荣威M7 DMH已经正式上市,推出3款配置车型,官方指导价9.78-11.48万元。 新车定位中大型混动家轿,车身尺寸达4940/1890/1510毫米,轴距2820毫米,搭载DMH 6.0超级混动系统,CLTC纯电续航160公里,实测综合续航2143公里。
荣威M7 DMH整车基于上汽全新混动平台开发,采用高强度钢铝混合车身结构,风阻系数0.27Cd。 前脸采用直瀑式威仪格栅,配备矢量光轨LED大灯和荣耀迎宾光毯,车尾搭载3D悬浮贯穿式尾灯。
内饰提供云母灰与玛瑙米双色可选,配备15.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸液晶仪表。 车机搭载高通骁龙8155芯片,支持华为HiCar、苹果CarPlay等多品牌手机互联。 座椅采用Ultra Touch亲肤材质和Surflex反重力海绵,副驾支持一键水平折叠形成全景沙发躺椅。
动力系统搭载1.5L混动专用发动机,热效率48.1%,匹配P1+P3双电机架构,系统综合功率137千瓦。 电池组容量19.7千瓦时,支持直流快充,30分钟可完成30%至80%电量补充。 WLTC工况亏电油耗2.57升,百公里电耗成本约0.04元。
智能驾驶系统配备L2级辅助驾驶功能,包含全速自适应巡航、车道保持和自动泊车。 豆包大模型支持模糊语义识别,可执行多意图指令,如“帮我哄孩子睡觉”联动调温关窗。 底盘搭载mCDC电磁悬挂,每秒扫描路面1000次,实时调节阻尼。
安全配置包括6安全气囊和远端侧气囊,电池组通过IP67级防水测试,配备零自燃保障。 质保政策涵盖发动机、变速箱、三电系统终身质保,首任车主无年限里程限制。 后备厢容积527升,全车设31处储物空间,第二排腿部空间933毫米。
电池热管理系统支持-30℃冷启动和50℃高温环境稳定运行,经历1000万公里整车耐久测试。 四驱版本可选装雪地模式,扭矩分配系统响应时间0.02秒。 车内噪音控制怠速38分贝,高速行驶67分贝。
配置梯度中,入门版配备倒车影像和定速巡航,高配版增加360度全景影像和NOA导航辅助。 选装包包含豪华内饰包和性能套件,价格区间5000至20000元。 定制化生产周期约4周。
内饰材质通过OEKO-TEX认证,甲醛含量低于0.01毫克每立方米。 音响系统配备索尼14扬声器,支持杜比全景声。 方向盘集成加热功能,换挡机构为电子怀挡设计。
智能座舱支持多音区识别,后排乘客可独立控制空调和娱乐系统。 语音助手响应时间0.3秒,支持方言识别。 手机App远程控制包含空调预热和车窗通风功能。
底盘调校由前宝马工程师参与,配备全框式副车架和多连杆后悬架。 转向系统采用双小齿轮电动助力,精度提升20%。 四驱版本搭载多片离合器式差速器,脱困能力增强。
灯光系统配备矩阵式LED大灯,照射距离600米,支持自适应远近光切换。 雨刮器带加热功能,零下20度正常启动。 轮胎提供17和18英寸选项,匹配米其林静音棉技术。
车门储物格可容纳1.5升饮料瓶,无线充电面板功率15瓦。 全景天窗尺寸较竞品大15%,紫外线隔绝率99.9%。 儿童安全座椅接口为ISOFIX+Top Tether组合。
空调系统配备后排出风口,滤芯具备PM2.5过滤功能。 座椅通风和按摩功能覆盖前后排,主驾记忆支持3组设定。 后备厢电动尾门开启高度可调,带脚部感应功能。
智能导航系统预装高德地图,支持实时路况和充电桩占用显示。 娱乐系统包含多款音频应用,会员可同步手机歌单。 系统内存12GB,存储空间256GB,支持扩展。
驾驶模式包含经济、舒适、运动、雪地四种选项,换挡拨片提升操作乐趣。 能量回收系统支持多级调节,滑行回收效率提升30%。 制动系统采用双活塞卡钳,热衰减性能优化。
车身颜色提供五种选择,包括大溪地灰和浅茶金专属色。 轮毂样式可选双色切削设计,高配版配备红色卡钳。 外观套件包含运动前唇和侧裙,突出视觉冲击力。
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