荣威最近这个M7，干了一件特别不讲武德的事儿。
直接把一个2143公里的综合续航，不，应该叫超长血条，啪的一声，扔在了所有友商的脸上。
这不叫发布会，这叫闪电战。这不叫秀肌肉，这叫不装了，摊牌了。
整个行为艺术的核心思想，翻译过来就一句话：我不过了，你们也别想活。
现在的汽车市场早就不是什么存量竞争了，而是黑暗森林。大家都在一个黑屋子里，比谁的刀长，比谁下手黑。以前大家还假装体面，你降八百，我送脚垫。现在不了，现在是谁先发疯谁就赢。要么成仙，要么成盒。
荣威这波操作，就是典型的发疯。
他们说，160公里的纯电续航，够我这种被钉在工位上的中年社畜，通勤一个礼拜。
讲真，这个账我算过。每天公司到家，中间还得绕路去接那个吞金兽放学，路上再堵个半小时，一天下来也就三十来公里。说真的，有时候真想把车扔了，但看看房贷，还是算了。这么算下来，一周充一次电，晚上十二点后插上枪，用的还是谷时电价，一个礼拜的通勤成本不到7块钱。
7块钱，比我坐地铁都便宜。
听起来很美，是是是，我知道。但重点不是这个。重点是，它给了你一个“犯懒”的权利。你可以心安理得地忘掉充电这件事，忘掉五天，直到周末才想起来，哦，该给车吃口饭了。这种感觉，就像是你养了一个不用铲屎的猫，非常魔幻。
但如果只是这样，那也没什么了不起，无非是把纯电续航这个参数，又往上卷了卷。
真正让同行心态爆了的，是那个2143公里的综合续航。
这是什么概念？
我给你演绎一个荒诞的场景。你开着这辆满油满电的M7，从北京出发，一路向南。河北的加油站跟你招手，你一脚油门过去了。山东的充电桩向你示好，你一个白眼过去了。等到了上海，你发现油和电都还剩不少，你甚至还有富余的续航，可以再去趟苏州，听个评弹，吃碗奥灶面，然后再优哉游哉地找地方补能。
这一路上，所有加油站老板看你的眼神，都像是看一个开着幽灵船的古代人。三体人看了都气活了，这不比水滴更不讲道理？
这已经不是车了，这是给你的里程焦虑，套上了一个金钟罩铁布衫。这种安全感，简直是把爹味儿拉满了！
而那个官方宣称的2.91L/100km的亏电油耗，才是真正的杀招，是藏在蛋糕里的匕首。
它不是在跟你谈技术，它是在掀桌子。它在对所有还在坚持纯油车的品牌，以及那些技术老旧的混动车，发出一份死亡通知书。它的潜台词是：时代变了，大人们，你们那套油耗5个就算省的玩意儿，可以进博物馆了。
更骚的操作是，这车还搞“反向虚标”。
官方说纯电能跑160公里，结果一堆媒体拉出去一顿猛踩，又是空调又是音乐的，最后跑出了166.5公里。
这个操作就非常灵性。在现在这个车圈，续航都跟方便面包装似的，“图片仅供参考”这六个字比车标都大。荣威突然给你来个“实物超出预期”，就像你去食堂打饭，阿姨说好一勺肉，结果手一抖，多给了你半勺。就问你怕不怕？
写到这里我突然觉得，我用食堂阿姨打饭这个比喻，可能有点暴露年龄了，但你懂我意思就行。
这种惊喜感，同行看了都得哭晕过去。他们不是在展示技术，他们是在搞心理战，一把子整活。告诉你，我们很实诚，我们不玩虚的。
为什么荣威要这么干？因为它开窍了，或者说，它被逼得开窍了。
以前大家还讲究个武德，你出一招我拆一招。现在不了，现在是修仙，直接掏法宝，要么你成仙，要么你成盒。你还在跟别人讲究什么底盘调校，别人直接把冰箱彩电大沙发全塞进去了；你还在讲究什么历史底蕴，别人直接把价格干到了地板上。
最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了。
荣威这个M7，就是那个抱着煤气罐冲进来的大哥。他不是来吃饭的，他是来告诉包间里所有人，今天这顿饭，谁也别想吃好。
当然，你把这套数据拍在特斯拉车主脸上，他可能理都不会理你。
因为会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。你跟他聊亏电油耗，他会问你什么是亏电，什么是油耗。他们的核心诉求，是维护自己作为“未来战士”的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但对于我们这种每天计算着房贷、菜价、孩子补习班费用的中年人来说，信仰不能当饭吃，续航扎实、用车便宜才是真的。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这就是最混乱，也最真实的现实场景。
所以这车到底怎么样？
我不知道，但它成功地让所有做同类产品的对手，都开始睡不着觉了。
这就够了。有时候，一拳打出去，不一定要打到人，吓到人也是一种胜利。
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