汽车行业一直以来都高度依赖市场营销来销售汽车。从精美的商业广告到大胆的广告语，汽车制造商深谙如何打造引人入胜的故事。但并非所有宣传都能经得起现实的考验。
有些车型被大肆宣传，宣称性能、效率或豪华程度远超预期，导致买家在“蜜月期”结束后大失所望。另一方面，有些车型不仅满足了预期，甚至超出了预期，这证明营销有时并非空谈。
本文将仔细研究五款以夸大承诺误导买家的汽车和五款真正兑现其声誉的汽车。
营销宣传具有误导性的汽车
购买汽车不仅仅关乎马力、燃油经济性甚至可靠性，还关乎制造商讲述的故事。
汽车制造商投入数百万美元进行广告宣传，旨在让买家相信他们的最新车型比路上的任何其他车型都更快、更坚固、更环保、更豪华。
有时，这些说法在现实条件下确实成立。但有时，市场炒作远远超过了现实，当承诺与实际性能不符时，车主会感到失望。
在本文中，我们将仔细研究那些曾经宣称性能出色但一旦进入美国道路就会出现问题并最终导致驾驶体验不佳的汽车，这些汽车的华丽宣传与日常驾驶体验截然不同。
1. 道奇 Dart (2013–2016)
当道奇于 2013 年恢复使用 Dart 这个名字时，营销口号很明确：这是一款时尚、运动型紧凑型车，可以与本田思域和丰田卡罗拉等车型相媲美。
广告强调了性能卓越的造型、现代科技和欧式操控。可惜的是，现实与宣传并不相符。
Dart动力不足，燃油经济性不佳，内部空间狭小。它非但没有成为思域的杀手，反而在短短几年后悄然退出了市场。
我们第一次驾驶2013款道奇Dart的经历发生在德克萨斯州奥斯汀，这感觉颇具象征意义。这座城市以其充满活力和进步的氛围而闻名，代表着“孤星之州”的另一面：扎染衬衫比牛仔帽更受欢迎，市中心的公寓比Southfork那样的大型牧场更受欢迎。
然而，无论奥斯汀变得多么现代化，德克萨斯州文化中浓郁的烧烤风味精髓依然鲜活存在。
同样，Dart 也代表了道奇的全新方向。与道奇品牌旗下配备强劲 V8 发动机的肌肉车不同，Dart 是一款紧凑型前轮驱动轿车，其设计灵感源自意大利掀背车。
这使得它在对比中脱颖而出，但道奇确保这款车仍然带有足够的品牌可识别的 DNA，让其感觉像是家庭的一部分，同时也在竞争激烈的市场中开辟出自己的利基市场。
Dart 的基础非常牢固，与欧洲的 Alfa Romeo Giulietta 共享核心结构、转向和悬架。
这种联系带来了一种真正令人愉悦的驾驶体验，尽管它的乐趣来自于灵活的转弯和敏捷的操控，而不是你期望从道奇挑战者之类的车上获得的轮胎灼热、肾上腺素飙升的刺激。
此外，Dart 还可选配 1.4 升涡轮增压四缸发动机，同样借鉴了阿尔法·罗密欧的理念。该发动机拥有 160 马力和 184 磅英尺的扭矩，尽管车身相对较重，但其 0-60 英里/小时加速时间仍是同级别中最快的之一。
尽管如此，2013款道奇Dart远不止是一款加装后备箱和标志性道奇十字格栅的Giulietta。事实上，它几乎在所有尺寸上都更大，比其意大利兄弟Giulietta长了近一英尺（约30厘米）。
更重要的是，Dart 作为当时最大的小型轿车之一，甚至在整体尺寸上超过了大众捷达，从而在美国买家中赢得了一席之地。
其显著的宽度不仅意味着宽敞的乘客空间，更让驾驶者感觉驾驶一辆比其紧凑级车型更宽敞的车。简而言之，当你坐在方向盘后面时，你根本不会觉得自己在驾驶一辆小型车。
2. 现代 Veloster Turbo（早期）
现代汽车将 Veloster Turbo 定位为一款大胆、运动型掀背车，其独特的三门设计和强劲的发动机定会令车迷们兴奋不已。虽然纸面上看起来令人兴奋，但车主们很快意识到，它并非他们所承诺的那款热门掀背车。
加速性能平平，操控性也缺乏大众GTI等竞争对手的灵敏。这车不算差，但确实没能兑现“性能至上”的宣传。
现代汽车于2011年进军掀背车市场，推出了Veloster，这款车型从一开始就脱颖而出。Veloster与现代Accent和i20基于同一平台打造，旨在吸引那些追求运动、标新立异且价格实惠的车主。
