各位亲们，大家好哇！又到了我们每周最喜欢的ASK时间，嘿嘿嘿~
到了这个月的21号，我在北京待了整整7年啦！
每个二手车商心里都梦想拥有一个属于自己的展厅，我这个愿望终于实现啦！展厅距离三里屯大约一公里，地理位置挺不错的，等装修完了，先邀咱北京的朋友们来转转，届时我那金标捷达、R36还有桑旅都在现场，真盼着展厅华丽亮相的那一天快点到来~
这个，实际上就是我心里憧憬的那个展厅啦！
行啦，不啰嗦了，就从今天开始咱们这一周的ASK正式开启吧！
微信上的网友：Version晨
鼠哥鼠哥，周一那晚的315晚会你看了吗？英菲尼迪被点到名啦，作为迪粉的你，能不能聊聊你的感受啥的呀~哈哈
这次315晚会把东风英菲尼迪给点名啦，主要还是因为QX60那变速箱的问题。其实，这次QX60用的还是日产一贯的变速箱，是由他们自己控制的捷特科制造的那种模拟7速CVT变速箱，真是挺让人一惊的。
这款变速箱在日产的不少车里都能见到，比如逍客、奇骏、楼兰、西玛等等，它们的变速箱或多或少都会碰到点小毛病，可厂家一直都是装作没看见，睁只眼闭只眼的。
先说英菲尼迪这个牌子，它其实是日产旗下的高端路线，就像本田和讴歌、丰田和雷克萨斯的关系一样。可说真的，作为三大日系豪华品牌，雷克萨斯在国内打得风生水起，而讴歌和英菲尼迪就比较低调点，算是“弟弟”那一辈。近几年，雷克萨斯和英菲尼迪的销量，你可以查查数据，挺悬的。
你看啊，英菲尼迪每年召回的车子竟然比卖出去的还多。比如说，2020年4月，因为燃油泵跟低压油管结合的地方可能漏油，英菲尼迪就召回了超过5.4万辆车，那几乎是过去两年在中国卖出的总量了。到了10月，又因为CVT油管装反，召回了939辆QX60；12月那会儿，又因为传动轴可能断裂的隐患，要召回进口的Q70L，数量是236辆。
再啰嗦一句啊，说到我特别喜欢的迪粉，这点大家都懂，我喜欢的车基本上都是搭载VQ系列发动机的车型。这事大家看我节目多点儿就知道啦。
比如说M25L、Q70L、Q50S，之前我也搞过这些车，大家别搞混了哈。近两年英菲尼迪在市场上的表现啊，无论是卖得怎么样还是售后服务，其实都不太理想。但说到VQ发动机那套技术，是真的牛逼，过去的实力令人佩服。
听说这次英菲尼迪的新款QX60打算换上采埃孚的9AT变速箱，应该也是意识到变速箱的问题不能再拖下去了吧，不过估计为时已晚，已经被315点名批评了。这个事儿对口碑肯定会有不小的影响。
要是英菲尼迪还像以前那样继续猛折腾，指不定哪天这个品牌就真要凉凉了。挺可惜的，毕竟之前那些不错的车还都挺有颜值和实力。
微博上的网友：易77
鼠哥鼠哥，我媳妇换工作了，离家挺远的，我们单位的方向又刚好相反，所以打算给她买辆车，方便上下班。预算不太高，差不多6万左右，原本打算买个高尔夫，但人家不要大众。于是就看上了一辆标致308S，大概5万6左右。请问这车怎么样啊？值得买吗？
标致308S呢，这车是在2014年引入咱们国内的，结果因为卖得不咋地，最后就停产了。它一共有三个动力版本：有1.2T的，也有1.6L的，还有1.6T的。
这辆小车外型漂亮得很，挺精致的那种，内饰用料也还不错，设计在同价位里算是比较出色的了。最吸引人的地方就是车顶上的超大天窗，坐在里面特别明亮，非常有感觉。
空间基本和高尔夫差不多，操控方面也不比高尔夫差，动力感受挺不错的，法系车的底盘调校也相当扎实。
1.6L跟1.6T都是四缸发动机，而1.2T用的是三缸的，提供手动和自动两种选择。车身不大，挺灵活的，停车也挺方便的。
308S曾经因为一些问题，总共经历了三次召回，算是比较频繁的维修行动了。
有些车主反映，308S换了正时皮带之后，出现了烧机油的情况。要是你考虑买的话，也得留意这个问题，看看是不是有这方面的隐患。
标致308S后续的维修保养花费其实挺划算的，不过呢，毕竟是法系车，有些设计你也搞不懂，甚至觉得有点反人类。我之前也提过，我从事汽修的时候最不喜欢修法系车，有的螺丝拧起来挺费劲，卸下来也挺麻烦，所以维保的工时费用比一般车的要高点。
总结一下，308S算得上是一款挺不错的小车，希望这些信息能对你有所帮助。
关于大米汽车的小程序，有不少网友都在讨论和推广，大家都觉得挺方便实用的。
