你说得对啊，550万的目标还在灯塔上晃啊晃，结果离得越走越远，清醒点想想，真也就个纸面数字。比亚迪这几年玩的加速度啊，那是真拼，那是真快，但再怎么拼，也总得面对天花板这事。你看看卖得火火的那几年，谁不想多点发帮子，结果高速挡都挂不上啦。靠，别说你了，连我都开始想，是不是所有的激动都得归零，迎接个平衡期。
你说，跟当年飞来飞去一样，现在都变得温吞水了。同比增长？哎哟，基本持平。9月40几万辆算是过得去的，算是维持生活线吧？整体市场容量不再扩大了，增长数字变安静了，接下来成了平衡木上的舞者。这 seis不再是那样疯狂舞动的舞步，而是温和地摇摆。
最近老听到有人说：新能源和燃油车的比例会稳定下来了。你信不信？我倒觉得，那就像你喝茶不时换个角度——不是这杯茶少了，是水和茶的比例调整了。不再像以前那样死磕市场，而是优胜劣汰就成常态。那些曾经膨胀的老牌车企，也终于松口气——库存压力变可控。哈哈，意思就是说，旧的那些压榨，剩下的就随时看风向。
对消费者来说，价格战可能会变温和一点，但别指望会有什么良心价。毕竟谁都知道，拼的还是价格的水份。对操盘手，估值也得重新校准——从天花板的幻想中醒来，脚踏实地。你还记得去年拼命生长，今年一看，感觉像在跑步，结果跑到平底锅上了。一味追求高增长，终究要摔个大跟头。
说到行业格局，我突然想到那句老话：乾坤未定，谁敢妄下结论？比亚迪的三电优势被追赶，没错，但技术差距还能维持多久？你让我猜猜，谁会在这个跑马圈地的战场上笑到最后？其实就像你我吃饭，赢了就吃肉，输了就吃馒头，谁都担心盘子吃不饱。
再聊一嘴，长城今年目标400万，兄弟挺住啊！别光盯着比亚迪，看人家也不是省油的灯。而且你咱们的经济哪像以前那样韧性足，消费者的钱越来越难挣啊。现在买车有人冲动，有人有计划的，但大多数都在精打细算。末端的小玩家们呢，生存更难。就像富人，饿不死的别去担心，他们能吃饱。
噢，说到销量，想想，数字嘛，容易拼出来？其实也就那回事。关键是策略对不对，方案合理不合理。你可别真觉得只要猛冲就一定行，那叫赌气游戏。
你看那目标还会不会变？还能完美达成？哎呀，别太字面化。目标这玩意，最怕的就是弹性，就像我说的未来未定，谁敢妄下结论。真敢拍着胸脯说我一定能完成的，那你估计是天花板还没看到呢。
行啦，就扯到这儿吧。这行业啊，变化快得我头都晕，但也正是这变幻莫测让人爱得紧。你说，未来还藏着啥惊喜？我这个老滑头也得边喝茶边等。反正，没准总会走出个黑马把我们都吓一跳。
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