全新宝马5系，变丑了还是更帅了？这问题一问，估计论坛里吵翻了。要我说，得看看实体车，不能光图一看。
我一开始觉得靠在那堆车车库门口，盯着新5系怎么看都觉得那大鼻孔挺抢戏，稍微有点过头了。特别是那虎吼大嘴，跟个炸街赛车似的。呃，也有人会觉得帥气啊，但我个人站在得看角度的立场。
我记得我刚开车的那会儿，自己瞎琢磨，宝马的标志性设计是不是就得保持点优雅感？结果这次新款来了，整体线条，是不是多了点运动味，多了点霸气。话说回来，我特意翻了下笔记，发现很多人都评论说新5系在国内车市里的表现比之前要差一点——像那销量吧，刚出的时候差点都腰斩一样。其实我猜主要还是因为那颜值难以接受，况且新和好看最好胖了点验证。
又想到一句话：一辆车就像个身上的衣服，穿在自己身上觉得合身，别人看了才喉咙舒服。对比一下，上一代的5系刚出来那会，曾经被吐槽变难看，但时间一长，反倒开始觉得有味道了。而这次新款，刚出那会，我还记得朋友说哎，这设计不太懂，像个大饼，我当时也觉得怪怪的。后来细细观察，又觉得它的线条挺顺，气场也可以说是压得过旧款了——但是真的好看啊？这个要打个问号。
顺带说一句，用心比喻的话：这车像个刚剧透完的热血漫画人物，前面是青涩少年，后面就是运动狂魔版本。长轴版本的线条其实更好看，说白了就是豪华派的优雅多一些。运动版呢，尾部和侧裙边涂颜色切换，确实挺难看，特别是国货改装的那些，像是搞贴膜搞上瘾了似的。进口运动的版子还挺帅，反正我觉得如果没记错的话，进口的运动线条挺硬朗，跟国内长轴版那种拉长的尾部相比，姿态就更精神一些。
你问我，为什么国内销售那么差？主要原因我猜是消费惯和审美上的差别。国内市场比较喜欢炫酷一点，但又怕过火。所以很多人一看到那个大鼻孔，立马就觉得臃肿、不够协调。其实我也试过在朋友车前拍照，发现角度一变，那鼻孔就变无敌大，看着就别扭。反倒是进口车型，无论是运动版还是豪华版，气场都秒杀国内版本。换句话说，国内的改装风盛行，反而让这车变味了。
说来惭愧，我刚才翻了下笔记，发现自己对这个车的想法其实挺复杂的。原本以为换个设计就能迎合大众口味，可结果一出场，反倒让人觉得有点难入口。没细想过，可能是我年纪渐长，不再喜欢那种爆炸感的前脸设计。对比之前的宝马6、7系，那个雅致反而更合心意点。
现在的问题是：那大鼻孔是不是泡沫式设计的必然产物？我在想，可能其实设计师也是为了给前脸造型增添点神采吧。毕竟大嘴巴设计能让车看起来更有气势，尤其是在高速运动时，视觉冲击很强。可惜，国内车主惯了精致点的风格，一不留神就觉得太难接受了。
我觉得新5系的气场还是不错的。开在路上，那份霸气不是随便谁都能比的。只确实得时间，让人们适应那张较大的脸。其实我也在想，未来国产化的版本是不是会加点微调，让鼻孔不那么突？没准还会出现人性化的改款。
对了，你有没有觉得，设计的变化跟那供应链有关？我这里知道的消息是，有些配件来自欧洲，有些国外工厂的制造流程比较讲究。那个电子线束，是欧洲工厂的，虽然成本贵点，但质量稳定；而国内装配的那块料材，某些地方硬，却不如欧洲的灵活。这其实就像你买衣服，有时候海外的面料更吸引人，但国内的好处是价格更亲民。
说到价格，有个细节我一直琢磨：这辆车的百公里制造成本，估算大概在4到5块钱不等，动力系统、电子那块占了大半——反正算用料实在，能降到个位数的成本不多。然后，保值率？大概估算70%左右吧，算比较稳的热点车。这样算下来的话，如果我作为消费者，会不会觉得买它其实挺值的？问题是，颜值降低了，卖相变丑，保值率会不会掉点？这个要看市场接受度了。
我之前跟修车师傅聊过，他还笑说：你看，宝马越改越像四不像的自行车了。说完咧，又补充：最怕的还不是外观，还是维修的成本，现在电气性越来越复杂，动作快、零件贵。我顺口反问：比老款贵吗？他想了想说：大概贵20%左右吧，要不然怎么会有人嫌麻烦。
说到这，我突然想到：其实这个车不光是看脸的问题。走两步，细看感觉——配置还是挺丰富的，像那中控屏幕，手势操作，反应也快。只不过那脸变得有点吓人了，挺考验人审美的。
这次变丑到底是心理作用，还是设计真的退步了？我不太确定。毕竟，喜欢不喜欢，和心情以及车的实际表现也有关。开出去的话，体验是不是还挺顺畅的？我还记得之前有人说，开新款比开老款沉甸甸的，更有存在感。可能真是因为车身线条变粗了点，油门更富有弹性。
我想问问你：你会看中那第一眼的颜值，还是更看重气场与驾驶感？毕竟车是用来走的，但有时候漂亮点也让心情变好，尤其是遇到别的车或者朋友炫耀时。
（这段先按下不表，想想再说）
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