大家好，我是红涛说车。今天聊聊一台可能你听说过但没关注过的车型——日产Elgrand。兄弟们，提到豪华MPV，是不是脑子里蹦出来的第一个名字就是丰田埃尔法？在市场里风头正劲，甚至加价二三十万才能提到车，甭提多火爆了。但你知道吗？其实日产也有一款能跟埃尔法掰掰手腕的车，叫Elgrand。要说为什么它一直没啥名气，还是没引入国内市场，知道它的人不多，咱不妨一块来看看它有啥讲究。
先说个有意思的事。日产Elgrand已经活了26年了，最早1997年就推出了第一代车型，直到今年，第四代全新日产Elgrand亮相了。这款车可是下了功夫，外观设计直接借鉴了日产Hyper Tourer概念车，车头短而厚重，更多的是偏向动感流线型设计，而不是传统MPV那种规规矩矩的大块头。它前脸还有“ELGRAND”的标识，隔远了都能认出这家伙。前脸的无边界式格栅特别抢眼，还能发光，灯组也够炫，熏黑大灯加上贯穿式灯带一体设计，科技感拉满。你晚上路上看到这么个发着光的前脸，一下子就吸引了眼球。
说到车身，虽然具体尺寸还没公布，但可以看出来它没走传统MPV的大方块路线。车侧线条挺丰富的，看着挺有张力，双色车身加黑色轮毂特显年轻时尚，侧窗上沿还有一条镀铬装饰，一直延伸到尾部扰流板，这设计真是别出心裁。而且电动侧滑门、隐私玻璃这些细节也是讲究的。
后尾那部分呢，确实做了些文章。扰流板特别大，感觉有点运动化风格，有高位刹车灯和贯穿式尾灯，点亮后有晶体效果，像有能量在流动的样子。再加上日产的标志和一些黑色装饰，后尾保险杠上还加了反光板，整体挺有未来感。
内饰这块，说实话，日产这次绝对是往豪华高端打的。整个中控台是环抱座舱设计，做了缝线处理，看着细腻精致。车内实体按键留得比较多，操作起来更方便，也少了那种屏幕操作带来的不确定感。配备了日产家族最新的双联屏，还用上了双辐式方向盘，加上木纹饰板和紫色内饰配色，整体感觉既稳重又带点奢华。还有BOSE 22扬声器音响系统，全车氛围灯能调64种颜色，咋说呢，车内的高级感确实是到位了。
座椅方面更是照顾到每个人的舒服体验。前排主副驾驶座椅有电动调节，侧翼够长，靠背还有菱形缝线，搭配腿托和头枕扬声器，开车或坐车时真是满分舒适；后排娱乐屏也是贴心设计。第二排两个独立座椅能前后调节，还支持超大角度靠背调节，不管是长途还是短途，都能找到最舒服姿势。甚至第三排座椅也能动，考虑周到，细节拉满。
动力方面，全新日产Elgrand搭载了第三代e-POWER混动系统，配合e-4ORCE双电机全轮控制技术和智能动态悬架系统，提供六种驾驶模式。简单点说，这套动力系统既环保又高效，开着舒服，炸油门不拖泥带水，介于纯电和燃油车之间。这对目前市场来说，技术虽然不算唯一，但日产的操作一直挺得劲，性能表现很让人期待。
：为什么这车在国内市场这么低调？其实就是没引入国内市场完全靠进口，还得抢手。但在海外市场上，它的主要对手就是丰田埃尔法和威尔法，丰田这些车型的价位大家都耳熟能详了吧，国内普遍在89万到92万之间。虽然Elgrand一直没怎么露过脸，但这次第四代车型的设计，不论是外观还是内饰，都能跟埃尔法抗衡一下，尤其在科技感和配置细节上颇为抢眼。
到这儿，咱们不妨如果这台车能以进口身份进入国内市场，会不会成为埃尔法的对手呢？我比较期待日产的售价策略，毕竟丰田有点贵了。大家怎么看？
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