要说这汽车圈儿啊，真是比娱乐圈还热闹！
这不，蔚来ES8又搞了个大新闻，直接预售了，价格嘛，41.68万到45.68万元起，嚯，这可不是一般老百姓能随便下手的。
不过话说回来，这ES8也确实有点东西。
号称是“中国市场最大纯电SUV”，这名头一听就霸气。
你想啊，现在谁不喜欢大车？
开出去倍儿有面儿！
但问题也来了，这么大个儿，开起来方便吗？
停车是不是得找俩车位？
这都是老百姓实实在在要考虑的。
这蔚来ES8到底是不是真材实料，还是只是个花架子？
就让咱老江湖来给大家好好扒一扒。
先说说这外观，全新设计，晶钻日行灯，听着就blingbling的。
车身长度达到了5280mm，轴距3130mm，这尺寸，说是陆地航母都不为过。
内饰也挺讲究，甄选实木饰材和金属饰条，座椅还用了什么珩缝与刺绣工艺，听着就贵气。
颜色也挺多，外观6种，内饰4种，总有一款适合你。
车是够大了，空间自然不用说。
官方数据是6.2平方米，能装下6个人和12个箱子。
前后备箱加起来777L，这简直就是个移动仓库。
李斌还说了，这ES8的三排肩部空间都是同级第一，二排开口高度也达到了主流MPV水平。
更狠的是，还有三把带腿托的零重力座椅，这简直就是把按摩椅搬到了车上啊！
配置方面，这ES8也是下了血本。
什么Skyline天际线屏幕、悬浮式中控屏、NOMI系统，该有的都有。
全车111个实体按键，这在现在这个触屏时代，简直就是一股清流。
动力方面，双电机峰值功率520kW，峰值扭矩700N・m，零百加速3.97秒，这速度，说是电动小钢炮也不为过。
续航方面，标配102kWh 4C电池包，CLTC续航635km。
未来还有120kWh自研电池，支持5C充电。
底盘方面，前后五连杆独立悬架，标配双腔空悬+CDC。
李斌还特意强调，这ES8的转弯半径只有5.7m，比宝马X3还小，这对于这么大个车来说，确实不容易。
当然，最吸引眼球的还是这智能驾驶方面。
全新ES8搭载了自研神玑NX9031芯片+高通8295芯片，配备了11个安全气囊，还有各种主动安全辅助功能。
最牛的是，这车还能“自动避免”成为火烧车或水泡车，这简直就是黑科技啊！
不过，说了这么多优点，咱也得泼点冷水。
这40多万的价格，对于普通老百姓来说，还是有点高不可攀。
而且，这么大个车，开起来到底怎么样，还得等上市之后才能见分晓。
还有一点，这电动车的续航问题，一直是大家关注的焦点。
官方数据是635km，但实际开起来能跑多少，还得看路况和驾驶习惯。
而且，这充电问题，也是个麻烦事。
虽然蔚来有换电站，但毕竟数量有限，不可能 везде 都有。
话说回来，这蔚来ES8的出现，确实给中国纯电SUV市场带来了一股新风。
它不仅仅是一辆车，更像是一个移动的家，一个充满科技感的玩具。
至于它能不能成为爆款，还得看市场和消费者的选择。
对了，说到这儿，突然想起前几天在街上看到一辆蔚来，车主是个年轻小伙，开着车，放着DJ，那叫一个拉风！
当时我就在想，这年轻人真会玩！
这蔚来ES8，到底能不能让大家觉得“真香”，就让我们拭目以待吧！
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