说到特斯拉Model Y L，简直就像打开了新的一页，让人忍不住想探个究竟。
33.9万元起的定价，难道真是“大招”？
但等到真正体验过之后，才发现这车的内在，可能远没有外表那么完美。
大家听过那种“看起来很美，但用起来很蛋疼”的故事吧？
Model Y L的第三排空间，听着是不是有点这味儿？
先来讲讲它的亮点——空间和售价。
车身超过5米，轴距突破3米，这么大一个家伙，当然引起了不少关注。
然后一开口，价格就像一阵风，猛地冲了进来。
原本大家都以为它会定价高得让人咋舌，结果竟然33.9万元起，这个价格让大家都有点愣住。
对比一下，理想i8、乐道L90这些新兴竞争者，都是在大空间这一块打的“血战”，但特斯拉的定价做得挺到位，也不让人失望。
可惜，一进车里坐坐就发现，这个价格背后，居然有个隐形的“杀手”。
第三排空间，简直让人怀疑人生。
坐进去后，腿脚的空间完全不够用，别说大人，连小孩子坐进去都得想办法适应。
你坐那儿，感觉就像在高铁站的等候区，挤得像一堆沙丁鱼。
尤其头部空间，顶着天幕，太阳晒一晒，俨然可以直接成个“火炉”。
特斯拉虽然给了电动调节、加热的第三排，但坐下去真的能体会到什么叫做“有形无实”。
理想i8的第三排坐进来，就感觉“靠！这才是人类的座椅设计”。
宽敞、舒适，像坐在家里的沙发上，腿不被压着，头顶也不被天幕“亲密接触”。
理想i8再对比，咳咳，Model Y L确实没法赢。
它的第三排，不仅设计得紧凑，坐垫还短，感觉像是“等着你站起来走一走”那种心情。
更不用提乐道L90了，它的空间那叫一个豪华。
比Model Y L长了70mm轴距，腿部空间简直大得惊人，而且坐垫厚实，坐着特别稳当。
你就知道，在这些车面前，Model Y L就像个小学生面对中年老板的自信。
不过，问题不止于此。
特斯拉的设计目标虽然是突出操控性和驾驶体验，但空间对比这些新兴对手，确实有点吃亏。
虽说它的驾驶感和续航都一流，毕竟751km的续航，远高于理想i8的720km。
特斯拉一直以来在续航方面表现也不错，没毛病。
但问题是，它的空间设计真不是为了家庭使用去优化的，尤其是当你有一大家子一起出行时，那种感受就像坐上一架长途大巴，但司机的座椅却特别舒服。
说到这儿，我得说，特斯拉高层的这番话或许是有些道理：“Model Y L更适合个人出行，而非全家出游。”
是不是听着有点“没错，但其实不完美”？
的确，驾驶这款车时的乐趣没得挑，操控稳定、科技感满满，可一旦后排坐进大人，甚至小孩子，都感觉有点“没救”。
空间对比一下理想i8，真的很大一块硬伤。
不过，抛开这些“对比杀手”，特斯拉的强大还是无可否认的。
车主的忠诚度也没得说，特别是那些已经拥有Model 3的车主，看到Model Y L的价格和设计，不少人早早就决定下单。
说实话，谁不想拥有一辆兼具科技感、续航和品牌影响力的车？
再加上特斯拉的保值率，想一想，未来几年内，转手卖出去还能收回一部分。
而对于那些不喜欢“太有逼格”感觉的消费者来说，理想i8和乐道L90的确是能提供更符合家庭需求的选择。
它们的价格和空间，直接打在了“大空间+舒适度”的标签上。
其实，这就像每次逛超市看到两种款式的洗发水，一款是超大瓶的，另一款看着有点精致，但小巧。
两者看似都能满足需求，偏偏你就是觉得，那瓶超大瓶洗发水能在各种场合下更“管用”。
最终，特斯拉Model Y L并不是一个完全完美的选择，但它的优势却也显而易见。
操控性、品牌价值和续航都值得信赖，尤其对于那些平时自己一个人驾驶的车主，Model Y L简直没什么大毛病。
问题在于，如果你是需要带着家人出门的那种，那么可能得考虑一下这款车的“家庭兼容性”了。
你会选择特斯拉Model Y L，还是在空间上毫不妥协，选个本土新势力的电动SUV？
在这个“选车大时代”，每个人的需求不同，选择就不同。
你准备好做出决定了吗？
全部评论 （0）