当一个在东风汽车深耕25年的技术派管理者突然调任重型机械集团，背后究竟隐藏着怎样的行业棋局？从技术员到集团副总，张祖同几乎历练了东风所有核心板块——他既是深入发动机细节的工匠，又是把握战略大局的棋手。这次看似意外的人事变动，实则是国有汽车企业大洗牌的关键落子：一汽、东风、长安正通过高管轮换打破壁垒，在新能源与智能网联的赛道上重构竞争力。这场由国家主导的人才流动，不仅关乎单个企业的命运，更决定着中国能否从汽车大国迈向汽车强国。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸请到了汽车行业的资深专家陈哲老师，一起来聊聊东风汽车最近的人事变动。陈哲老师，您先跟大家打个招呼，大家好，我是陈哲，很高兴来这里和大家分享一些看法。好，那咱们就直接进入正题，最近东风汽车的剑桥上出现了一些比较让人疑惑的变化，张祖同同志刚刚离开了他服务了25年的东风，这个巨大的变化在汽车行业内掀起了不小的波澜。是这个确实是一个大家都很关注的事情。那我们就直接开始今天的讨论。咱们第一个要聊的是张祖同同志的东风生涯回顾首先，第一个问题，他的成长的轨迹想问一下，他在东风都做过哪些不一样的岗位？它其实最早1991年进来的时候，他是作为一个技术员。然后后来他很快就做到了副总工艺师，再后来他甚至做过商用车发动机厂的一个厂长。对，就是他从最底层一步一步做上来的。他好像还搞过研发，对没错，然后他也搞过研发，他也搞过制造，他也搞过这个工厂的管理，他甚至海到东风乘用车当过总经理。然后，甚至他还到神龙汽车当过董事长。就是他几乎在东风所有的重要业务板块都有过历练。你觉得张祖同同志在东风的这25年的时间里面，他有哪些比较让人印象深刻的管理的时间？他其实早期的时候，就是从一个技术背景的人成长起来的管理者。那他后来在东风的乘用车，还有神农汽车都有非常关键的业绩，比如说在神农汽车的时候，它就推动了很多改善，然后也提升了它们的市场表现他好像还特别擅长技术管理。对没错，他就司机能够深入到技术的细节里面去把握，同时又能够站在整个企业的战略的高度去思考，所以他是一个非常难得的能够把技术和业务很好的结合在一起的一个管理者。那你觉得张子桐同志的性格和他的这种工作方式给他带来了哪些具体的影响？他是一个非常踏实，然后非常专注的人，他不管做什么他都一定要把这件事情做到最好，他也会很深入的去思考每一个问题，他也会很积极的去推动每一项觉策他好像特别会带动团队。对没错，他就是不光是自己学习，他还会带动身边的人一起去进。不，然后，他也特别注重制度的完善，和团队的融合。所以他是一个非常有责任感，也非常有担当的一个领导者。关于张祖彤在东风的历程和贡献咱聊的挺透，这部分内容咱们就先到这，休息一下马上回来我们来聊第二个部分，就是高管调动的背后到底有哪些不为人知的博弈。对，那我想问一下，就是张祖彤这次离开东风，到底去中国一重担任什么职务？然后这个职务其实在集团的架构里面意味着什么？他其实是去了中国一重，那他在这个集团里面是担任董事党委副书记。那这个其实是一个非常重要的岗位，它是排在三把手的位置，就是他既要参与集团的重大决策，同时他也要负责集团的党建以及干部的管理等等的工作，所以这是一个非常核心的岗位，听起来是一个全新的挑战。对，没错，因为中国翼虫其实它的业务更多的是偏向于重型机械，那它其实跟东风原来所处的汽车行业是完全不一样的那它这次调动其实集团就是希望它能够用它之前积累的丰富的管理经验和党的建设镜验来帮助新的集团更好的进行转型升级，同时也能加强集团的党建的工作。你觉得东风这次把张祖彤调走到底是一个什么样的信号？