11月初的这场发布会，对于比亚迪王朝网的“夏”这款MPV来说，意义不亚于一次二次创业。当“19.68—25.98万元”的限时超级置换价公布时，现场爆发出了持久而热烈的欢呼声。对于夏来说，这不仅是一个简单的年款更新，更像是一次彻底的战略复盘和市场再定位。
去年的初代夏，顶着“王朝第六大IP”的光环登场，声量不小，但后续的市场表现却多少有些不温不火。网络上的声音普遍认为，其定价策略与其展现出的产品力之间，存在着一些微妙的错位。说白了，就是大家觉得它好，但还没好到愿意掏那个价钱的地步。
而今天，2026款夏给出的答案简单、直接，甚至有些“粗暴”：把价格打下来，把配置，尤其是那些最能体现科技感的“显性配置”，给你堆上去。这套打法，比亚迪玩得炉火纯青，如今用在夏的身上，颇有些“大号开悟”的意味。
更有诚意的“家庭头等舱”
对于一台超过5米长（5145mm）、轴距超过3米（3045mm）的中大型MPV来说，把起售价拉低到20万以内，这本身就是一个“壮举”。
过去，这个价位你可能只能买到一台中配的合资品牌中型SUV，而现在，比亚迪告诉你，你可以一步到位，拥有一台能满足全家人出行的“移动生活空间”。
这种诚意并不仅仅体现在价格上。坐进车里，王朝新一代内饰设计语言所营造的氛围感依然在线。官方宣传的“四水归堂”布局，听起来玄乎，但实际呈现的效果就是一种开阔、环抱的姿态。细节之处，无论是广袖造型的扶手，还是多色律动的氛围灯，都在努力地告诉你：这台车，很想给你一种超越价格的豪华感。
当然，对于家庭用户，尤其是后排乘客而言，座椅舒适度和空间宽不宽敞才是关键。2026款夏在这方面没有吝啬：前排座椅通风、加热、按摩配齐，副驾甚至可以变成一张舒适的躺椅。第二排的两个独立“头等舱”座椅，功能更是齐全，4向电动调节、腿托、按摩，一个不少，而且还配备了音乐头枕。最有意思的是第三排，它不仅能前后移动，还能完全翻转折叠后“隐藏”到地台下方，形成一个纯平的巨大储物空间，容积高达2036升，别说放自行车，就是搬家估计也能帮上大忙。
可以说，2026款夏首先解决了一个核心问题：在消费者最敏感的价格带上，提供了一个物理空间和舒适配置都足够慷慨的解决方案。它没有在这些基础体验上做减法，反而通过降低门槛，让“家庭头等舱”这个概念变得更加触手可及。
“天神之眼B”，补齐短板
如果说降价和丰富的舒适配置是“面子”，那么这次夏真正亮出的“里子”，或者说王牌，无疑是那套“天神之眼B-辅助驾驶激光版”（DiPilot 300）。
在汽车智能化内卷的今天，一套高阶辅助驾驶系统的有无，几乎决定了一款车型的定位和上限。去年的夏在这方面还有些语焉不详，而2026款夏则一步到位，直接看齐了行业顶级水准。全车27个传感器，包括3个毫米波雷达、11个高清摄像头，以及最关键的——1颗激光雷达。
激光雷达的加入，意味着这台车的感知能力发生了质变。它不再仅仅依赖摄像头和毫米波雷达，在面对逆光、隧道、雨雪天气以及识别不规则障碍物（比如路上的锥桶或者侧翻的车辆）时，有了更强的冗余和更高的可靠性。
这套硬件基础之上，实现的是城市和高速领航辅助功能。翻译成大白话就是，在设定好导航后，车辆可以在高速和部分城市快速路上实现自主上下匝道、变道超车、识别红绿灯、避让行人和非机动车等操作。对于MPV的核心用户——家庭里的“司机担当”来说，这意味着在早晚高峰送孩子、上下班通勤的拥堵路段，以及节假日长途奔袭时，驾驶压力将得到极大的缓解。它就像一个经验丰富的老司机，帮你时刻观察路况，稳稳地跟车、刹停，甚至在遇到“鬼探头”或窄路会车时，也能精准应对。