汽车制造商经常尝试新的车身造型，希望占领尚未开发的市场。有些设计，例如SUV与轿跑车的融合，获得了成功，而另一些设计，例如受轿跑车启发的MPV，则未能引起共鸣。
一款车的成功与否，时机至关重要。2011年，现代Veloster的推出似乎抓住了最佳时机。其独特的非对称设计，使其在竞争激烈的掀背车市场中脱颖而出。
与大多数配备三门或五门（包括后挡板）的掀背车不同，Veloster 打破常规，采用四门设计。驾驶侧有两个车门，而乘客侧只有一个车门。这种独特的设计不仅彰显了车辆的独特个性，也带来了安全方面的益处。
后排乘客只能从路边下车，远离交通拥堵，这一点深受带孩子的家长们的青睐。大胆的外观造型强化了其运动感，倾斜的车顶线条与倾斜的后挡风玻璃无缝衔接。
内饰方面，现代Veloster沿袭了i30的设计元素，并赋予其独特的V形中控台，巧妙地呼应了车型名称。前排桶形座椅提供了充足的支撑，确保在激烈驾驶时提供更佳的侧向支撑。
后排座椅虽然受限于陡峭的车顶线，但足以容纳儿童或体型较小的乘客，而且比传统轿跑车更实用。与其取代的Tiburon相比，Veloster在保留运动特性的同时，感觉更加灵活多用。
动力来自一台1.6升涡轮增压发动机，兼顾了性能与效率。得益于燃油直喷技术，这台发动机不仅拥有强劲的加速性能，还保持了令人印象深刻的燃油经济性，使其成为日常驾驶和周末休闲娱乐的理想之选。
3.林肯MKT
林肯将MKT宣传为一款集优雅与实用于一体的豪华跨界车。广告承诺其拥有高档的造型、安静的驾驶体验和尖端的科技。
事实上，MKT 的两极化外观受到了广泛批评，其内饰与竞争对手相比显得过时，并且其燃油经济性落后于预期。
2009年，林肯推出MKT跨界车时，正值全球金融危机重创汽车制造商的财务状况。福特认为，以林肯品牌推出一款高端跨界车是一个明智之举。因此，福特基于福特Flex打造了这款三排座车型。虽然销量并不理想，但消费者对这款车非常满意。
此外，由于该车与林肯MKS和福特金牛座共享平台，其生产成本并不高。然而，随着2012年该车的推出，市场开始回暖，技术也得到了改进。
因此，林肯更新了MKT车型阵容以满足客户需求。然而，销量持续下滑，最终在2019年，林肯停止了MKT车型的生产，并以Aviator车型取而代之。
与MKS兄弟车型一样，2013款林肯MKT也焕然一新。其前脸摒弃了瀑布式格栅造型，采用了受1936款林肯Zephyr启发的分翼式设计主题，斜条板也变得更薄。
此外，新车还采用了后掠式大灯，并配备高强度放电灯泡，大大改善了夜间驾驶体验。此外，保险杠经过重新设计，雾灯组周围配有镀铬装饰。
从侧面看，新款车型几乎没有变化。虽然全系标配相同的19英寸抛光铝制轮毂，但林肯还推出了一套20英寸十幅双辐轮毂的选配。
与非改款车型一样，2013款林肯MKT的侧裙和保险杠下部均采用黑色涂装，凸显了该车应对非铺装路面的能力，尤其是在配备全向抓地力系统的情况下。车尾部分，宽大的尾灯贯穿后挡板，整体造型更加犀利。
内饰方面，林肯汽车制造商推出了全新的仪表盘设计。2013款林肯MKT的中控速度表两侧分别配有可配置的TFT显示屏。这种配置也出现在林肯的其他车型上。
中控台配备了全新的信息娱乐系统，并可选配触摸屏导航单元。遗憾的是，MKS 车型的触控按钮并未应用于 MKT 系列。
林肯这款全尺寸豪华跨界车的标准配置可容纳七人。不过，客户也可以选择六座独立座椅。不过，由于腿部空间和头部空间有限，后排座椅大多更适合儿童乘坐。
4.雪佛兰Volt（第一代）
雪佛兰大力宣传第一代 Volt，称其是一款配备汽油“增程器”的全电动汽车。广告营造出一种印象，即大多数买家几乎不需要加油。
虽然这项技术在当时堪称突破性进展，但实际续航里程却远不及市场宣传，尤其是在寒冷气候下，电池性能会下降。车主们常常发现自己对汽油的依赖程度超出预期，这让一些人觉得通用汽车夸大了Volt的电动汽车性能。
5. 三菱 Mirage（现款）
三菱Mirage的宣传语是价格实惠、高效节能、城市友好型掀背车。广告承诺其拥有无与伦比的燃油经济性和智能的城市实用性。虽然Mirage的油耗数据确实令人印象深刻，但其他方面却让买家失望。
