理想汽车近期将零部件集群并入制造部门，引发行业关注。销量未达预期、产能过剩、价格战激烈、毛利率下滑……面对重重挑战，理想如何通过组织架构调整实现降本增效？这次调整不仅是部门合并，更是从追求高速扩张转向注重稳健盈利的战略信号。制造部门一跃成为公司内部第一大部，人数超万，资源整合后能否提升效率、加快新车型上市？专家陈浩解读：这次调整是理想汽车为未来智能化和软件服务蓄力的关键一步，也为行业如何平衡规模与利润提供了重要参考。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车行业专家陈浩先生，来和我们聊聊理想汽车最近的组织架构调整。陈浩先跟大家打个招呼，大家好，我是陈浩。很高兴能和凌薇一起探讨这个话题。好的，那咱们就直接进入正题，最近理想汽车进行了一次重大的组织架构调整，将原本独立的零部件集群部门合并到了制造部门，这次调整背后到底藏着哪些不为人知的故事。今天我们就来聊一聊，这次调整的背景目的以及可能带来的影响没错，这个事情最近炒的特别热，咱们就开聊，咱们先来聊第一个部分就是调整的背景，其实就是理想汽车为什么会在2025年进行这样的一次大规模的组织重构其实这次调整它其实是跟理想汽车之前的这种高速扩张是有直接关系的。因为理想汽车在2023年的时候，它提出了非常激进的销量目标，那它要从去年的五十多万辆，挑战到今年的80万辆，甚至是160万。那为了支撑这么大规模的产能建设，他当时是大量的招兵买马。那到了2024年，整个公司的员工数一下子就涨到了两万八千多人，比上一年多了将近一倍。然后，它的这个零部件集群部门，其实也是在这个时期从一个二级部门变成了一个一级部门，它的级别甚至跟制造是平级的。但是现在理想汽车的销量只达到了它的目标的3分之一左右。那它的这个产能就明显过剩了。原来是这样，笑量没达标带来的直接后果就是产能过剩。没错，而且市场环境也变了，就是大家的价格战打得飞起。然后理想的主要的敌人都开始降价，那它的这个毛利率也是一落千丈，再加上它的这个新的车型的表现也没有达到逾期，所以它的这个战略重心就必须调整，那组织架构的调整就成为了必然，你觉得理想汽车这次把零部件集群并进制造部门这个动作背后到底想干什么？其实这个动作我觉得，就是它要去掉一些重复的职能，然后把这个效率提升上去，把一些临时的架构给拆掉。把一些资源集中到核心的业务上面，听起来像是给公司降本增效。没错，而且制造部门现在有一万多人，那他就变成了理想内部的第一大部然后，他要把零部件的研发采购还有生产制造前的这些关键环节都收归到制造部门下面，那这样的话，就可以减少管理层次，加强跨部门的协作，也可以让理想能够更好的去掌控整个制造环节。那这个其实也是理想汽车从追求速度转向了追求稳健的一个重要的信号。你觉得这次理想汽车的组织架构的调整会对它的日常运营和未来发展带来哪些具体的影响？它其实是一个自上而下的一种重塑，它会把黎响汽车从一个依赖大规模的投入和快速的扩张往一个更加精细化的，注重效率和创新的方向去推，那这个其实就会让它的运营的效率提升，然后也会让它的成本下降，也会让它的组织更加的灵活，也能够更快的去适应市场的一些变化。那当然它也会让一些员工面临更大的压力，那也会有一些变革的阻力。但是这其实也是一个让理想能够回归到健康可持续的发展轨道上的一个非常重瑶的举措行，关羽理想汽车组织架构调整的背景。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。那咱们来进入第二部分，聊一聊这次调整的目的就是想问一下，理想汽车这次把零部件集群并镜制造部门到底想要实现哪些具体的目标？对，其实这次合并最直接的目的就是降本增效，就是它把一些临时的多余的架构删掉，然后把一些资源释放出来，聚焦到核心的业务上面，那这样的话它的运营的效率就会提升，成本也会下降，所以主要还是为了省钱和提高盈利能力。对，没错，而且通过制造部门去整合零部件的研发采购，以及生产制造前的这些环节，那它就可以更好的去掌控整个链条的质量和成本。