家庭露营的舒适担当！江铃大道让周末不再“遭罪”

以前开SUV带家人露营，老婆总说“下次再也不来了”——后排空间挤，颠簸路段坐得不舒服，晚上冷得没法休息。上周换了江铃大道柴油四驱版去露营，老婆却跟我说“以后每个周末都想来”，这前后的变化，全靠这台皮卡的舒适配置。

上周五下班，我接了老婆孩子去城郊营地。打开江铃大道的1.8米平底货箱，儿子的儿童帐篷不用拆，直接放进去；我的折叠桌椅、20L冷藏箱、小烤炉平铺摆放，不用像以前那样摞得跟小山似的，生怕压坏东西。货箱的耐磨胶涂层很实用，装东西时蹭到几块碎石，回家用水管一冲就干净，不像SUV后备箱，划道印子都得心疼半天。分区导轨也帮了大忙，我把渔具包和露营灯固定好，一路颠簸都没晃过，以前开SUV时，这些东西早就在后备箱里撞坏了。 周六清晨进山，乡道刚下过雨，碎石坡坑洼得厉害。同行的轿车朋友只能慢慢挪，还时不时担心托底。我把江铃大道调到4H模式，博格华纳四驱系统很给力，轮胎碾过泥坑时不打滑，235mm的离地间隙轻松越过石块。最让老婆惊喜的是滤震——就算以30公里的时速过连续颠簸路段，她坐在后排也没觉得颠，还跟儿子聊路边的野花，说“比上次开SUV走这段路舒服太多了，我都不用扶着扶手”。 到了营地，货箱的220V电源派上了用场。

我煮了咖啡，又给手机充电，隔壁车友借电充投影仪，说SUV没这功能。傍晚煮火锅时，用电煮锅加热，香味飘出去，车友们都来围观。入夜后气温骤降，我打开座椅加热，老婆裹着毯子靠在后排，打开平板电脑追剧，儿子靠在她旁边玩玩具。“这后排空间比家里的小沙发还舒服”，老婆一边看剧一边说，“以前开SUV，后排挤得慌，冬天还冷，现在终于能舒舒服服露营了”。