动力不足的发动机、嘈杂的车厢以及低劣的内饰，让它感觉比竞争对手差了一步。Mirage 的燃油经济性确实不错，但要把它宣传为城市生活的全面之选，似乎有些牵强。
三菱Mirage提供超小型轿车和四门掀背车两种车型。Mirage于2014年首次在美国市场推出，并于2017年进行了改款。其目标很简单：以市场上最低的起售价之一，提供小巧的尺寸、卓越的燃油经济性和基本配置。
Mirage 专为那些只想以最低成本从 A 点到达 B 点的驾驶者打造。如果您预算有限，又不想冒险购买二手车，Mirage 是一款价格实惠且提供丰厚保修的入门级车型。然而，对于几乎所有其他人来说，都有更好的选择。
Mirage 的起售价约为 15,000 美元，无疑是物超所值的。得益于其出色的燃油经济性和三菱强大的保修服务，拥有成本也应该保持在较低水平。三菱提供五年/60,000 英里的新车保修、五年无限里程路边援助以及十年/100,000 英里的动力系统保修。
尽管Mirage价格亲民，但它确实配备了一些颇具吸引力的标准配置，例如兼容Apple CarPlay和Android Auto、巡航控制、电动车窗、后排座椅加热管道以及现已成为标配的自动空调。掀背版车型还配备了可折叠的后排座椅，实用性也相当不错。
不幸的是，价格实惠意味着要做出一些重大妥协。Mirage 是 2020 年美国市场上动力最弱的新车，其 78 马力的适中动力意味着在高速公路上并道或超车需要提前做好周密的计划。
转向感觉模糊，方向盘松弛，很难判断车轮是否居中。对于如此轻量化的车型来说，刹车距离比预期的要长，而且乘坐体验也比较粗糙，路面噪音会干扰车厢。舒适性和驾驶乐趣显然不是Mirage的强项。
安心无价，而对一些买家来说，三菱的长期保修和低廉的运营成本无疑能让他们安心。然而，对于许多买家来说，其狭窄的内部空间、缺乏精致的配置以及令人不快的驾驶动力可能会抵消这些优势。
每辆 Mirage 都是前轮驱动，使用 1.2 升三缸发动机，额定功率为 78 马力，扭矩为 74 磅英尺。
入门级 ES 车型标配五速手动变速箱，另有无级变速箱 (CVT) 可选。其他所有车型均标配 CVT。测试中，搭载 CVT 的 Mirage 从静止加速至 60 英里/小时（约 97 公里/小时）耗时 12.0 秒，凸显了其动力不足的本质。
兑现承诺的汽车
在当今的汽车市场，市场营销常常以性能、效率、耐用性和创新性等大胆宣传来铺垫。然而，现实生活中的汽车往往与精美的宣传册或引人入胜的广告宣传背道而驰。
这就是为什么真正兑现承诺的车辆更加引人注目，它们不仅在纸面上证明了自己，而且在道路上和驾驶员的手中也证明了自己。
从真正提供其所宣传的舒适性和可靠性的可靠轿车，到支持其马力炫耀权利的高性能汽车，一些车型确实做到了这一点。
本文重点介绍了那些名副其实的汽车，表明当工程和营销协调一致时，就会生产出值得信赖的汽车。
1.丰田普锐斯
丰田推出普锐斯时，就将其定位为全球领先的混合动力汽车，旨在节省燃油并减少排放。二十年后，普锐斯的表现远超预期。
车主一致表示，这款车可靠性出色，实际油耗符合美国环保署 (EPA) 的估算，而且拥有丰富的驾驶体验，充分证明了混合动力车其实并不需要复杂。普锐斯不仅满足了市场宣传，更树立了混合动力车的标杆。
2.福特F-150
福特F-150的营销口号“打造坚固的福特”几十年来一直深深地印在美国人的心中。与其他一些口号不同，这句口号切合实际。
F-150 已一次又一次地证明自己是市场上最耐用、性能最强大、功能最全面的皮卡之一。无论是工作、牵引还是日常生活，F-150 始终保持着良好的口碑，这也解释了为什么它在美国 40 多年来一直是最畅销的车型。
2022 款福特F-150拥有丰富的内饰和车身配置选择，仍然是市场上功能最丰富的皮卡之一。它是一款可靠的主力车型，几乎可以胜任任何任务。
承包商和车队经理会发现价格实惠、实用的 XL 车型具有很大的价值，而石油公司高管或牧场主等追求奢华的人士则会对更高档的 King Ranch 或 Limited 装饰感到宾至如归。
