公交车不是本来就是为了大家便利吗，怎么还会有停止运营的情况呢？
不晓得从啥时候起，大家都注意到一个怪现象，坐公交的人逐渐变少了，经常能看到公交司机拉着几个人，甚至空车在跑。
到深夜的时候，情况就更怪了，那些公交车上不再坐人，而是满满的都是快递包裹！
而且，这样的情形已经在全国各地纷纷出现。归根结底，原因也挺简单的，就是公交集团经营吃紧，有的公司一年下来亏损甚至高达上千万呢。
不少县级市的公交，一旦失了中央补贴，基本上就没得选择，只能被迫停运。不想歇业的，只能想办法做点副业。可以说，这公交集团的日子，越过越难过了。
这确实让人不禁开始琢磨，原本方便群众、造福于民的公交车，难道真的会逐渐退出历史舞台吗？
苏州公交一年亏4千万，多地公交陷“关停潮”
不得不坦白说，公交车这行儿现在确实遇到了寒潮，生意特别难做。
最明显的迹象就是乘客变少了，路上的“空车”一看就知道人少得很。
公交司机一天到晚都按时上班，可车里的乘客渐渐变得稀少。要不是遇到大雪呀、大雨啥的，天那么不方便，人们可不愿意扔掉电动车，特地坐公交。
大家都明白，不管车上有多少乘客，公交车都得照着既定的路线跑，哪怕车里空空如也，司机也不能随意停下来。
不过，要是没有乘客，那就意味着没有钱进账，公交车的开销就跟不上，造成财务吃紧。这样一来，运营成本难以覆盖，车队逐渐步入亏损的状态。
得知道，公交车本来就是为了方便大家出行，票价都定得挺低的，大部分城市一两块钱左右，即便乘客每天都坐，赚的钱也不算多。
许多公交公司都靠着中央补贴撑着，要不然根本没法给司机发工资，保证每天的正常运行。可一旦乘客少了点，公交集团的日子就变得越来越难，逐渐走下坡路。
尤其到了2024年，苏州公交集团一整年赚了2.28亿，感觉挺不错的吧，但和28.72亿的花费一比，简直就是亏了大把。
就算政府补贴给得再慷慨，最终算账的时候，这家公司还是亏了4864万元。这种情况也不是孤例，那些更恶劣的地区，甚至都快撑不下去了，要关门的情况屡见不鲜。
早些时候，双峰县的民营公交车上还挂着即将停运的告示牌，真是“招摇过市”了。
那会儿正处在戴口罩的阶段，外面的人少得可怜，更别说坐公交了，企业几乎没得收入，许多司机都被拖欠工资了。
还算走运的是，政府为了确保人们能正常出行，出力帮那家公司度过难关，没有让它真得停运。
不少遇到经营难题的公交集团，怕自己也重蹈覆辙，只能拼命想办法自救，结果各地的应对办法可真不少花样！
公交行业自救发展副业，郑州公交已实现“联姻”
有些地方的公交车，为了多赚点儿钱，也都开始搞副业了，跟快递行业扯上了关系。
就这样，有些人发现了，部分公交车白天载完乘客，到了晚上变身快递车，把快递货物送来送去，在城市街头继续跑着。
用夜里乘客少的时候，把那空闲的公交车调动起来，既让车子不闲着，又赚点钱，这种办法，确实挺聪明的。
毕竟，没有哪家公司比公交集团更了解城市的运行脉络，他们的调度能力也远比快递公司强不少。可以说，这事儿，真是两头都赚的。
不过，这种方式对于一些地区来说也有局限性，通常只适合快递业务量很大的城市，比如说郑州。
就在今年7月2号，郑州公交传出了个挺不错的消息，他们跟顺丰集团正式达成合作，负责一部分夜间快递的送货任务。
有人还戏谑着说，这算是公交集团和快递公司联手搞的一次“婚姻”嘛，虽然调侃归调侃，但实际上大家都挺喜欢这个变化的。
郑州的快递量一直挺高的，公交集团把那300辆闲着的夜班车改成物流车，这个操作实在是太聪明了。