哎呀，鼠哥这回要换车啦，家里那辆轿车空间不够用了，预算控制在35万以内，想挑一辆豪华品牌的SUV。看到你中意XT5和Q5L，这两辆都挺不错的，难以抉择啊。要说哪个更合适呢，得看你更看重啥：XT5空间大点，配置丰富，操控稳当，整体偏豪华舒适；Q5L则设计偏年轻，操控灵活，品牌调性也更时尚。要我说，如果是家庭用，空间和舒适性优先，XT5绝对不错；要追求运动感和时尚气质，Q5L也不差。最后还是得结合自己的用车习惯和偏好来决定啦。
你打算换辆豪华品牌的中型SUV，咱先说说Q5L吧。用35万左右的预算，能入手一辆19年的40TFSI的Q5L，如果想要更高级点，比如45版本，还得再掏点钱。
之前奥迪曾曝出车内异味挺严重的事情，凭我个人体验，12-13年这个时期出产的几批车，到现在仍能闻到那种刺鼻的味道。不过现在的Q5L，状况好多了。
三代EA888 2.0T发动机，40TFSI低功率版本有190马力，45TFSI高功率版本则达252马力，配备7速湿式双离合变速箱，采用前置四驱系统，不过没有托森差速器的小型quattro。
说到外观，奥迪的颜值一直不错，没得说，内饰也是家族一贯的风格，不过因为太过统一了，30多万的SUV内饰感觉不够高级，甚至我觉得X3的内饰还比Q5L稍微强一点。
空间还算挺宽敞的，但后排座椅不能调节，靠背挺直，坐后排的时候没那么舒坦。
要是XT5的话，能买到接近新的四驱铂金运动版，也还是2.0T，功率是237匹，配的是通用的9AT变速箱，还是全时四驱的配置。
泪眼大灯一闪，跟Q5L比起来，这车的外观显得更挺拔，给人的感觉更干练，也更偏商务风。
内饰延续家族式风格，虽说内部空间比起Q5要紧凑点儿，但后排坐着还是觉得挺舒服的。
9AT变速箱在低档位上偶尔会出现顿挫，特别是在从N挡切到D挡的时候，有时候还会有点卡顿。不过一旦升到三挡以上，就不会有这种感觉了，降档的反应也挺灵敏的。
内饰板偶尔会出现共振发出的异响，刹车感觉偏硬，得花点时间适应。
还有，有时候方向盘会偏，开到加油站或者会所那儿，总觉得不对劲。
要是预算在35万以下，两个车都挺不错的，选XT5挺合适的。如果能多点预算的话，可以考虑45TFSI的Q5L，那动力和驾乘感受会更棒一些啊。
B站上的网友评论：股骨头
刚过了315，这会儿二手车市场又出现了哪些新花样呢？你有没有遇到啥坑蒙拐骗的事，能不能跟咱们唠唠？还有老鼠哥，你家车到底咋这么贵呀？
我先回应一下你那个最后的问题，要是你去北京转个二手车市场，瞧一瞧北京的二手车行情，你就会发现，北京的二手车价格在全国里头算挺贵的了。
之前我们店里也会挑一些有点瑕疵的车，比如发动机修过，某些零件换过或者板金过，都会详细告诉买家。虽然能成交，但售后就麻烦些。现在我们选车，就偏向那些原漆完好、全程有记录、公里数少的车，当然这样的车基本上算得上精品。车况好的话，价格自然也会高一些。
现在二手车市场想捡漏挺难的，基本上就是出多少钱买什么车。就拿我们上周挂的那辆18年的飞度潮跑+版本来说，有不少人都觉得挺离谱，三年车龄竟然卖得这么贵？你们自己看张图，感受一下吧。
要不就得接受这个现实，4S店换车还能开到7W9，收车的价钱总得往上凑点，至少得在8万左右吧。其实，有的车价格高也挺正常的，没办法的事。
说到套路，其实二手车那些招数都源于那种“图便宜”的心思，想占点便宜结果吃了大亏，这在二手车买卖里就特别常见。比如说，用低价吸引买家交定金看车，到了约定地点又说车已经不在，然后再带你看别的车。这种套路基本上就是这模样，差不多都是这么个套路。
还有一种办法就是找第三方检测机构，正规的检测流程大概要花800到3000元左右，能拿到一份详细的检测报告。有些人想图便宜，就私底下跟检测师说不走正式工单，想少花点钱，结果没想到检测师和车商串通，把车况隐瞒得天衣无缝。最终省下的钱根本跟修车的钱比不了，真是自己吃亏。
偷偷告诉大家一个可以免费拿到检测报告的小窍门，和车主一块去4S店，说想换辆车，店里会帮你检查一下车辆并估个价。检完之后会出一份报告，这份检测单的靠谱程度还挺不错的。
这一期的内容就到这儿啦，咱们下期见！
最后给大家抛个问题，这次315可能有不少老铁没看到心仪的车企，你们觉得哪家车企应该上315这个舞台呢？欢迎在评论区、弹幕里和我们聊聊哦~
下次见啦，期待和大家再聊！
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