最近汽车圈里有个事儿挺热闹的，就是长城汽车旗下的坦克品牌，又推出了新车，叫全新坦克500智享版。
发布会上喊的口号是“开启越野新时代”，并且直接就开放预售了。
这事儿一出来，网上讨论的就多了。
很多人心里都在犯嘀咕，现在这年头，是个车出来都说自己要开启个什么新时代，重新定义个什么标准，听得耳朵都快起茧子了。
那么，这台卖到三十六七万，甚至快四十万的国产越野车，到底是真有那个本事，还是跟着大伙儿一起喊喊口号、凑个热闹呢？
它凭什么说自己能把硬派越野这种“糙汉子”的活儿，跟智能、豪华这些“精细活儿”完美地结合在一起？
这事儿咱们得好好说道说道，看看它葫芦里到底卖的什么药。
首先，咱们老百姓买车，最关心的还是价格和配置，说白了就是我花的钱值不值。
这次坦克500智享版推出了两款，一款叫Hi4-T，预售价36万；另一款叫Hi4-Z，预售价38.88万。
这个价格，在国产车里绝对不算便宜了，已经摸到了不少合资品牌中大型SUV的门槛。
那么，这笔钱花出去，我们能得到什么呢？
坦克官方的说法很有意思，他们说，我们这次不光卖车，还“送”了你一大堆好东西。
具体送了啥呢？
咱们一条条看。
首先是那个价值两万六千块钱的高速加城市NOA智慧领航辅助驾驶系统，全系标配。
这个东西说白了，就是一种非常高级的智能驾驶辅助功能。
你从家里地库出发，设定好公司的地址，那么在上了高速或者城市快速路之后，车辆就能在很大程度上自己开，包括自动跟车、变道超车、进出匝道等等，一直到把你送进公司地库的停车位附近。
这技术以前基本都是那些新款电动车拿来炫耀的资本，现在一台能爬山过河的硬派越野车也给你装上了，这就有点意思了。
然后，后排还给你装了一块价值一万块的17.3英寸大屏幕，长途旅行的时候，家里老人孩子可以在后排看看电影、追追剧，不会那么无聊。
另外，车里还塞进了一个价值五千块的智能冰箱，这个冰箱不光能制冷，还能加热。
大夏天你能喝上冰镇饮料，大冬天能给孩子温一瓶牛奶，确实方便。
你简单算一下，光这三样明明白白写着价钱的东西加起来就超过四万块了，坦克说这些都是标配，不用你再额外掏钱。
这种做法，就好像你去饭馆吃饭，点了一份主菜，老板跟你说旁边的凉菜、水果、饮料你随便拿，都算我的。
这种实实在在的诚意，对于消费者来说，吸引力还是挺大的。
看完了这些智能化的“大礼包”，我们再来品品它的豪华感和设计。
这次的坦克500智享版，特别强调了一个概念，叫“中式新豪华”。
它的外观设计灵感，据说来自咱们中国古代的建筑，像什么“斗拱”、“宫灯”这些元素都融了进去，听起来就挺有文化底蕴的。
特别是它新推出的一个叫“敦煌绿”的车身颜色，这个名字起得就很有水平，一下子就能让人联想到广袤的戈壁和古老的丝绸之路，比那些简单的黑色、白色、灰色有内涵多了。
坐进车里，那种科技感和豪华感就更直接了。
长城自己研发的智能座舱系统，能让车里大大小小六块屏幕联动起来，你想看什么信息，想操作什么功能，都非常直观方便。
座椅用的是那种很高级的NAPPA真皮，摸上去手感特别软，而且还带八种模式的按摩功能。
这就等于让你在开着一台硬派越野车的时候，还能享受到堪比豪华轿车的舒适待遇。
官方甚至说，要让越野车也能有MPV那种保姆车级别的舒适享受。
你可以想象一下那个场景：你开着一台外表看起来威猛无比、能翻山越岭的大家伙，但车里面却安安静静，座椅柔软舒适，还能给你按摩，这种强烈的反差感，恰恰是现在很多人追求的，既要面子也要里子，既要能去野外撒欢，也要能舒舒服服地在城里代步。
当然，光靠配置堆得高还不够，一个品牌能不能站得住脚，最终还是要看市场的认可度和用户的口碑。
说到这，坦克品牌在国内绝对算得上是一个现象级的成功案例了。
就在几年以前，你要是想买一台真正的硬派越野车，基本上只能在丰田普拉多、JEEP牧马人这些进口或者合资品牌里选，不仅价格昂贵，而且选择非常少。
是坦克300的出现，一下子就把这个局面给打破了。
它用一个相对亲民的价格，提供了一台性能、颜值都在线的硬派越野车，直接点燃了整个市场。
从那以后，玩越野不再是一小部分有钱有闲的人的专利，而是变成了一种很多普通人都能参与的潮流生活方式。
到目前为止，已经有超过七十万的车主选择了坦克品牌的汽车。
这个数字背后，是七十多万个家庭用真金白银投出的信任票，也是实打实地从外国品牌手里抢过来的市场份额。
这份成绩的背后，是长城汽车超过两百亿元的研发投入，专门为坦克打造了一个专业的越野车平台。
这个平台厉害的地方在于它的扩展性特别好，可以根据需要生产出从小到大各种尺寸的车型，动力系统也涵盖了汽油、柴油，以及现在最新的混合动力。
特别是那台3.0T V6的大排量发动机，更是咱们中国汽车工业的一个骄傲，它证明了我们自己也能造出技术先进、动力强劲的高端发动机。
更有意思的是，坦克现在已经不仅仅是一个汽车品牌了。
在很多车主眼里，它更像是一个社交的平台，一种文化的象征。
你上网看看，各种坦克车友会组织的活动，比如集体穿越沙漠、深入山区进行公益救援等等，搞得有声有色。
特别是在一些发生自然灾害的地方，我们总能看到一排排的坦克车队冲在救援的第一线，车主们自发地用自己的爱车运送物资、转移受困群众。
这种由用户自发形成的强大凝聚力和社会责任感，是花多少钱打广告都换不来的金字招牌。
如今，坦克的车已经卖到了全世界三十多个国家和地区，无论是在中东富豪的沙漠里，还是在澳洲广袤的内陆，都能看到这个来自中国的“方盒子”的身影。
它已经不仅仅是一辆交通工具了，更像是一张行走的“中国名片”，向全世界展示着中国制造业的硬核实力和独特的汽车文化魅力。
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