～图中的斯巴鲁森林人第三代(SH)和后期的第四代(SJ)两款车型应该是中国能见度最高的斯巴鲁汽车吧。他的销量最起码证明了斯巴鲁生产的汽车不是只擅长泥泞砂石里横着开，人家照样能贴近家庭。
～相比于前两代的跨界风格和后两代的疯小子设计，三代的斯巴鲁真正做到了秀外慧中秀色可餐，泪眼状的大灯让车头方向看过去特别楚楚动人，不过这货你要看他狠不狠，就不能看车灯了，你得看机盖上有没有掏洞……
～之前一直觉得斯巴鲁品牌不就应该更极端一些吗？但真正驾驶过它之后才明白森林人完全就是一款多边形战士，驾驶感受绝对配得上好开俩字。曾经给朋友的斯巴鲁保养时，在4s店里找一些女车主闲聊天，斯巴鲁的女车主和开mini的女车主完全是两个风格，感觉这个车完全能替代他们心目中的男友形象。
～水平对置的发动机有个特点，就是当你深踩时，车头会发出轻微的咕噜咕噜声，有点像烧开水的声音，就感觉像一只狮子在低吼，不过这点你可以放心，2.5自吸的排量再怎么吼也提速也不会太快。当时他和奇骏同样搭载了2.5自然吸气发动机，但是两辆车在公路上的风格完全不一样。森林人感觉跟个小壁虎一样能够抓在地面上。
～曾经还特意去北京来广营的一个4s店看过这台车，尽管傲虎被摆在了c位，但是森林人的身边却围着最多的客户。就连试驾车的后窗上都贴着“全时四驱，请勿拖车”的贴纸，表面是在警告，其实是在向所有人宣告。没辙人家有这资本啊，谁要开个奥拓要是敢贴这个，仨人就能给你把车抬走。恰巧展厅里摆的就是图中这款蓝色，在展厅昏暗的灯光下都能闪出幽幽的蓝光，不过20大几万的售价也确实劝退了不少人。合资的身份嘛，比竞品车型贵一些也能理解
～前几天还在路上看到1台森林人换装了金色的多幅轮圈，侧面还贴着斯巴鲁六连星的wrc风格涂装。真得说斯巴鲁品牌的车主多为爱车之人，对于他们而言，六连星所给予的不仅仅是通勤工具，更是一个出行依靠。曾经的“555”再到后来电视上转播的索伯格驾驶的蓝色翼豹，斯巴鲁对于很多车迷而言不仅仅是一辆车。在2000年左右，你可以说WRC宣传了斯巴鲁，也可以说斯巴鲁宣传了WRC……
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