暴雨夜车主点赞！星途揽月改款上市，安全牌还能打多久？

车身抗扭能力比沃尔沃XC60高20%，暴雨积水半米轻松脱困——中大型SUV的安全天花板，这次改款却只换了尾灯？

暴雨红色预警笼罩华北山区，道路积水淹没车轮，山洪冲毁路基。一辆星途揽月C-DM却稳稳驶过深水区，车轮紧抓泥泞路面，车身如移动堡垒般撕开雨幕。车主在社交媒体晒出视频：“旁边车都不敢动，它带我闯出来了！”1这一幕成了星途揽月最好的广告。8月9日，这款以安全著称的中大型SUV迎来改款，但新瓶装旧酒的操作，让期待已久的消费者直呼“看不懂”。

安全仍是王炸，但对手已换赛道
暴雨中的表现绝非偶然。揽月车身85%采用高强度钢，B柱热成型钢每平方厘米能扛住15吨压力——相当于两头非洲象的重量。车身抗扭强度达到28000Nm/deg，比沃尔沃XC60高出近20%。这种“硬骨头”设计曾在双车128公里对撞、山顶翻滚测试中惊艳全场。新升级的雪豹电四驱系统，能在积水路面瞬间分配扭矩，600mm涉水深度堪比越野车。可惜这些核心优势，在本次改款中未见实质提升。

空间魔术倒是玩得巧妙。5米车长塞进三排座椅，第三排能坐下1.75米成人不顶腿。二排独立座椅带电动调节和腿托，被车主戏称为“女王专座”——家人上车秒睡已成常态。后备箱放倒座椅后纵深2.8米，搬家时连立式空调都能横着塞进去5。六座版中央通道设计，老人进出第三排不用钻“狗洞”，这点比七座版更贴心。

混动系统亮眼，车机拖后腿
真正让家庭用户动心的是C-DM混动版。纯电续航标称180公里，实际通勤能跑140公里左右，上班族一周充两次电足够。没电时油耗仅6L出头，比老款燃油车省一半油钱。双电机四驱版5秒破百的推背感，和底盘CDC电磁悬架配合，过减速带如履平地7。有车主实测一箱油从济南跑到上海，1300公里续航打消里程焦虑。

但短板同样刺眼。车机搭载的老款8155芯片被吐槽“卡得像十年前安卓机”，副驾娱乐屏反光严重干扰驾驶视野38。语音助手在播放音乐时经常“装聋作哑”，OTA承诺的高速NOA智驾功能至今未推送58。更迷惑的是改款新增外挂备胎——对城市家庭而言，这“小书包”既增大风噪又挤占后备箱空间，远不如内置备胎实用。

定价刀法精准，改款诚意存疑

星途显然深谙中产心理。C-DM混动版卡在20.99万起售，叠加国补2万和报废补贴后，实际门槛跌破18万7。燃油版更狠，四驱顶配17.99万就能开走，比汉兰达混动便宜10万。车主算过账：混动版每年跑3万公里，电费比油费省2万多，两年差价回本。

然而改款的敷衍引发质疑。当对手传祺GS8双擎做到144公里纯电续航、亏电油耗5.3L时，揽月仍守着老款2.0T混动系统。车主投诉的变速箱顿挫、车机卡顿未见改进，反倒把精力花在贯穿式尾灯和屏幕尺寸上。经销商已嗅到危机，南昌地区暗降4万清库存，入门价杀到15.58万。

安全是揽月的铠甲，也可能成为枷锁。暴雨中的脱困实力让人敬佩，但家庭用户更想要二排空调独立控制、车机能同步手机导航收藏夹。当理想L8用弧形防眩光屏解决反光难题，领克09 EM-P改款直降4万送保养，星途的“钢铁侠战衣”急需注入新基因。毕竟精明的中产家庭早已看透：真正的豪华不是参数表上的数字，而是每个日常场景中的从容不迫。