很多人可能还觉得，像东风这样的“老大哥”车企，在新能源这趟快车上已经有点跟不上了，毕竟船大难掉头嘛。但你要是真这么想，那可就小瞧人了。最近东风的一套组合拳打下来，那叫一个眼花缭乱，感觉就像是武侠小说里闭关修炼多年的大侠，突然就要出山一鸣惊人了，浑身都散发着“爷要支棱起来了”的强大气场！
这事儿得从2023年8月说起，当时东风集团内部搞了个叫“跃迁行动”的大动作，简单来说，就是要把家里那些搞新能源的“孩子们”都拉到一块儿，统一管理，别各玩各的了。这步棋当时看着平平无奇，现在回过头看，简直是为后面的一系列王炸操作铺平了道路。真正让人兴奋的时刻是在2024年，东风大刀阔斧地把旗下的奕派、风神、纳米三个品牌捏在了一起，成立了一个全新的“奕派科技”。这可不是简单的1+1+1，而是把所有好资源集中起来办大事，目标明确得不行——就是要在中国最卷的主流新能源市场里杀出一条血路！
这个新生的“奕派科技”简直就是个劳模，刚成立没多久，就发布了“未来之翼”战略，还火速推出了eπ008，一款专门为家庭打造的六座大家伙。它们的口号也特别有意思，“奕派向上，风神向新”，意思就是奕派要带着年轻的基因，拉上华为这个“最强大脑”，去冲高端；而风神呢，就踏踏实实地为全世界的家庭造好车。这分工，多清晰！而且人家规划都做到2028年了，要推出20款新车，这架势，是真要拼了。
与此同时，东风家另一个“高富帅”儿子——岚图，也没闲着。母公司东风集团这边，觉得自己在A股的估值太低了，融资都难，干脆！私有化退市，把舞台让给更有活力的岚图，让它去香港上市，去更广阔的资本市场讲故事。这操作，简直是壮士断腕，魄力十足！岚图也确实争气，销量蹭蹭地往上涨，连续好几个月交付都破万了，尤其是那个新款的梦想家，用上了华为最新的鸿蒙座舱和智驾系统，上市18个小时订单就破万，市场反应那叫一个热烈，简直让人激动！这不就是给上市之路送上的最好“投名状”嘛。
当然，要说最能体现东风“野心”的，还得是猛士这个品牌。一听这名字就霸气。以前大家觉得猛士就是那种六七十万起步，甚至上百万的硬派越野，是少数人的玩具。但现在，东...风和华为又联手了，成立了一个全新的合资公司，砸了80多亿，就是要一起搞智能越野。新出的猛士M817，直接把价格打到了30万级别，还用上了华为全家桶和双方联合开发的天元架构。这明摆着就是告诉所有人：高端我们能立得住，但我们更要走下来，让更多人能拥有智能越野的梦想！从百万豪车到亲民硬汉，东风这盘棋下得是真大。
说到这，你发现没？所有这些激动人心的变化背后，都有一个共同的身影——华为。现在车圈里流行一个词，叫“含华量”，这个指标几乎成了判断一辆车够不够智能的金标准。东风和华为的合作，可不是最近才开始的“露水情缘”，人家早在2018年就牵手了。但真正进入“热恋期”，是在2024和2025这两年。从岚图到猛士，再到新成立的奕派，东风旗下的自主品牌几乎是排着队跟华为签深度合作协议。
这已经不是简单的“你出技术，我出车”的买卖了。双方的合作已经深入到了骨髓里。他们一起建联合创新实验室，一起研究最前沿的AI技术；华为不仅提供技术，还开放自己的销售渠道和管理经验，甚至派人帮助东风改革内部流程。前段时间，东风的董事长杨青亲自跑到深圳，跟华为创始人任正非会谈，两位大佬坐在一起，那画面，传递出的信号再明确不过了：我们俩，要深度绑定，干一票大的！这种超越了普通商业合作的战略互信，给东风注入的不仅仅是技术，更是面对未来激烈竞争的底气和信心。
当然，光有明星产品和超级队友还不够，自己家里也得有粮。东风深知这个道理，所以在前端市场冲锋陷阵的同时，也没忘了巩固自己的“大后方”——供应链。他们成立了科新动力，专门搞动力电池；又整合了旗下所有的零部件业务，成立了“跃创科技”，从动力总成到智能座舱，从智能底盘到智能驾驶，这些核心技术全都要牢牢抓在自己手里。这种感觉就像是，我不但要会做满汉全席，连种菜、养猪、磨面粉的本事我也要自己掌握。只有这样，才不会在关键时刻被人卡脖子。
总的来看，东风这一系列的布局，环环相扣，逻辑清晰，决心更是写在了脸上。从品牌重塑，到深度拥抱华为，再到垂直整合供应链，这个曾经的“共和国长子”正在用行动告诉所有人，它非但没有老去，反而正在迎来自己新能源时代的第二春。当然，前方的路绝对不好走，比亚迪、长安、吉利这些对手个个都不是省油的灯，市场已经卷成了红海。但看着东风这股破釜沉舟、全力一搏的劲头，真的让人有点热血沸腾。这不仅仅是一家企业的自救，更像是一个时代巨轮下，一个传统巨头的悲壮而又充满希望的转身。
你觉得东风这波“all in”新能源的操作，能让它重回巅峰吗？来评论区聊聊你的看法呗！
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