此外，全场景的智能泊车辅助也同样重要。对于一台车长近5.2米的大车来说，“停车”是很多人的噩梦。而夏提供的下车泊入、遥控泊车、乃至应对无划线车位和狭窄车位的能力，几乎解决了所有停车痛点。一家人到达目的地，愉快下车，把停车这件麻烦事完全交给车辆自己处理，这种体验的提升是实实在在的。
可以说，将这套高阶辅助驾驶系统下放到一台20万级别的MPV上，是比亚迪这次最有魄力的一步棋。它不仅极大地提升了夏的产品力，更重要的是，它精准地击中了家庭用户对于“安全”和“省心”的核心诉求。
看不见的硬核技术：安全、经济与舒适的基石
除了看得见的配置和能体验到的智能科技，2026款夏在底盘、三电和安全这些“看不见”的地方，也做了不少文章。
首先是安全。MPV因为车身结构和承载全家人的特殊属性，安全性历来是重中之重。夏的车身按照新版C-NCAP五星和C-IASI优秀双重标准打造，高强度钢和铝合金占比达到79%，A/B柱等关键部位使用了1500MPa以上的热成型钢。
这些都是常规操作，真正让人眼前一亮的是新增的“TBC高速爆胎稳行系统”。这是一个神级安全装备，官方宣称即便在140km/h的高速下突然发生单轮爆胎，系统也能在毫秒级介入，通过智能底盘控制稳住车身，让驾驶员能从容应对。对于经常跑高速的家庭来说，这项功能带来的安全感是无法用金钱衡量的。
其次是比亚迪的看家本领——第五代DM技术。这套混动系统大家已经很熟悉了，核心就是一个“省”字。对于夏这样一台大家伙，百公里亏电油耗能做到4.9L，这是一个相当惊人的数字。
这意味着日常通勤，如果家里有充电条件，218km的纯电续航（长续航版）基本可以覆盖两周的使用，完全当纯电车开；节假日出游，1163km的综合续航又彻底消除了里程焦虑，一箱油从北京开到上海都不在话下。省下来的油钱，就是实实在在的家庭旅游基金。
最后是底盘舒适性。MPV的舒适性，一半看座椅，另一半就看底盘。2026款夏全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统。这套系统可以通过传感器实时感知路面，毫秒级调节悬架的软硬。
简单来说，过减速带时它能变得更软，减少颠簸；高速过弯时它又能变得更硬，抑制侧倾。甚至，它还搭载了一套“智能防晕车系统”，通过综合调节底盘、空调和娱乐系统，来缓解乘客的晕车症状。这对于家里有老人和小孩的用户来说，绝对是一个福音。
一次精准的自我迭代
回过头来看，2026款夏的产品逻辑非常清晰。它保留了初代车型在设计、空间、豪华氛围营造上的优点，然后针对市场的核心反馈，进行了三个维度的精准打击：
价格打击：用一个极具竞争力的价格，打破了消费者对高端MPV的认知。
技术打击：将带激光雷达的高阶辅助驾驶系统作为核心卖点，打造无短板的“谁通车”。
体验打击：通过TBC、云辇-C、第五代DM技术等，全面优化了用户在安全、舒适、经济性上的基础体验。
这不再是一次试探，而是一次志在必得的全力出击。比亚迪放下了身段，却亮出了更锋利的王牌。它不再试图去教育市场，而是选择倾听市场，并用自己最擅长的方式——技术和成本控制来打造舒适出行新空间，给出了一个让大多数家庭都难以拒绝的答案。
19.68万起，你得到的是一台设计在线、空间巨大、配置拉满、拥有高阶辅助驾驶能力、并且用车成本极低的中大型MPV。这样的产品摆在面前，此前困扰初代夏的那些问题，似乎都迎刃而解了。
可以预见，2026款夏将会在MPV市场掀起新一轮的波澜，它要挑战的，或许不仅仅是同级的新能源对手，更是那些长期盘踞在20-30万价格区间的传统燃油MPV霸主。这次，夏的故事，才刚刚真正开始。
全部评论 （0）