这里是香蕉鱼说车。
讲真的，汽车这种成熟的工业产品，各位厂家无论是传统的油车厂家，还是新能源厂家，如果能够从实用性上面进行创新，我觉得是没问题的。但是有些功能，看似创新了，其实并没有给体验带来特别大的作用，属于是没有意义的创新，不知道大家认不认同呢？
电子后视镜
其实我一直不太理解，电子后视镜的意义在哪里？
传统后视镜的目的，一是为了汽车设计更好看，二是方便司机对两侧的情况进行观察，保证行车的安全。而电子后视镜的作用其实也是这两个。
但是，相比传统而言，电子后视镜所在的位置其实蛮尴尬的，得余光去瞟一眼，非常的反直觉，对于新手司机来说不是特别友好。而且，电子后视镜能够起作用，完全是依靠传统后视镜位置上安装的摄像头，这是我最不能理解的地方。
既然传统的后视镜好用，而且所有人都习惯了，为什么又要在原来的地方加一个摄像头呢？如果是为了简化汽车的设计，正确的做法是取消传统后视镜部位的所有东西，把摄像头安装在其他不显眼的地方，从而保证电子后视镜能够起作用。
而如今的车辆，大部分是在原后视镜的地方加一个摄像头，实在是让我理解不能，给我的感觉是为了炫技而炫技，是为了不同而不同。
半方向盘
传统的方向盘，就是椭圆形的，是一个完整的设计。这样的话，司机在开车的时候就会有明显的感知，知道自己是打了多少圈，知道目前车子是在大概什么样的位置。
而有些车辆，为了保持创新，把方向盘改成了半方向盘，然后在力度上做了创新，让司机可以打很少的方向就可以对车辆进行操控。
说实话，这种设计有点反直觉了。而且万一出现突发的情况，司机很可能会出现想打方向但是没有抓到方向盘的尴尬场景，因为方向盘只有半个。
笔者觉得，任何的创新，都应该服务于实际的使用场景，可以创新，但是不能为了创新而创新，不然会给消费者创造不必要的麻烦。
全隐藏式门把手
从颜值上来看，全隐藏式门把手确实很好看，而且能够和车辆形成一体，可以实实在在的降低风阻。但是对于乘客来说，有的时候会无从下手，当你想上车的时候，没有坐过的人根本不知道从哪里开门进车。
再者，这种常用的部件，复杂的结构总是要比简单的结构更加容易出现问题。
综上来看，无论任何设计，都必须建立在实际的体验上面，不能为了创新而创新。创新的目的，是为了造福消费者，这才是正道。
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