老张一看手机，嗓门都拉高了：“区间测速？我压根没见到摄像头，怎么121分说扣就扣？”像他这样，第一回遇上区间测速被罚，心疼得比丢了钱包还难受。高速上的“隐形考场”，一批批司机中招，没人觉得好受。其实，哪有那么玄乎？等你知道原理，真能笑出声！
老张那条路我熟，谁开谁虚。只要听见“区间测速”，手心就捏汗。每个老司机多少有过这种窘境，脚底油门来回犹豫，前怕狼后怕虎。要么一路死压着限速，紧张得喘不过气，要么贪点小便宜，觉得没人管，超两脚。结果月底，罚单还是跟催债似的找上门。区间测速牌子比什么都吓人，真相其实一点都不复杂。
翻车教训说出来都是泪。我那哥们老李，还挺有主意：“等快进区间时减慢脚步，接下来跑疯点，快到终点再缩回来。”他这招，指望头尾两点就能糊弄机器。可一查，罚单都飞到了邮箱里，超速地点显示在高架桥上。这一下把他给整蒙了，连夜上网问朋友：怎么回事，这不是作弊了么？
车友们都对区间测速有误区。不少人一直以为，区间测速就是“起点照一张，终点照一下，中间随便飞。”其实，现在的系统，没那么傻。原理就像跑步教练抓学生作弊。跑步的时候，起点和终点老师都记时，你跑多快，算平均速度就知道该不该罚你。
运动会800米长跑，体育老师用秒表，起跑后一记，终点再扣一下，整段路用时换算成平均速度，这才算数。老方法叫固定测速，比如比赛中突然测你一个瞬间。如果那一瞬间你正好起劲加速，整个成绩也许根本没超速，却因为那一下就踩了红线。
区间测速，其实就是两地一算，用路程除以时间，平均车速要是突破限速，分就没了。摄像头会在起点A拍你一张，终点B再来一张，然后软件简单算数，速度要是超，那罚单马上寄来。每到新手开上高速，都必须明白：区间测速不是纠缠你一阵，它是管你整段路。
“秘籍”失败的核心原因，是现在区间测速“脑子灵光”了。不光起点终点拍照，很多区间中间还埋了移动测速点。你平均速度合格没用，只要某个点飚过头，照样挨罚。调皮车主指望用小聪明钻漏洞，结果是偷鸡不成蚀把米。
我当年头一次通透明白原理，也觉得测试系统够狡猾。后来发现，区间测速还帮了大忙。以前遇到一堆摄像头，心里直犯疑，看到一个就一脚刹车，过了立马油门到底，一路上忽快忽慢，人也慌车也累。半年下来油费往上涨，后车喇叭催得不耐烦。
习惯区间测速后，反倒没压力了。启动定速巡航，踩在限速线上，撒手就等出口。不再为找摄像头而左顾右盼，既省心又安全，油耗还直降。它像个“电子教练”，把做不到的匀速驾驶，掰开揉碎教你一遍，万事大吉。
经历过多次，哥几个开始传授经验。头招，进区间前盯着路标，留心“区间测速起点”。只有知道自己从哪上路，从哪下车，心里才有点谱。出口同样显眼，提前瞥一眼，防止最后冲刺时不小心超速挨罚。
老李吃了亏，我总结第二招。所有区间测速，算的就是小学数学题。比如全长30公里，限速120公里/小时。用30除以120，等于0.25小时，就是15分钟。开得比这个快，罚单离你不远。最迟钝的算法：公里数乘0.5，结果就是必需的最少时间。导航上现在直接给你提示，眼睛睁开点，全程减少罚单风险多一半。
核心一招永远只有一句：别想靠心眼耍滑头，全程平稳最重要。慢慢跑，比聪明人快多了。头慢中飞尾刹这套，在升级系统面前，分分钟地板进坑。新系统中途随时加考，看谁还敢乱闯。
有时候路上一晃神，速度开得快了点，该咋办？千万别接近终点才急刹车，那种操作一点不安全。适当提前松点油门，自然过渡到合理速度，用后半程时间自己“补课”。系统只认平均速度，谁慢下来，谁就安全。
少数人怀疑，区间测速是“罚钱新招”。实际想想，它才是真的救命稻草。它盯的就是二楞司机喜欢摄像头前后变速捣蛋，把别人吓得一愣一愣。真正遵守规则开车的，压根不用操心区间测速。
再遇到黄底黑字的告示，不用心跳加速。它就是在提醒：右脚别抖，开个舒服速度，大路漂移不值得你为这几公里冒险。你如果全程稳稳当当地出来，收到的不止是一份清白的驾驶档案，也带走一路轻松和安全。
大伙早明白了区间测速，心态大变样。不再觉得是个“坑”，反而多了份坦然。怕的不是系统，怕的是还没搞懂原理就敢猛踩油门。区间测速真正让高速路更安全，驾驶变得像放假一样松弛。油耗省了，罚单没了，每段旅程都过得有底气。
想想早点透过区间测速的“谜雾”，高速开着开着，心理踏实多了。有备无患，等于多了好几层保险。这一切，比起收罚单吃分强多了。
全部评论 （0）