讲真，最近这个新闻给我看乐了。
一台刚提了12天，还没上牌的新车，在高速上开着开着，duang一下，车顶没了。
对，你没听错，车顶，整个天灵盖，直接原地飞升，渡劫去了。
车主当时正在以100公里时速巡航，突然之间就从硬顶轿车变成了敞篷超跑，这升级包来得有点太突然，属于是厂家没在配置单里写的隐藏款彩蛋。
那一瞬间，强风灌顶，发型从三七分变成了大背头，内饰的碎屑糊了一脸，场面一度非常赛博朋克。
这已经不是什么质量问题了，这是玄学事件，是这辆车突然觉醒了血脉里的“变形金刚”基因，想在高速上给大家表演一个一键开篷。
但它显然没和车主商量好，属于是单方面解约。
最骚的不是车顶飞了，而是后续4S店的操作，简直是典中典。
车主心惊胆战地把这台“敞篷版”新车挪到4S店，心想这下总得给个说法吧。
结果几个工作人员围着车转悠了半天，最后得出一个惊天地泣鬼神的结论：我们检查了，连接车顶的那些龙骨卡榫，都是好的，没坏。
这话翻译过来就是：零件没坏，那肯定是别的地方出了问题。
哪里呢？
诶，我们也不知道，但反正不是我们的锅。
车主当场就炸了，说我提车回来膜都没撕，开关都没碰过，它自己就飞了，难道是我用意念把它拆下来的？
4S店一看，哎哟，这届车主不好Pua啊。
于是他们提出了一个堪称三体人看了都要重启智子的解决方案：
要不这样，我们给你修好，补好漆，再帮你做个漏水测试，你要是还不放心，我们出油费路费，你再上高速开到100公里/小时，咱们再测试一次？
就问你怕不怕？
这是什么？这是行为艺术。
这不是在解决问题，这是在筛选目标用户。
他们要找的不是车主，是敢死队。
让你再上高速测一次？我测你个大头鬼！
这和游戏里你跟客服说有个bug会导致角色暴毙，客服跟你说“亲，麻烦您再复现一下这个bug，我们好截图记录呢”，有什么区别？
唯一的区别是，游戏里死的只是个虚拟小人，这里可能要死的是个大活人。
把消费者的命当成你们的测试工具，这种商业模式，突出一个不讲理，突出一个原始，突出一个野蛮。
我作为一个开了十几年车，天天在路上跟各路神仙斗智斗勇的中年人，我跟你讲，我对汽车的认知早就被重塑了。
你以为你买的是一个精密的工业品？
错了，你买的是一个由成千上万个零件组成的“草台班子”，每个零件都有自己的想法，随时准备给你整个活儿。
今天可以是车顶飞了，明天就可能是轮子想自己去旅游，后天就是车机突然开始循环播放《机你太美》。
所以说，自动驾驶的终极奥义，根本不在于什么激光雷达、什么高精地图。
而在于它能不能预判你这辆车自己什么时候会“心态崩了”。
这才是真正的底层逻辑。
说到高速，我想起来上次在服务区吃的那个泡面，是真难吃，还不如我自己带的。
你看，所有的高科技，最后都要回归到最朴素的现实。
车顶作为一个本来应该是“金钟罩铁布衫”一样的存在，居然能被风给掀了，这说明什么？
说明在绝对的草台面前，物理学也要让步。
现在的汽车市场，早就不是什么存量竞争了，这是黑暗森林，是你死我活的修罗场。
车企们为了抢客户，已经杀疯了。
价格往下干，配置往上堆，恨不得把冰箱彩电按摩椅都给你塞进去，再送你一年的视频网站会员。
但是，这种掀桌子式的打法，最先牺牲的是什么？
是那些看不见摸不着，但却要命的东西，比如品控。
讲真，这车除了车顶会飞，其他部分可能还行，发动机噪音听着挺带劲的。
但这种小概率事件一旦发生，对消费者就是百分之百的灾难。
4S店为什么敢这么嚣张？
因为他们赌的就是你没时间没精力去跟他耗。
换车？走流程吧您内。上报、审批、开会、研究，一套太极拳打下来，半年过去了，你的车还在维修车间里吃灰。
大多数人最后只能捏着鼻子认了，修好拉倒。
可这次他们显然踢到钢板了，车主不但要换车，还把视频发网上了。
这就叫降维打击。
写到这里，我都觉得这4S店的逻辑，比道诡异仙里的角色精神状态还稳定。
在互联网时代，品牌声誉就像压缩毛巾，看着挺大，一泡水，就那么一点点。
你一次不负责任的售后，就足以让你过去所有花里胡哨的营销努力，全部变成一个笑话。
所以说，碰到这种事，法律当然要用，但最管用的，其实是把视频发到最大的车友群里，让销售的脸变成服务器的开机界面，天天被人围观。
因为对他们来说，亏钱不可怕，丢脸才可怕。
这种车就是个会移动的棺材。
不装了，摊牌了，最好的售后，就是让所有人知道你没有售后。
加大加大加大。
这才是对付流氓的最好手段。
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