80-90年代流行12款古董摩托,承载旧忆,你试过哪款?

说起国产摩托车的历史,有几款车可是大名鼎鼎。幸福250就是其中的佼佼者,它的表现堪称行业里的“领头羊”。而济南轻骑,也有着很长的发展历程。建设50和嘉陵50,更是当年普及到千家万户的经典车型,成了很多人生活中的一部分。至于建设80雅马哈和嘉陵70,当年可是属于有钱人家的“高档座驾”,骑上它们可是很有面子的事。如果你曾经骑过这些摩托车,不妨猜猜看,现在的你已经有多大年纪了?

80-90年代流行12款古董摩托,承载旧忆,你试过哪款?-有驾

嘉陵50型摩托车

嘉陵CJ50摩托车的设计参考了日本PA50摩托车。启动这辆摩托车时,需要像踩自行车一样操作,行驶时会发出“当啷当啷”的独特声音,很多人都没听过这种声音。这辆车使用的是两冲程的混合油发动机,配备了无级离心式离合器,还有皮带轮传动和白金点火系统,不过故障率偏高。在我们这里,这辆车曾经非常流行,是摩托车发展史上的一个里程碑。

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两冲程的发动机需要使用混合油,并通过皮带来驱动。它的排气声音清脆,像是玉石轻敲水面的声音。启动时会发出“听听听听”的声音,尾气则会冒出蓝色的烟雾。这款车的座椅是一体式的,配有黑色链条盒和圆形的大灯,没有安装里程表,所以驾驶时无法知道具体的速度。在八十年代,这款车的售价是700元,相当于现在一辆宝马3系的价值。

因为故障很多,骑行时稍有不慎就可能抛锚。当时农村的道路大多是土路和石子路,有人开玩笑说:“什么嘉陵,简直就是‘推陵’。”

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幸福250摩托

70年代末,单位里如果能骑上一辆幸福250,真是风光无限。那时候,幸福250还没装转向灯,转弯时得手动拨动车把上的箭头来示意方向。冬天启动幸福250可难了,踹得腿都肿了,也不一定能点火。那时候,村里要是有家庭拥有一辆老幸福,那绝对是富裕的象征。

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幸福250A型摩托车特别受养猪行业的人欢迎,因为它能拉几百斤的猪肉,但它的外形有些“另类”,大家给它起了不少外号,比如“大头苍蝇”“大龙虾”。不过,它确实很稳重,开到一百公里的时速都不会感觉飘。记得单位以前有几辆这种车,每次启动都让人头疼。冬天的时候,得使劲踩启动杆,累得满头大汗,有时候还需要几个人轮流来,折腾十几二十分钟才能启动。启动后,发动机的声音特别刺耳,像破喇叭一样“啪啪啪”,还冒烟。在所有骑过的摩托车里,幸福250的启动是最麻烦的,它的操作方法也很特别,得先往后启动再往前挂挡,有些挡位还得往上勾,操作起来挺费劲。

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铃木王125经典摩托车

在广东,人们亲切地把这款车叫做“刀仔”,这个名字形象地展示了它的特色——非常帅气,而且还是当年的“恋爱神器”。它的设计很独特,坐在后座的人需要稍微前倾。当时,从国外买回来这辆摩托车大约需要10000元,而在国内购买的价格则在13000元到16000元之间。相比之下,同年代的劲爆150售价高达22000元。铃木王的右手把上有一个红色的熄火开关,这是它的标志性特征,红色鲜艳且不褪色的是进口款,褪色的则是济南生产的版本。它的电启动功能在当时非常先进,铃木发动机的声音紧凑有力,整辆车是红色的,当年是土豪们的首选,地位相当于现在的S级奔驰。那个年代,拥有一辆铃木王,甚至能让人两个月换一个女朋友。

