15万级别5款操控好的燃油车，开过都说好

15万级别5款操控好的燃油车，开过都说好

哎呦，又有哥们问我15万左右买啥车操控好，这问题我都快被问烂了！有一说一，现在这个价位选择是真多啊，但操控好的燃油车，我还真得给你们好好唠唠。毕竟咱开了这么多年车，啥好啥孬心里门儿清。

1

马自达昂克赛拉-人马一体不是吹的

先说说我的老朋友昂克赛拉，这车我是真服气！14-16万的价格区间，2.0L自然吸气发动机配6AT，虽然动力参数看着不咋地，158马力，但架不住人家底盘调校是真牛逼啊！

马自达这套GVC车辆动态控制系统，开起来是真舒服。过弯的时候，你能明显感觉到车子像贴着地面跑似的，指哪打哪，一点都不含糊。我记得有次跑山路，那种人车合一的感觉，啧啧，别的车还真给不了。

就这么说吧，同样的弯道，别人30码过，昂克赛拉40码照样稳如老狗。底盘的韧性和支撑性，真的是这个价位的标杆级表现。

2

本田思域-TypeR基因下放的产物

思域这车，你可以说它外观争议大，也可以说它空间不够用，但架不住人家操控是真的牛啊！12-16万的售价，1.5T发动机182马力，CVT虽然不是最佳选择，但胜在平顺。

本田的底盘调校功力真不是盖的，虽然用的是扭力梁后悬，但调校水平确实高。过弯时候的侧倾控制得很好，转向精准度也不错。特别是那个运动模式，整个车的反应就像打了鸡血似的。

不过说实话，思域的操控更偏向于日常驾驶的乐趣，激烈驾驶的话还是差点意思。但对于大部分年轻人来说，够用了！

3

福特福克斯-欧洲血统的操控王者

福克斯这车啊，销量是真惨，但操控确实没得说！现在优惠完11-14万就能拿下，1.5T三缸发动机虽然争议大，但148马力配8AT，动力响应是真不错。

福特的底盘调校一直是强项，这代福克斯用的是SLA控制刀片式后悬挂，听着就很专业吧？实际开起来也确实牛，过弯的姿态控制和路感反馈都很棒。方向盘的手感也很赞，转向比例调得恰到好处。

就是这三缸机的声音和抖动，确实需要适应一下。不过话说回来，操控性这块，福克斯真的是这个价位少有的对手。

4

大众速腾-德式操控的入门体验

速腾这车，13-19万的价格区间覆盖面很广，1.4T发动机150马力，虽然动力不算强，但胜在整车的品质感和操控质感都不错。

大众的底盘功夫还是有点东西的，特别是高速稳定性和底盘厚重感，确实有德系车的味道。转向虽然不如马自达那么直接，但精准度还是可以的。DQ381湿式双离合的响应速度也挺快。

不过速腾的操控更偏向于舒适性，激情驾驶的话就别指望了。但日常开着舒服，高速稳，这就够了。

5

领克03-新势力的操控黑马

最后说说领克03，这车是真让我刮目相看！12-17万的价格，1.5T发动机180马力，爱信8AT的匹配也很不错。

沃尔沃CMA平台的底子确实硬，底盘的高级感和操控性都挺棒。特别是博格华纳四驱系统（高配才有），抓地力和过弯信心都很强。转向手感也调得不错，比那些电子感十足的车强多了。

而且领克03的运动模式确实有点意思，排气声浪、换挡逻辑都会变得更激进。虽然品牌比较新，但产品力确实不错。

6

我的购买建议

预算充足选马自达昂克赛拉，操控纯粹，开着爽；想要动力选思域或领克03，日常够用还有点小激情；追求性价比选福克斯，现在价格真香；要稳重选速腾，德系品质底子好。

有一说一，15万这个价位，想要操控好的燃油车，选择还是挺多的。关键是看你更注重哪方面，是纯粹的驾驶乐趣，还是兼顾日常实用性。

反正我的建议是，能试驾就一定要试驾，毕竟操控这东西，每个人的感受都不一样。别光听我瞎逼逼，自己开过才知道合不合适！

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