日头还没怎么爬高，楼下的胡师傅照例在微信车友群里刷消息：“小李，昨儿你提的新轩逸开得咋样？噪音还闹腾不？”小李家里娃刚出生不久，看中的就是轩逸这车空间大、省心。北京东三环的4S店，周年促销，多送了两次保养——“割肉价”，胡师傅边说边笑。
讲真，以往坊间总觉得轩逸这车模样太老成，现在新款外观真变脸了。前脸那一条“V”型的亮亮大嘴，隔壁小区的老刘吐槽像锅贴，也有姑娘在群里发图片夸它新潮。日行灯点起来，LOGO 还会亮。晚上回家路上，大灯一开，邻居的娃喊“像变形金刚！”后尾灯也熏黑了，有几分冷酷味儿，和以前的租赁车气质真不大一样。
动力这块，其实没啥玄妙。还是那个1.6L老搭子配CVT，燃油车里算稳妥。但速度起来，踩急了油门，加速那会儿，心里总难免多虑一分：“你别憋气啊老伙计！”要说油耗，胡师傅说他百公里能跑出5.9升，高速上偶尔还能更低。比起自主品牌1.5T的，轩逸是真省几毛钱油。有的车主偏信“日产省油靠变速箱算法”，道听途说，是真是假谁晓得？反正用下来还行。
细节往上看，日产“大沙发”果然不是白叫的。新款后排椅子又厚了些，坐得软和，长途下来后背没硬块。后排出风口和USB口都标配，没人再拿小风扇了。膝盖前头能顶出两拳，李阿姨坐后排还把腿盘起来过，成都表哥那会来北京自驾游，28寸行李箱直接塞俩，剩个婴儿车也不是事。要说冷门用法，有人把后排椅靠背放倒，放进一套折叠电动车，空间“神车”名副其实。
提到音响，北京南站的张大姐最得意。398入门版，全车就来了一套8扬声器的Bose，小哥调了首老邓丽君，说低音震得面包屑都跳起来。其实料都不是顶尖货，胜在布局，左右后门那对喇叭送进耳朵，声音围着走。车内K歌有点意思，但要说跟奔驰的柏林之声比，还是少点味道。
不过真要挑刺，智能配置跟不上潮流。只有高配顶配才加上了ProPilot L2级辅助，低配就定速巡航和倒车影像，对比咱隔壁大明最近买的秦PLUS DM-i，人家啥L2辅助、自动泊车、语音遥控，全给了。轩逸这导航还死活不认小米CarWith，群里有人吐槽车机反应慢，语音控制不是“听不懂”就是“收到但没执行”，有点气人。
动力不是人人都满意。1.6L发在北京五环外跑还说得过去，要是去昌平山路或者走京藏高速，再遇见后面滴滴师傅催你让道，就觉出底气不足了。曾有车主跟网传的吉利帝豪L起步对比，据说“红灯亮绿油没跟上，人就听着发动机嗡嗡，却还被甩了个尾”。陈师傅修车二十年，说日产机头皮实是皮实，就是快不了。
冷门配置那块，其实轩逸还有点“坏毛病”，比如很多人才发现经典版全靠手动空调、副驾安全带报警还不灵。经常有人误会：轩逸胎压监测很灵，其实部分车还是间接式，不是真正的胎压数值显示。别以为省心省力，前两天有位南方朋友爆胎，还闹了场虚惊。
现在，买车的娃娃有别的新通道。以北京行情看，谈得好老款混动补贴压到13万，普通燃油车再砍砍，9万多就能落地。难怪大街网约车轩逸成堆。不少人说：“买轩逸就是为当个司机，拉活拉家人都行。”但要带智能化、要有劲，这车新风潮里，慢慢就保守下来了。
前阵子听到一桩小插曲，隔壁小区有辆经典轩逸，跑了18万公里松了点，日常保养就靠4S赠送的券，机油10W-40换到现在，发动机没见大动过。邻居调侃：“轩逸是个踏实不折腾的主儿，媳妇说省心，我也就懒得折腾了。”但这二手轩逸，车贩子收得灵敏，补漆气味儿都能嗅出来，成色一般就不怎么吃香了。
底下给南方的表舅讲过，新轩逸没啥激进招数，就守着那份“家用省心”。摇摆在电车风头浪尖上，整天贴着“保值”与“止步不前”的标签，真是让人有话头。至于下回还买不买，可能得看他家小侄女能不能忍受听一整路的Bose音箱唱“小幸运”不跑调。
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