2025年的新能源重卡市场火热依旧，7月份销量达到了1.66万辆的高位。这个数字不仅是整体市场前进的铁证，也勾勒出重卡产业发展的新动向，尤其是新能源领域纯电动、混合动力和燃料电池车型的表现，让人颇有兴趣来掰扯掰扯其中的故事。
纯电动重卡继续霸占市场，几乎包圆了这个领域的销量。7月份单月卖出1.63万辆，占总销量的97.80%。燃料电池重卡和混合动力重卡虽然“存在感”弱一些，但也各有亮点。比如说混合动力车型今年同比增长了139%，表现还算可圈可点。不过燃料电池重卡就有点难受了，遭遇了“4连降”，整体销量同比下滑64%。
仔细琢磨，燃料电池重卡的表现确实让人揪心。今年到7月底，它的市场占比仅有1.61%。而三一重卡就在此行业里表现抢眼，虽然它的7月份单月销量只有103辆，可人家捧回了月销冠军的奖杯，已经连续三个月拿下第一。截止7月，今年三一卖了336辆，市场份额达到了21.82%。另外重汽以592辆的累计销量稳居榜首，占市场份额近四成。
再看混合动力重卡这个赛道，虽然它的整体份额只有0.59%，但同比增长的势头还是不错的。从哪些企业冒头、哪些露脸得少来看，市场的竞争格局并不稳定。某些品牌一举爆发，比如庆铃和创维都在上半年实现了销量翻几倍的增长。而有些企业就不太好过了，另外几家下滑得比较严重。
燃料电池市场的月榜冠军竞争更是激烈，7个月换了4个冠军。像长征、重汽这些品牌都曾在榜单上扬眉吐气，但从总销量来看，表现也就那样。总体来看，今年这块市场降了又涨，涨了又降，确实有点扑朔迷离。
对于新能源重卡未来的走势，业内人士估计还有不少悬念。尤其是燃料电池重卡这个领域，年终销冠会花落谁家，现在看还是个谜。
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