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嘉陵本田的70型号

嘉陵70被誉为经典神车,是我心中永远怀念的摩托车!它的发动机来自本田,特别省油。这款全进口的本田70摩托车使用白金点火,大灯和里程表是一体的。最经典的莫过于油门线从右边的总成开关进入车头横梁,再从中间位置引出。

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嘉陵70的品质非常出色,既省油又轻便,而且很少出问题。这款车配备了日本原装发动机,运转声音柔和、纯净,给人一种愉悦的听觉体验。然而,它也存在三个设计上的小毛病:张紧轮、机油泵和离合器。在那个工业发展还不太成熟的年代,这款车就像是一个奇迹,它的地位可以和当年的桑塔纳、捷达相提并论。如今,虽然人们有能力自己选择购买,但所在的城市却出台了禁止摩托车的政策。

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5. 本田GL145

这款本田145摩托车的排气管设计有四个孔,声音浑厚有力。它是在上世纪八十年代末期引进国内的,市场上并不多见。这款摩托车和五羊本田125在外形上有些相似,但它的声音更加强劲浑厚,主打香槟金色,非常少见。与五羊本田相比,这款本田145最大的不同在于它的前刹车盘更大,视觉效果更为震撼。在当时,这款本田145摩托车被视为摩托车中的顶级配置,是很多年轻人的梦想之车,但因为价格昂贵,大多数人都只能望而却步。它的排气声浪特别有特色,让人难以忘怀。当时,只有经济条件较好的人才能买得起,而那时的“万元户”数量很少,相当于现在的千万富翁。由于当时大多数人的经济条件一般,尽管大家都很喜欢这款车,却很少有人能够拥有。那时候人们的安全意识相对较弱,这款摩托车让不少刚刚富裕起来的老板遇到了麻烦。一方面,它的动力强劲,加速快,声音浑厚,很多人骑上后情绪激动,难以控制油门;另一方面,车身较高,个子矮的人双脚难以同时着地,增加了骑行的难度,遇到紧急刹车时容易摔倒。

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6. 天虹90

80年代,当一辆天虹90停在身旁时,几乎听不到任何声音,让人觉得非常喜爱。可惜,那时买不起,因为那时的1万元相当于现在的100万元。天虹90在静音方面堪称“天花板”,发动机性能一流,但车架相对较软。它省油又静音,与嘉陵本田70发动机相同,但价格比70贵3000多元。相比之下,本田70性价比更高。天津天虹本田90的最高售价为11000元。

这可是辆名副其实的名车,无论是价格、质量还是耐用性,都让人赞叹不已。看到它,只能是激动和敬仰!天虹90,采用本田的高品质,据说可以用30年!

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7. 济南的轻骑黑老鸹

年轻一代是否了解过轻骑摩托?济南轻骑黑老鸹需要蹬几脚才能启动,它的换挡则设在手闸上。这辆车是七八十年代男性的梦想,也是上世纪70年代电影院跑片员和企业外勤人员的标配。它的排气声很大,可以传得很远。如今,曾经骑过这辆车的人大多已是七十多岁的老人了。

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8. 重庆雅马哈CY80

正宗的重庆80是80年代的经典车型,第一代由中国建设机床厂生产,第二代则由建设工业集团有限责任公司制造。嘉陵50、嘉陵70和建设80都属于那个时代的杰出作品。这部车性能出色,好用耐开,是当时经济条件较好的人选择购买的对象,售价大约7000元。它采用的是二冲程发动机,排气声不断,就像拖拉机的声音一样。CY80质量可靠,平均百公里油耗在1.5到1.6升之间,当时一箱油只要10元钱,能跑三百多公里。

在80年代初,50车型的价格才900多元,中期的70和80车型售价大约是1600到1700元。那时候,这辆车经济实用,质量也不错。拥有80车型的邻居,媒婆们都会挤破门槛,抢着给介绍对象。

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长江750型三轮摩托车

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骑过长江750的朋友,请来点个赞!