市民们的快递能更快送到手，公交车也能趁机多赚点外快，快递公司不断提升配送速度，这真是个合家欢的合作大好事。
得说，这事儿老郑州也不是头一回干，有不少打算自救的公交公司，早就搞过类似的搞新花样了。
在2021年，山东省就进行过一次客货邮结合的试点，一辆公交车兼顾多种功能，把成本发挥到最大效果，成效挺不错的，还搞活了快递进农村的事儿，给大家的生活带来了不少便利。
基本上，这种现象主要发生在农村地带，后来郑州等城市也跟着升级了一把，把那些放着不用的城市公交车给重新利用起来。
除了这个之外，江苏省在公交车转型自救方面，还推出了另一套新招。
到了2024年，江苏的南京、无锡等地出现了一种特别的定制公交，专门在上下学时间段只载学生，基本上就变身成了校车似的。
这招一出，不光让公交车多了一份收入，学生也按次付费，车上每天都坐满了人，还为学校和家长带来了不少方便。
没了定制公交的时候，许多家长对孩子自主上下学不太放心，大家都挤到校门口接送，车辆和人流容易堵在路上，也给学生们的出行带来了安全隐患。
有了定制公交之后，之前那些烦心事都没了，家长们也更加安心了。司机把公交车直接开到学校门口，然后一一把孩子送到家，不仅节省了接送的时间，也省了不少精力。
看到这些公交车变得越来越“花样百出”，心里还能不感慨几分么？到底啥原因导致现在这个困境呢？要是我们不想办法自我拯救，这些公交车难道真要就此退出历史舞台不成？
公交车会消失吗？
以前啊，大家都觉得公交车就是政府帮大家谋福利，票价便宜，又提倡绿色出行，没人太在意是不是能赚到钱。
直到越来越多公交集团经营出了问题的消息传开，大家这才恍然大悟，原来他们也是得靠盈利才能继续运转的。
虽然政府会提供不少补助，但这些公交集团呢，还是免不了碰到越来越多的困难。
比方说呀，大家的出行习惯变了，私家车和电动车用得越来越多，再加上网约车一加入，这块市场的份额可就更加激烈了。
乘坐公交车的乘客逐渐变少了，部分公交公司为了节省开支，就会减少班次，宁可让司机休息，也不愿看到空车在外面白耗油。
一旦街上的车次大幅减少，出行就变得更加不便，等一辆公交车得花更多时间，这可就耽误事儿啦。
跟在公交站傻等，倒不如骑个自行车或者打辆车，结果就这样形成了个恶性循环，愿意坐公交的人也越来越少。
还有一个原因，就是社会保障水平提升了，能免费搭公交的人群也在逐渐增加，比如老年人、退役军人啥的越发多了，这样一来，公交车的收入就更少了。
遇到这些难搞的问题，各地的公交公司搞点副业啥的也挺正常的，而且他们肯定不会轻易停运，因为政府可不想看到这种状况发生。
要是公交车不跑了，那那些没有私家车的，或者骑不了车的老人，可咋办？他们的出行问题可就得大麻烦啦！
这个时候，行业遇到冷冬，公交集团要是真的撑不住了，当地政府就会马上出手相助，帮他们渡过去这段难关。
到2023年，河南商丘公交集团因为亏得太厉害，实在挺不住了，宣布要停运。
没多久，市政府就派出了一个工作组，深入到这家公司的内部，仔细查查他们的经营状况，从根源上帮他们解困，确保城市公交能够正常运行。
结语
公交车早已经悄悄融入咱们的生活，但没想到，在带来便利的同时，它也遇到了不少难题。
幸亏有政府在背后撑着，他们才不容易一下子垮掉。相信随着各种自救措施的推出，大家肯定还能继续享受公交行业带来的方便和实惠！
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