各位老铁，咱们熟悉的蓝电E5 PLUS这回可是要来个“三代大升级”了！新车将在11月1日开启预售，摆明了就是要跟比亚迪那位新晋红人——海狮06 DM-i好好较量一番。它最唬人的就两点：纯电续航干到了230公里，还给配上了智能电混全时四驱系统。好家伙，这在以前可是20多万的车才敢给的配置，现在蓝电这是要直接把桌子掀了的节奏啊。
先瞧瞧这回新E5 PLUS玩的啥新花样。最核心的升级就是那块大电池，直接把纯电续航顶到了230公里。老王我掐指一算，这对咱普通上班族来说，意味着啥？意味着你平时上下班通勤，基本可以当成纯电车开，实现“一周一充”都不是梦，日常用车成本能省下一大截。它还在这个级别里比较少见的提供了智能电混全时四驱的选项。这可不仅仅是让你跑烂路更从容，关键是冬天雨雪天气，路面湿滑的时候，四轮抓着地往前走，心里那踏实感，可不是两驱车能给的。
这车在“好玩”和“好坐”上也下了功夫。专门搞了个原厂集成式的户外露营套装，对于喜欢周末带着家人朋友去郊外放松的老铁来说，这简直就是个“移动小家”。车里还给配上了二排娱乐屏和数字功放+杜比音效系统，长途旅行时，后排的家人看看电影听听歌，能舒服不少。高配车型还有FSD自适应悬架，这玩意能根据路况自己调整软硬，过个坎儿什么的会更稳当。
那么，这台看起来“堆料”很足的第三代蓝电E5 PLUS，跟比亚迪海狮06 DM-i比起来，到底咋选？它的市场前景又咋样呢？老王我给各位掰扯掰扯。首先看空间和实用性，这是E5 PLUS的传统强项。它的车身尺寸和2785mm的轴距，在中型SUV里属于主流偏上的水平。最关键的是，它除了常规的5座，还提供7座版本可选。虽然第三排更适合应急，但对于咱这种偶尔需要带上父母一起出行的多人口家庭来说，“有”和“没有”那可是本质区别。相比之下，海狮06 DM-i是标准的5座车，更适合核心家庭。
再看动力和驱动形式，两者路径不同。E5 PLUS这次主打的就是“全时四驱”这个差异化王牌，这对北方用户或者经常面对复杂路况的朋友吸引力很大。而海狮06 DM-i则延续了比亚迪DM-i系统在燃油经济性方面的传统优势，省油是其核心卖点。简单说，E5 PLUS想给你更多“野”的资本和安全感，海狮06 DM-i则专注于帮你把每一滴油、每一度电都用在刀刃上。
最后聊聊智能和配置。这次E5 PLUS在智能座舱里接入了豆包座舱大模型，人机交互应该会更聪明些。还新增了APA自动泊车这些功能，对新手司机更友好了。所以，这台第三代蓝电E5 PLUS的市场前景如何？
老王我觉得，它走了一条 “人无我有，高配低价”的错位竞争路线。在10-15万这个价位，同时提供长纯电续航和全时四驱选项的插混SUV，目前市场上几乎就它一个。它瞄准的就是那些预算有限，但对车辆功能性和通过性有明确要求的多人口家庭，或者是对生活品质有追求，喜欢周末出去“浪”的年轻用户。
最后老王我来总结两句：如果你非常看重超长的纯电续航，对四驱系统有刚需（比如常走雨雪路面或轻度非铺装路），并且家庭成员较多，偶尔需要7座应急，那么这台即将预售的第三代蓝电E5 PLUS，绝对值得你等一等，重点关注一下。
但如果你绝大部分时间都在城市铺装路面行驶，对极致的燃油经济性更为看重，并且比亚迪的品牌和设计更对你的胃口，那么产品力均衡的比亚迪海狮06 DM-i，依然是个非常稳妥的选择。好了，我是隔壁老王，下次有啥新车，咱再接着唠！
全部评论 （0）