长江挎子在当年可是响当当的神车,也是公安系统里常见的座驾。不过它有个大缺点,就是夏天骑的时候小腿会特别热,穿短裤的话根本没法开。要是没有拳击手那样的对置发动机、水滴造型的油箱、横着的弹簧坐垫、平直的车把、传动轴,还有像鲨鱼尾巴一样的排气管这些关键设计,那就不算真正的“长江750”!

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黄河川崎250

邮电部偃师摩托车厂曾经生产黄河250二冲摩托,黄河川崎则是由河柴(407厂)生产。河柴最早拥有蓝鹰摩托品牌,黄河川崎是河柴和偃师摩托车厂合并后共同推出的产品,生产地点在河柴(407厂)。后来两家公司分家,黄河品牌归河柴所有,而蓝鹰摩托品牌则归偃师摩托车厂。

开这款车得手脚麻利,操作要快。速度和档位得配合好。一旦松油门,速度降下来,就要赶紧换到低档,不然变速箱会卡顿,车子会像跳动一样往前窜。

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11. 铃木AX100是一款经典的小型摩托车。

铃木AX100这款摩托车在声音、外观和机身颜色上都很特别,尤其是它的蓝色机身特别吸引人。它不仅设计独特,质量也很可靠。在国内常见的铃木100cc二冲程摩托车中,主要有A100、AX100和K100三种,其中AX100的数量最多。K100其实是K90的升级版,但它的设计在三者中是最好的。K100的机油泵有两条油管,一条直接通往左侧曲轴轴承,再通过轴承内部到达连杆大头的滚针,起到润滑作用;另一条油管连接化油器,与混合气混合后进入曲轴箱,以油雾的形式润滑连杆小头滚针和气缸活塞。而AX100的机油泵只有一条油管,直接连接化油器。这意味着AX100的左侧曲轴轴承、连杆大头和小头滚针这三个部位都靠油雾润滑。不过,AX100右侧的轴承在变速箱内,润滑效果是有保障的。相比之下,K100的设计显然更胜一筹。

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发动机性能好坏,关键在于曲轴工作的角度,这角度是通过反复实验才定下来的。两冲程发动机看起来构造简单,但实际上技术要求更高,特别是曲轴箱部分,配件的质量和制作工艺直接影响性能。每台发动机都有其弱点,一个小细节没处理好,可能就影响了整体表现。这也是为什么有些国产发动机看起来和外国的一样,但性能却差很多的原因。另外,日本的电装技术也比我们先进,这也是性能差异的一个重要原因。顺便说一下,两冲程发动机的定子盘可以调整,按照标准标记安装不一定能达到最佳效果。

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在古老的沙漠中,有一群神秘的机械师,他们驾驶着外形奇特的车辆穿梭在沙丘之间。这些车辆的外形看起来有些像杂乱拼凑而成,但它们在沙漠中却异常灵活,速度极快。这些机械师被称为“贾瓦人”,他们以修理和出售各种废弃零件为生,成为了沙漠中不可或缺的一道风景线。他们的生活充满了冒险和未知,而他们那独特的车辆和神秘的行踪更是让人充满好奇。

这款名叫JAWA的摩托车,是由捷克斯洛伐克制造的。它装有一台350CC的双缸发动机,最高时速能达到200公里。不过,这款车也有个小缺点:只有在时速超过60公里时,电瓶才能充电。后来,我通过改装交流发电机,才解决了这个问题。这款车的动力非常强劲,在那个年代看起来特别威风,回头率也很高。每当想起年轻时骑过它的日子,现在心里还是会有些小得意呢。

现在,摩托车已经慢慢变成了古董,人们更多选择的是轿车、电动车和电动自行车。随着时间的推移,摩托车正逐渐淡出了人们的视线。不过,我们不能忘记,摩托车曾经大大改变了人们的出行方式,它的贡献是不可忽视的!

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