最近汽车圈里挺热闹，特别是国产新能源车，新车一款接一款，技术一个比一个听着玄乎。
这不，一款叫智己LS6的新车搞起了全国试驾，很多人都跑去凑热闹，回来以后网上全是讨论的。
大家心里肯定也犯嘀咕：这车又是“灵蜥底盘”，又是“零重力座椅”的，听着跟科幻片似的，到底是真的好用，还是厂家吹牛的噱头？
咱们今天就站在一个普通老百姓的角度，把这款车掰开了、揉碎了，好好看一看，它到底是不是一辆真正适合咱们中国家庭的好车。
一辆家用车，咱们最关心啥？
首先样子得过得去，开出去不能没面子；其次空间得大，逢年过节拉着一家老小，后备厢得能装。
最重要的，现在都说电车好，可续航焦虑、充电慢这些问题也实实在在摆在那。
如果一辆车能把这些事儿都给你办妥了，那才叫真本事。
咱们就从这几个方面，一层一层地来审视一下这台智己LS6。
先说第一印象，也就是外观和空间。
这车第一眼看过去，感觉挺顺眼的，它不像有些车设计得张牙舞爪，也不像有些车圆得没啥特点。
它的车身线条很流畅，有点跑车的感觉，但整体又很敦实，有SUV那种稳重感。
据说这是请了国外顶尖的设计团队搞的，还用了什么黄金比例。
咱不管那些专业名词，说白了就是让这台快5米长的大车，看起来不显得笨重，反而挺协调、挺耐看的。
这种设计，开到单位或者走亲访友，都显得挺有品位。
光好看是花架子，车里面舒不舒服才是关键。
这台车最大的一个亮点，就是它的空间利用率，厂家给了个词叫“得房率”，说接近90%。
这个词咱们在买房的时候经常听到，意思就是公摊面积小，实际能用的地方多。
放到车上，就是说它的工程师想方设法把电池、电机这些机械部件占的地方给压缩了，把省下来的空间都留给了坐车的人。
具体啥感觉呢？
一个一米八的大个子，坐到后排，膝盖离前面的座椅靠背还有三拳头的距离。
这是什么概念？
就是你可以在后排轻松地翘个二郎腿，或者伸直了放松一下，长途旅行几个小时下来，再也不会觉得腿脚憋屈得难受了。
全家出行，后排坐三个人也不会挤得肩膀挨肩膀，这对于家庭用户来说，吸引力实在太大了。
更绝的是它在座椅上下的功夫。
很多人都说，开车的是司机，坐车的是老板，这台车就把“老板”伺候得明明白白的。
特别是副驾驶那个座椅，能一键放倒到121度，腿托也跟着升起来，整个人几乎是半躺在里面，身体的压力一下子就没了，跟坐在飞机头等舱里似的。
这时候，再打开前面那块15.6英寸的大屏幕看个电影，要是还选装了那个车载小冰箱，从里面拿瓶冰镇饮料，那简直就是一种享受。
这种设计对于经常需要跑长途的家庭来说太实用了，两个人换着开，另一个人就能得到彻底的休息。
不光是副驾，后排座椅也能往后调整角度，达到131度的半躺姿势，让坐在后面的家人也能在路上打个盹，睡个安稳觉。
这种对车内每一个乘客的照顾，看得出来是真正用了心思的。
看完了静态的，咱们再来聊聊开起来的感觉，这也是大家最关心的。
电车最大的心病就是续航和充电。
节假日高速服务区里，充电桩前面排长队的景象，估计每个电车车主都深有体会。
智己LS6解决这个问题的方法非常直接，就是让你充电变得特别快。
它用的是现在最先进的800V高压平台技术。
这是什么意思呢？
打个比方，以前的充电桩给车充电，就像用家里的普通水管给一个大水池放水，得等半天。
而800V快充，就相当于直接换上了消防队用的高压水枪，哗哗地往里灌。
根据实际测试，充电15分钟，就能增加超过两百公里的续航。
这是什么概念？
就是你下高速去服务区上个厕所、买杯咖啡的工夫，车子就又能跑两三个小时了。
这种充电速度，基本上就跟燃油车去加油站加个油的时间差不多了，里程焦虑的问题在很大程度上得到了缓解。
而且它的纯电续航版本也能做到六七百公里，日常在城市里开，一两个星期充一次电就足够了，非常省心。
除了跑得远、充得快，还得开得稳、开得安全。
智己给这台车的底盘起了个外号叫“灵蜥底盘”，意思就是像蜥蜴一样，灵活又抓地。
它有两个看家本领。
一个叫“智慧四轮转向”，你没听错，这车的后轮也能小幅度转弯。
在市区里掉头或者侧方停车的时候，后轮会和前轮反着方向转一点，让这个大块头变得异常灵活，转弯半径比很多小轿车还小，一把就能过去的地方绝不用第二把。
而在高速上变道超车的时候，后轮又会和前轮朝着同样的方向转，让整个车身姿态特别稳定，就像牢牢吸在地上一样，给驾驶员很强的信心。
另一个是“主动防侧翻”技术。
开过SUV的人都知道，车身高，拐急弯的时候车身晃得厉害，坐车的人容易晕。
这个技术就能在车转弯的时候，智能地调整悬挂的软硬，让车身保持平稳，侧倾的感觉大大减小。
家里有老人小孩的话，这个功能就显得特别贴心。
最后再说说智能化。
现在的车，要是没点智能功能，都不好意思出门。
智己LS6的智能驾驶辅助系统，硬件给得非常足，车顶上那个最显眼的就是激光雷达。
这东西的好处就是，它不像摄像头那么怕黑、怕下雨，能全天候精准地感知周围的环境，就等于给车子装了一双“火眼金睛”。
在软件上，它也学得更像一个经验丰富的老司机，而不是一个只会死板执行命令的机器人。
比如在一些测试里，它能在下雨的夜里自己发现路上的水坑，然后提前调整悬挂，让你舒舒服服地开过去，而不是“咣当”一下颠得人心慌。
车里的中控屏幕操作起来也跟咱们用的智能手机一样流畅，想找什么功能，点一下就出来了，语音助手也足够聪明，能听懂大部分指令。
这种智能体验，不是那种华而不实的噱头，而是真真切切地能让开车变得更轻松、更安全。
把这些优点综合起来看，智己LS6确实在努力地去满足一个现代家庭对车的所有想象：它是一个宽敞舒适的移动空间，是一个性能出色又经济节能的代步工具，还是一个聪明可靠的科技伙伴。
它用实实在在的技术和对用户需求的深入理解，为“家用车”这个概念提供了一个全新的、更高标准的答案。
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