶尔，矩阵中也会出现一些小故障。当商业街上的每家咖啡馆都摇身一变，成为时髦的第三波意式咖啡吧时，总有一家老字号咖啡馆，以四分之一的价格，卖着一杯味道似乎更胜一筹的咖啡。法拉利的世界也是如此。虽然大多数车型都如同用纯铑打造一般，因为其需求和赞誉永无止境，但至少还有一款车型，我们这些凡人依然可以负担得起。

人们对法拉利的渴望当然并非毫无道理；法拉利是精美的工程杰作，因此，当一款中置V8引擎车型出现时，人们似乎都快把它忘了，这更让人兴奋不已。当然，审美是很主观的，但我个人觉得它外观很棒，而且也相当实用。虽然车内可能没有太多杯架，但你完全可以带着家人兜风。

HotCars 参考了Hagerty 的估值工具，获得了该车型的二手价格。

法拉利 Mondial 将是 2025 年世界上最便宜的中置引擎法拉利跑车

上世纪七八十年代，意大利豪华跑车经历了一场变革。像兰博基尼这样的制造商，开始推出原本只有摇滚（或爵士）明星才能驾驶的车型，转而推出人人都能开的入门级车型。最棒的是，现在你只需要有足够的钱就能拥有一辆这样的车，而不再需要倾家荡产。兰博基尼Urraco 、玛莎拉蒂Merak和法拉利Dino 308 GT4等适合家庭使用的车型应运而生。突然之间，似乎人人都开上了法拉利。

备受瞩目的GT4继任者在1980年日内瓦车展上亮相。这款名为Mondial 8的全新跑车由宾尼法利纳设计，采用中置V8发动机布局。一切似乎都预示着一款经典法拉利的诞生。然而，仔细观察后，人们发现Mondial 8存在一些问题。

Mondial 是一款非常实用且漂亮的超级跑车

首先，2.9升V8发动机的214马力似乎并不算强劲。其次，它实际上非常实用且易于驾驶，这可能也引起了一些人的不满。Mondial的轴距比308 GT4长10厘米，这意味着后排座椅有足够的空间容纳乘客，而不仅仅是行李。宽大的车窗和纤细的A柱也带来了良好的视野。车厢比前代车型更加宽敞明亮。在某些方面，Mondial的设计似乎过于务实了。

近距离观察法拉利 Mondial

1981年法拉利Mondial 8规格

Mondial 8 是一款极具前瞻性的车型，它是法拉利首款采用燃油喷射系统的量产车，搭载博世 K Jetronic 系统。这款 2.9 升 V8 发动机采用 90 度夹角设计，每侧气缸均配备皮带驱动的双顶置凸轮轴。发动机缸径和冲程分别为 71 毫米和 81 毫米，并采用湿式油底壳润滑。

与之前的超级跑车相比，Mondial的维护保养也相对容易。

Mondial 采用管状钢车身，后副车架部分通过螺栓固定，包含发动机、后悬架和变速箱。为了进一步提升这款法拉利的日常使用便利性，整个组件可以完全拆卸，方便维护保养。Mondial还有敞篷版，是当时唯一一款中置发动机的四座敞篷跑车。Mondial 的外观堪比超级跑车，但至少以今天的标准来看，它的性能只能算得上是性能掀背车。根据一项独立测试，其百公里加速时间为 9.3 秒，最高时速可达 220 公里/小时（138 英里/小时）。

Mondial 迅速演变为更强大的版本

法拉利迅速解决了速度和动力方面的问题。Mondial 8 仅生产了 1980 年至 1982 年，之后便被 Mondial Quattrovalvole 取代。法拉利决定不采用涡轮增压器来提升 Mondial 的动力和性能，因为这可能会导致油耗增加和维修成本上升。相反，马拉内罗在其入门级车型上配备了每缸四气门的发动机。现在，这台 2.9 升发动机的功率提升至 240 马力，最高时速也提高到了 149 英里/小时（约 240 公里/小时）。

Mondial最终的排量比最初增加了0.5升。

1985年，Mondial 3.2问世，搭载了排量更大、动力更强劲的V8发动机。车灯组也进行了升级，内饰也焕然一新。Mondial 3.2的最大功率达到270马力，扭矩为224磅·英尺。Mondial的最终进化版本是“T”，其名称灵感源自刚刚赢得F1世界冠军的F1 312 T单座赛车。V8发动机排量提升至3.4升——比初代Mondial 8大了整整0.5升——最大功率达到300马力，扭矩为239磅·英尺。最终版车型的百公里加速时间约为6秒——虽然达不到超级跑车的水平，但至少不会被开着高尔夫GTI的老奶奶轻松超越。

2025年法拉利Mondial的售价大概是多少？

据 Hagerty 统计，法拉利 Mondial 8 共生产了 703 辆，包括左舵和右舵版本，总产量不足 7,000 辆。对于一款横跨二十年的跑车来说，这个产量听起来并不多，但考虑到当时超级跑车还属于小众市场，这个数字就显得尤为珍贵。想想看：马拉内罗在 2000 年代销售 360 时，产量高达 17,000 辆。尽管 Mondial 8 数量稀少，但如果以价格来衡量，它仍然是一款被低估的法拉利车型。

买法拉利 Mondial 的钱，买凯美瑞也绰绰有余。

人们对Mondial的兴趣似乎正在上升，一辆Mondial在2025年佛罗里达州的Amelia拍卖会上创下了纪录。这辆3.2敞篷车里程表上仅显示49英里，但令人惊讶的是，它的成交价也仅为123,200美元。普通版Mondial的价格则要低得多。根据Hagerty的估值工具，一辆车况良好的1981年款法拉利Mondial 8售价为22,100美元，而1983年款法拉利Mondial Quattrovalvole的售价也仅略高一些，为23,500美元。

顶级车型当属1993年的法拉利Mondial T。车况良好的Mondial T售价为33,600美元，比新款丰田凯美瑞XLE便宜几百美元。相比之下，据Hagerty网站报道，一辆车况良好的1999年法拉利360 Base，搭载3.6升V8发动机，拥有400马力，售价则高达86,400美元。