当赛力斯公布十月交付5.1万辆的纪录时，许多人第一反应是‘八万块的车能好开吗？’。一位真实车主驾驶几千公里后坦言：‘底盘扎实感不像廉价车，油门响应快过同级，高速胎噪虽有但远胜塑料感对手。’这辆车如何用合资车体验卖国产价？背后竟是供应链效率与品控的降维打击——‘不是靠偷料，是靠效率’。更关键的是，车主算过一笔账：每公里成本仅三块钱，售后维修比二线品牌更省心。但销量高峰能否持续？嘉宾点出关键：‘低价是敲门砖，体验是粘合剂，品质才是压舱石。用户最终留存的不是价格，是服务和安心。’如果你也曾对低价车抱有偏见，这期对话将重新定义‘便宜好货’的真相。
主持人:你有没有看到赛力斯十月份那个销量数字？五万一千四百六十五台，直接创了交付记录。说实话，我第一反应是——这数字有点猛啊，你当时看到新闻第一感觉是啥？
嘉宾:我那天正好在门店，看到屏幕刷出来那刻，真有点懵。你问我感觉？说真的，我第一反应是：这车真有人买？结果转头就看到排队试驾的人，连中年大叔都夸‘这车便宜还挺好开’，我就知道，这事儿不简单。
主持人:对，我也注意到，很多人第一反应是‘这价格能有好车？’但你作为车主，开了几千公里，你跟我说说，它到底是不是真香？别光说配置，说说你踩油门、过减速带、听胎噪的时候，心里打几分？
嘉宾:哎，你这么一问，我得老实说——底盘确实扎实，不是那种飘飘的廉价感。油门反应也挺快，不像某些车踩下去半天才动。轮胎噪音？说实话，高速上是有点，但比同价位那些‘塑料感’的车强多了。你要是开过就知道，这种细节，真能让人心里加分。
主持人:嗯，我懂你的意思。很多人一听到‘低价’就自动贴标签，说‘肯定偷工减料’。但你刚才说的这些，其实是在讲‘体验感’——配置是纸面的，感受才是真实的。那我问你，你觉得他们是怎么做到这个价格的？成本真能压到八万左右？
嘉宾:说实话，我偷偷算过账。制造成本大概八万左右，加上物流、渠道分摊，卖十四万左右，其实利润空间没想象中那么薄。关键是他们供应链调得挺聪明——不是靠偷料，是靠效率。你想想，像那种‘山寨感’的车，半年后变速箱就出问题，问界到现在还没听说这种事儿，说明质量控制没掉链子。
主持人:对，这正好带出个关键点——很多人以为低价=低质，但其实背后是研发和品控在撑着。你刚才提到他们研发中心在上海、南京，研发投入也不低，这跟‘拼价格’完全不是一回事。你有没有觉得，这其实是种‘降维打击’？用合资车的体验，卖国产车的价格？
嘉宾:没错！我朋友开过合资车，试完问界M7后说‘这配置和感受，真不输’。你想想，全景天窗、座椅电调、自动驾驶辅助——这些功能在同价位里，基本是‘天花板’了。但更关键的是，他们没把用户当韭菜，而是真在算‘全生命周期成本’：我算过，日常开下来，每公里差不多三块钱，比很多油车还省。
主持人:三块钱一公里？这数字挺实在的。不过话说回来，你刚才提到‘半年后变速箱问题’，这其实是个很好的提醒——低价车最大的风险不是价格，而是耐久性。你作为车主，有没有担心过‘两年后修车贵’这种事？
嘉宾:坦白讲，我确实想过。但修理工朋友跟我说，问界的车身结构合理，维修也没那么麻烦。不像某些二线品牌，修个零件得等半个月。所以我觉得，低价策略能不能持续，关键不在价格，而在‘售后能不能跟上’。你买的是车，但留你的是服务和安心。
主持人:说得太对了。其实很多人忽略了，赛力斯这波操作，不只是卖车，是在改变大家对‘国产低价车’的认知——从‘便宜没好货’到‘便宜也有好体验’。你有没有发现，现在门店试驾的人里，越来越多人不是冲着价格去的，而是冲着‘开起来舒服’去的？
嘉宾:对！我那天在展车区，看到一个年轻妈妈带着孩子试驾，她说‘这车空间大、安静、孩子坐后排不吵’，根本没提价格。这说明啥？说明品牌认知在变——用户开始看重‘体验’而不是‘标价’。这比单纯降价聪明多了。
主持人:所以归根到底，问界M7的成功，不是靠低价，而是靠‘体验+成本+品质’的三角平衡。你刚才说的‘三块钱一公里’、‘底盘扎实’、‘维修不麻烦’，其实都在支撑这个三角。那我问你，你觉得这波高峰能持续到十一月五号吗？还是说，只是昙花一现？
嘉宾:说实话，我有点犹豫。十月份的高销量，有一部分是因为去年同期基数低，加上市场环境变了。十一月五号的数据出来，得看有没有新车型、限购政策这些因素。但有一点我能肯定——如果售后跟不上，用户迟早会跑。所以，低价策略能走多远，关键看他们能不能把‘体验感’变成‘信赖感’。
主持人:你这句话点到核心了——低价是敲门砖，体验是粘合剂，品质是压舱石。很多人只看到价格，没看到背后的系统工程。那最后，我问你个私人问题：如果让你重新选，你还会买问界M7吗？还是说，会冲更高价位的车型？
嘉宾:我肯定会再选一次。不是因为它最便宜，而是因为它最‘懂我’——日常开不心疼，配置够用，售后靠谱。你问我买车看重啥？我觉得，价格和性能之间，总有个平衡点。问界找到的，就是那个点。你呢？你会怎么选？
主持人:我啊，说实话，我也在找那个平衡点。不过听完你这几千公里的体验，我觉得——与其纠结‘低价能不能持久’，不如先问问自己：‘这车开起来，我爽不爽？’好了，今天就聊到这里。祝你有个愉快的一天。
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