我觉得，其实东风这次就18张祖彤调走，它是一个内部的调整那这个调整其实一方面是为了满足中国一重的干部的换届的需丘，那另一方面，其实也是为了让张子枫本人能够有新的舞台去发挥他的能力那因为他本身他是机械电子工程的硕士，那他又有很丰富的跨行业的镜验。所以它其实是很匹配这个新的岗位的挑战的对，那这个也是集团层面的一个重要的人事的变动，那也会影响到东风未来的整个的发展方向和治理的结构。那咱们先来猜一猜，东风现在这个高层缺席到底会带来哪些具体的影响？就是现在东风的这个总经理的位置已经空了七个月了，那本来它是一个很重要的带领公司进行转型升级的这样的一个人那他的离开就直接导致了神龙汽车还有东风乘用车这两个重要的板块就基本上处于一个无人主导的状态那整个公司的战略的执行就受到了很大的影响那岂不是压力很大。对没错，那现在就是董事长杨情，他其实是一个接近60岁的人了，那他肯定精力也是有限的，那他肯定有很多的日常的决策都要压到他一个人身上，那同时，也让内部的很多部门之间的推违，还有利益的博弈更加的明显。那同时，外部的投资人，包括政府其实也对他们的治理的结构提出了更多的疑问。那同时，这个也迫使他们必须要加快去寻找一个合适的接班人。好，高管调动背后的故事，信息量不小，咱歇会喝口水，待会继续咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊行业的格局，就是这个国家队之间的人事波动背后到底有什么样的深意。对，那我想问一下，最近一汽东风长安这几个国有汽车集团之间的高管为什么会出现这么频繁的调东其实这个背后其实是非常明显的一个人才的流动，那这个人才的流动其实是为了打造一个更灵活更有竞争力的管理的团队那因为每一个企业它现在都在新能源智能网联这个领域，面临着非常大的压力，那它只有通过这种人才的交流。才可以打破它们内部的这种壁垒和惰性，然后去适应这个产业快速的升级。原来这不单纯是个人的事情，没错，那这个其实也是国家层面在下一盘大棋，就是通过这种人才的流动，然后去推动国有汽车企业的改革，去提升他们的国际竞争力，那最终就是为了要巩固住中国在全球汽车产业里面的话语权。那你觉得这种国家队的这种人事的大洗牌会给整个汽车行业带来哪些深远的影响？其实这种大洗牌其实让各个企业都意识到了，你不能再去靠原有的那种模式去躺平了，那你必须瑶去加快你的创新的步伐。然后去提升你的管理的能力，那谁能够去抓住这次机会，去建立起自己新的竞争优势，那谁就可以在全球的新的格局当中占据主东。所以行业的格局会被重新洗一次牌。没错，那这个也会让国有汽车企业之间形成一种互相学习，互相竞争的这样一个局面。那也会推动整个行业的资源向更有创新力更有效率的企业集中那最终会提升整个中国汽车产业在全球的市场当中的地位你觉得最近这一段时间这种国有汽车集团的高管的频繁的调动到底透露出来哪些本质的特征。我觉得现在这些调整其实都是围绕着几个核心来进行的，一个新能源智能化，然后一个资源的整合。那其实背后其实要提升企业的创新的能力，以及管理的能力。那最终就是要推动中国的汽车产业从汽车大国走向汽车强国。听起来，像是整个行业都在进行一场自上而下的变革。没错，那这个也是适应全球的汽车产业的格局的变化，以及我们国家对于产业升级的一个回应。那通过这种人才的流动，然后去激发企业的活力，那最终让中国的汽车产业能够在未来的全球市场竞争当中占据一席之地。聊到这，其实我们也能看出来，就是张祖彤的离开确实是东风甚至整个行业的一个比较大的变。东但是其实每一次的变动背后都藏着行业新的机遇。所以我觉得咱们不妨用更乐观的心态去期待一下大家接下来的表现。今天就聊到这里，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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