11月梦想家销量破9027台，再夺30万级MPV销冠

你有没有注意到，高端MPV市场在这个冬天发生了一个挺有意思的变化？那份11月的“终端零售销量”榜单出来的时候，我第一眼就被前三名的对比数据吸引了。岚图梦想家卖了9027台——还是那个坐稳榜首的选手；别克GL8 PHEV则以4440台拿下第二；腾势D9稍稍落后，以4141台排第三。

和10月相比，这个榜单的走势差异很明显。梦想家从上个月的6632台一下增长了2395台，蝉联第一不算意外，但这个增长幅度已经足够打破外界一些质疑——之前总有人觉得它的零售表现不如批发亮眼。自从去年9月升级了华为乾崑智驾开始，这个“批发多、零售少”的差距就在慢慢缩小，到了今年第四季度更是明显。

尤其是今年刚上市的2026款梦想家，共有5个版本，其中3款搭载乾崑智驾，而且几乎都是面向私人消费的订单。我探店时发现，中配和高配的乾崑版特别受欢迎，原因很直接——中配开始用上了62.5kWh的大电池。这让它在39-43万元区间的竞争力飙升，拿下了高端MPV里利润最厚的一块市场。说实话，这种精准切入高利润段的操作，很容易形成牢固的市场地位。

那接下来会有什么新对手呢？我个人觉得，12月及明年初的榜单上可能会出现两位“新朋友”今年底刚上的30万级小鹏X9超级增程版，以及定位在43-47万元的别克至境世家。小鹏X9在增程版加入后，预计零售可以突破5000台大关；至境世家则更像是冲着高价位的稳健市场去的。在40万元左右的赛道上，梦想家乾崑版的优势短期内恐怕很难被撼动。

不过这只是我的观察，你觉得高端MPV的零售格局，会真的被这些新面孔改变吗？欢迎在评论区说说你眼中的赢家，也不妨聊聊你的购车考量——毕竟每个人看车的标准都不一样，咱们的讨论可能比榜单本身更有意思。