福特还提供丰富的动力系统选择，包括混合动力和柴油发动机，而专注于越野的Tremor版车型则能带您前往几乎任何您想去的地方。F-150持续证明其强大的韧性，足以应对各种严苛的工况。
尽管福特汽车在日常舒适度方面不如其主要竞争对手 Ram 1500 那么精致，但其悠久的声誉、丰富的功能选择和令人印象深刻的性能一直吸引着买家。
福特在 2022 款F-150 系列中推出了一些更新。XL、XLT、Lariat 和 Platinum 版车型现已提供全新黑色外观套件。
床铺实用套件具有后挡板踏板和锁定夹板式系紧装置，也可用于 XL、XLT、Lariat 和 Tremor 装饰，同时也是 King Ranch、Platinum 和 Limited 的标准设备。
全新车型新增 Atlas Blue 色。此外，福特将于 2022 年推出全电动版 F-150 Lightning，但该车型将另行评测。
该系列提供多种驾驶室和货箱长度选择，几乎可以满足所有需求。XLT 比基础款 XL 工作卡车有所提升，而 Lariat 在功能和价格之间实现了最佳平衡。虽然价格比 XLT 高出近 1 万美元，但其额外的舒适性和先进技术使其成为大多数买家的理想之选。
F-150 提供多种发动机选择：290 马力 3.3 升 V6 发动机；325 马力 2.7 升双涡轮增压 V6 发动机；400 马力 5.0 升 V8 发动机；400 马力 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机；以及 250 马力 3.0 升柴油 V6 发动机。每款发动机均配备 10 速自动变速箱。
福特还首次推出了混合动力系统。该动力系统由一台3.5升双涡轮增压V6发动机、一台35千瓦电动机和一台相同的10速自动变速箱组成，可产生400马力的动力。
福特声称，这款混合动力车每箱油可行驶高达700英里（约1122公里），同时还能为车载发电机供电，方便在工地或停电时供电。买家可以选择后轮驱动或四轮驱动，无需考虑发动机的选择。
在测试跑道上，配备混合动力系统的四轮驱动 Lariat 仅用 5.4 秒就从 0 加速到 60 英里/小时，对于这样一款性能强大的全尺寸卡车来说，这是一个令人印象深刻的成就。
3.本田雅阁
本田将雅阁定位为一款性能全面的中型轿车，兼具可靠性、性价比和愉悦的驾驶体验。年复一年，雅阁始终不负众望，凭借宽敞的内部空间、高效的燃油经济性以及同级领先的转售价值，满足了消费者的期望。
它以长寿命和低拥有成本而闻名，这进一步证实了本田的说法，使其成为一款能够满足买家期望的汽车。
4.吉普牧马人
Jeep牧马人一直以来都以终极越野探险车的形象示人，它能够征服各种山路，并克服其他SUV难以应对的复杂路况。与许多夸大其词的竞争对手不同，牧马人确实做到了。
坚固的车轴、较高的离地间隙以及可拆卸的车门和车顶，这款车名副其实。对于被牧马人冒险精神所吸引的买家来说，市场营销和现实完美契合。
5.特斯拉Model S
特斯拉将Model S宣传为一款革命性的电动汽车，它将尖端的续航里程、强劲的加速性能和先进的科技融入到时尚的造型中。尽管围绕该公司存在争议，但Model S仍然兑现了其核心承诺。
它拥有所有电动汽车中最长的续航里程之一，同级别车型中无与伦比的加速性能，以及令人耳目一新的无线更新功能。特斯拉有时会夸大时间表，但事实证明，Model S 本身正如宣传的那样，具有颠覆性的变革意义。
营销永远是购车体验的一部分，但务必区分炒作与现实。道奇Dart、林肯MKT和三菱Mirage等车型的案例表明，华而不实的承诺并不一定能带来令人满意的购车体验。
与此同时，丰田普锐斯、福特F-150 和吉普牧马人等表现优异的车型表明，当营销与现实相符时，就能建立信任和长期忠诚度。
对于美国买家来说，教训显而易见：广告应该只是起点，而非终点。试驾、车主评价和可靠性数据才能揭示一辆车是否真正符合其宣传。有些车会令人失望，但有些车却能完全兑现承诺，甚至超越承诺。
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