然后也可以加快一些新车型的上市的，速度，那这个其实就会让理想汽车在激烈的市场竞争当中能够更有底气，也可以为后面的智能化和软件的升级打下更好的基础你觉得理想汽车这次大规模的组织架构调整到底透露出来哪些深层次的战略思考。其实我觉得这次调整就是黎响汽车在经历了高速扩张之后，遇到了一些增长的瓶颈。那它通过这个制造端的整合去提升自己的效率降低成本，其实就是在为未来的发展蓄力，所以是在优化结构为未来布局。没错，那就是他把这个零部件的研发和采购都收归到制造下面，其实就是在加强自己的主导权，然后也在为他的接下来的智能化和软件的服务做准备那同时，它精简的架构，也可以让它更快的去响应市场的变化。那其实理想汽车现在更注重质量和盈利能力了，那它未来的竞争的时候就会更有底气。你觉得理想汽车这次组织架构的调整会对行业和市场带来哪些影响？其实我觉得理想这次的调整还是停有示范意义的，因为它从一个快速扩张的阶段，进入到了一个更加注重效率和稳健发展的阶段。那它的组织架构的优化，其实是可以带动整个行业去思考怎么去平衡规模和利润的所以其他公司也会开始关注内部效率了。对，没错，那其他公司的话，可能也会开始进行一些瘦身，然后一些流程的再造。那理想的话，它其实是通过制造端的整合，去提升了自己的竞争力。那其他公司的话，可能也会去思考怎么去强化自己的核心能力，那这个其实就会让整个行业的格局会变得更加的健康和成熟聊了这么久的调整目的感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入第三个部分，就是说这个调整的意义。那我想问一下，理想汽车的这次零部件集群的合并到底有多么显著的笑果，这个其实就直接就导致了理想的制造部门的扩员，就他一下子就变成了一个超过10000人的一个大不，然后他的整个的智能汽车群组的人数就变成了接近3分之1的人都在这儿就变成了一个觉。对的第一大步听起来像是给公司调了一个更稳健的船速。没错，然后这个其实背后它就是去掉了很多重复的岗位，把一些职能相近的部门捏到了一起，那它的首要的目的是神人省钱提升效率。那同时，它也让黎响可以更好的去掌控整个的制造环节，那这个其实也是理想汽车从追求速度转向了追求稳健的一个非常重要的信号。你觉得理想汽车这次组织架构的调整会给它的日常运营和未来发展带来哪些深远的影响？其实这次调整就是它是一个自上而下的一种重塑。它会把理想汽车从一个依赖大规模的投入和快速的扩张，往一个更加精细化的注重笑率和创新的方向去推，那这个其实就会让他的运营的效率提升，然后也会让他的成本下降。对，所以他们就是说更看重内功了。没错，而且就是制造部门现在有一万多人，那他就变成了理想内部的第一大部然后，他要把零部件的研发采购还有生产制造前的这些关键环节都收归到制造部门下面，那这样的话，就可以减少管理层次，加强跨部门的协作。也可以让理想能够更好的去掌控整个制造环节，其实也是理想汽车从追求速度转向了追求稳健的一个非常重要的信号。那这个其实也会让它的组织的灵活性提升然后也会让他能够更快的去适应市场的一些变化。理想这次的组织架构的调整到底透露出来哪些核心的竞争力或者说未来的发展思路其实就是它这次的调整就是把制造和零部件的研发采购都抓在了自己手里，那它就可以更好的去掌控产品质量和成本。然后也可以加快新车型的上市的速度那其实就会让它的市场竞争力提升所以他们更强调自主化了没错，然后同时，就是理想的精简的架构，也可以让它更快的去响应市场的变化，也可以让它把资源集中到核心的业务上面。那这个其实就会让它在激烈的市场竞争当中，能够更有底气，也可以为它后面的智能化和软件的升级打下更好的基础今天咱们聊了这么多，关于理想汽车的组织架构的调整，其实归根结底，就是汽车行业的一个大的洗牌那理想汽车能不能够在这个洗牌当中继续地往前走。其实还是要看他后续的转型和调整的能力。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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