这事儿吧，得从一个玄学问题开始聊。
最近国产新势力，一个个跟打了鸡血一样，把800V吹成了赛博修仙的唯一法门，整得好像不上800V，车子出门就得被雷劈，当场渡劫失败。什么5分钟补能500公里，什么充电比加油快，各种PPT写得那叫一个山河壮丽，三体人看了都得气活过来，觉得自己科技树点歪了。但你看特斯拉，那个车圈的雷电法王，马斯克老师，偏不，就是要死磕400V。这就叫什么？这就叫不装了，摊牌了，我就是PUA大师，你们服不服？
很多人觉得800V充电快，400V就是老古董，是上个时代的压缩毛巾。讲真，这是典型的被营销话术给忽悠瘸了。800V这玩意儿，参数上是牛逼，看着一小块，遇水就变大。但问题是，你得先有水啊。没桩，或者桩前面排着三个人，你那800V就是个寂寞，就是个典中典的参数刺客。
我作为一个中年人，最看不得这种虚头巴脑的东西。因为我真的开过特斯拉，也真的被开800V的朋友在饭局上嘲笑过。他们唾沫横飞地讲自己怎么15分钟从20%干到80%，我只能默默扒饭。但现实呢？国庆节，高速上，我亲眼看着那位朋友，为了找一个能匹配他800V神力的超快充桩，多开了20公里，然后在桩前排了25分钟的队。而我，随便找了个服务区，特斯拉超充桩空荡荡，插上枪，22分钟，续航补得妥妥的。等我咖啡都喝完第二杯了，他那边才刚插上枪。最后大家在服务区相遇，他心态崩了，我物理上充满了，精神上也充满了。就问你气不气？
这就是掀桌子式竞争法则的精髓。最好的防守不是造个更牛逼的“金钟罩铁布衫”，而是直接把对方练功的场子给点了。特斯拉玩儿的就是这一手。当所有人都还在纠结“我的剑快不快”的时候，马斯克老师直接把整个江湖的铸剑山庄和比武擂台都给包圆了。截至现在，特斯拉那些“补能蘑菇”，在国内已经铺得到处都是，像牛皮癣一样顽固。高速服务区、商场地库、写字楼，你总能在需要它的地方看到它。因为它们总是在你最需要的地方，像雨后春笋一样冒出来，一丛一丛的。这种覆盖率，才是真正的任意门。
我突然想起我楼下那个天天占着充电车位的油车大爷，有时候真想给他车上挂个牌子写“功德-1”。
在这种密度的网络面前，单点的充电速度优势，就被稀释得无限接近于零。这就好比武林高手对决，你拿着一把屠龙宝刀，蓄力要三分钟才能发一招毁天灭地的绝学。我呢，就一把小破刀，但我有几千个分身，一人捅你一下。等你大招放出来，我这边人都吃完席了。要么成仙，要么成盒，现实就是这么残酷。
再说了，我们来解构一下所谓的“快充”需求。根据特斯拉自己那个不知道是不是瞎编的数据，八成以上的车主，日常充电都是靠家里的充电桩。晚上十点回家插上，早上七点出门拔掉，管你是400V还是800V，反正都是满电。对这部分人来说，800V的快充优势基本等于0，约等于你给一个从来不出门的宅男办了张环球旅行的年卡，他只会觉得你有什么毛病。而为了这个一年可能就用两三次的“屠龙宝刀”，车价硬生生贵了两三万。别天天跟我扯什么800V了，烦不烦啊！这钱拿来干点啥不好？够我吃多少顿火锅了？
写到这里我突然觉得，我这个屠龙宝刀的比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈的形象。
说白了，特斯拉这套打法就是个阳谋，甚至有点懒。我先来，我把地都占了，你们后来者想玩快充？可以啊，你先花几百个小目标把桩给我铺上。在商言商，这叫先发优势。但在用户眼里，这就是最朴素的真理：能随时充上电，比能充多快的电，重要一万倍。但能过，就是能过。
最后，我们必须承认品牌玄学的力量。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。他们买的不是一个交通工具，而是一个“硅谷钢铁侠”的梦想，一个“人类未来”的故事。这是一种信仰，你跟信徒聊性价比，聊技术参数，是不是有点不解风情？就像你非要跟一个果粉证明小米的参数更高，他只会觉得你在狗叫。所以说到底，特斯拉坚持400V的根本原因是什么？不是成本，不是网络，就是单纯的“我乐意”。因为买特斯拉的人，根本不在乎你是400V还是800V，他们在乎的是自己开的是特斯拉。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。你不懂？那说明你不是它的目标用户。就这么简单，就这么霸道。
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