最近，车圈出了个堪称典中典的乌龙事件。北汽集团大半夜发了个声明，核心思想就一句话：那个在坡上翻滚得像个压缩饼干的212，不是我的崽，别来沾边，谢谢。
这事儿特魔幻。一台印着“212”的车，在一个看起来不是很陡的坡上，表演了一个原地翻滚，然后A柱，也就是那台车的脊梁骨，直接被干弯了。视频一出，网上直接炸了，所有人都默认这是北汽的锅，纷纷表示“国货之光就这？”、“这铁皮比纸还脆”。北汽集团一看，坏了菜了，这锅从天上来，再不说话自己就要被活埋了。于是连夜赶出了一个声明，撇清关系，表示那个翻车的212，是“北京汽车制造厂有限公司”造的，现在这个厂子的爹，是山东魏桥，跟我们“北京汽车集团有限公司”半毛钱关系没有。
讲真，这事儿不能全怪网友脸盲。因为“北京汽车制造厂”和“北京汽车集团”这两个名字，就像是“周树人”和“鲁迅”的关系，你让普通人去分，那不等于考验驾照科目一的阅读理解么。一个叫北汽，一个叫北汽制造，一个爹是国企巨头，一个爹是山东魏桥。这关系，比道诡异仙里的局势还乱，三体人看了都得先开个会，紧急研究一下地球复杂的工商注册体系和历史遗留问题。
对于很多中年男人来说，“北京吉普212”这个名字，它不是一辆车，它是一种信仰，一种图腾，一种刻在DNA里的压缩文件。你突然告诉他，此212非彼212，这感觉就像你从小拜到大的关二爷，突然有人跟你说，不好意思，我们这是高达cosplay社团，不拜神仙。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你肯定懂了我的意思。这种品牌玄学，就是这么不讲道理。
北汽集团心里那叫一个苦。自己辛辛苦苦养大的号，叫“北京越野”，又是BJ40又是BJ60的，结果一个同名不同姓的远房穷亲戚，顶着老祖宗的ID到处惹事，完了锅还得自己背。这叫什么？这叫品牌资产的负外部性。说人话就是，你前女友用你的照片当头像去网恋，结果被骗了，警察第一个找的是你。你冤不冤？太冤了。
但你再琢磨一下，这事儿的根源，其实更深刻。它暴露了当下车圈竞争的本质，已经不是什么存量竞争了，是你死我活的黑暗森林。所有人都在发疯。
你以为北汽这个声明，真的只是在澄清一个事实吗？不，它是在修防火墙，是在打一场品牌认知保卫战。因为在今天这个所有人都在掀桌子的时代，任何一个负面，尤其是安全相关的负面，都可能成为压死骆驼的最后一根稻草。质量问题，特别是这种A柱一碰就弯的硬伤，那不叫新闻，那叫往你的碉堡里扔了一颗闪光弹，就算炸不死你，也能让你懵半天。同行一看，机会来了，直接发动闪电战，把你家底都给你扬了。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
我作为一个键盘越野爱好者，我必须说，硬派越野这东西，安全真的是底裤。你那些花里胡哨的智能座舱、冰箱彩电大沙发，在真的豁车的时候，屁用没有。A柱是什么？是你的金钟罩铁布衫，是关键时刻保住你小命的最后一道护身符。这玩意儿要是软得跟面条一样，那车里坐的就不是人，是等着被打包的饺子馅。这他妈是拿命在开玩笑！
所以你看，什么自动驾驶，什么激光雷达，在越野圈都得往后稍稍。越野的终极奥义，不是看你爬了多高的坡，用了几把锁，而是看你翻车之后，还能不能自己从车里爬出来，点根烟，然后发个朋友圈说：“坏了菜了，又一把子整活了”。这才是硬汉精神。A柱一弯，硬汉直接变软蛋，连发朋友圈的机会都没有。
说起来我就想起我小时候，院里有两个都叫小明的，一个学习好，一个天天砸玻璃，结果老师和家长永远分不清，倒霉的永远是那个学习好的。人生啊。
所以北汽急了，真急了。它必须澄清，必须大声喊出来：那个软脚虾不是我！不是我！不是我！因为在现在这个市场，你不仅要能打，还得经得起黑。能打，是本事。经得起黑，是命硬。两样都有，才能活。才能在这场惨烈的修仙大战中，不至于第一个成盒。
但另一方面，北汽这个声明又显得有点可悲。为什么？因为它恰恰说明，它自己花大力气打造的“北京越野”这个新品牌，在普通消费者心中的认知度，依然干不过那个充满了历史尘埃的“212”老IP。这就像是你努力健身成了肌肉猛男，结果大家记住的还是你小时候穿开裆裤的外号。这就很尴尬了，真的。
归根结底，山东魏桥买下北汽制造厂，买的不是那几条生产线，买的就是“212”这三个数字的玄学光环。现在好了，光环变成了紧箍咒，翻车事件直接把这个IP的最后一点情怀滤镜给干碎了。对于北汽集团来说，这是个甩锅的好机会，但也是个警钟，提醒他们，想彻底摆脱历史的影子，光发声明是没用的，得拿出真正硬得像金刚石一样的产品，硬到大家一提起越野就只认你，而不是那个让你头疼的“前任”。
所以说到底，这次翻车事件，最大的受害者是谁？不是翻车的车主，不是被冤枉的北汽，而是我们这些吃瓜群众。为什么？因为以后我们骂人都得先打开天眼查，确认一下股权结构和母公司了，这多麻烦啊。互联网那种不分青红皂白直接开喷的快乐，就这么被一个严谨的商业声明给整没了。就问你气不气？
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