大家好，这里是数说美欧，用欧美日韩当地权威机构数据话说真实世界。感谢大家多多点赞、收藏、评论、转发，指尖爱的四连能让更多群众看到真相。
2025年10月，伦敦街头标志性的红色双层巴士悄然迎来革命性变革——这些运行在街头的电动巴士清一色来自中国比亚迪。与此同时，英国最大零售商乐购的配送车队也换上中国上汽集团旗下Maxus品牌的电动货车。这一现象折射出中国电动车在欧洲市场的强势崛起，正深刻改变全球汽车产业格局。
数据显示，比亚迪在英国市场表现尤为亮眼。今年9月单月销量达11,271辆，同比激增880%，累计销量突破3.5万辆，使英国成为比亚迪最大的海外市场。其市场份额从去年同期的0.42%大幅攀升至3.6%，展现出中国品牌在欧洲市场的强大竞争力。
值得关注的是，尽管英国政府今年7月重启电动车补贴政策时刻意将中国产品排除在外，但中国电动车依然凭借过硬的产品力和合理的价格赢得市场认可。BBC分析指出，英国不同于欧美其他主要市场，未对中国电动车加征额外关税，这为比亚迪等企业提供了有利发展环境。
中国电动商用车的市场拓展同样令人瞩目。2025年上半年，比亚迪在欧洲新车注册量突破7万辆，实现311%的同比增长。目前伦敦、米兰、阿姆斯特丹、马德里、布达佩斯等欧洲主要城市均已引入比亚迪电动巴士。更引人注目的是，在电动卡车领域，中国制造商占据全球市场绝对主导地位——2024年全球销售的9万辆电动卡车中，中国品牌占比高达80%。
面对中国电动车的强劲攻势，欧洲汽车产业陷入严重分歧。一方面，欧洲车企要求政府出台政策遏制中国品牌扩张；另一方面，在2035年燃油车禁售政策上，行业内部出现尖锐对立。数据显示，今年上半年欧盟电动卡车注册率仅为3.6%，远低于柴油卡车的93.6%，而中国同期电动卡车普及率已从4%跃升至24%。
这种技术落差导致欧洲政策制定陷入两难。150多家欧洲电动车企业CEO联名敦促欧盟坚持2035年碳中和目标，而汽车制造商协会却声称该目标"不可实现"。迫于压力，欧盟已将政策评估期限从2026年提前至今年年底，德国总理默克尔也表态将寻求政策缓和，预示原定目标可能松动。
分析指出，欧洲在电动车转型中的摇摆不定，与中国坚定不移推进新能源汽车产业形成鲜明对比。当中国车企通过持续技术创新赢得市场认可之际，欧洲汽车产业却因政策不确定性陷入发展困境。这场绿色能源革命正在重塑全球汽车产业格局，中国凭借清晰的战略规划和强大的制造能力，已然在这场竞赛中占据领先地位。
全部评论 （0）