当然，驾驶第一代道奇蝰蛇可能会让你丧命，但至少你还能面带微笑地离开。这款搭载V10发动机的猛兽只存在了三年，第二代蝰蛇就面世了。它分为敞篷车和轿跑车，第二代被称为道奇蝰蛇GTS。虽然它仍然缺乏牵引力控制等“保姆”功能，但至少配备了侧气囊。
这款标志性的美国跑车动力强劲，并以此为基础，Hennessey Performance 进一步改进，使其性能更上一层楼，甚至超越了法拉利最伟大的 V12 发动机跑车之一——法拉利 F50。那辆威风凛凛的蝰蛇被称为 Hennessey Venom 650R，它是 90 年代速度最快、速度最快的街头合法跑车之一。
看来毒蛇的威力不够
Hennessey Performance 的起源可以追溯到 20 世纪 90 年代初，当时公司创始人约翰·亨尼西 (John Hennessey) 购买了一辆三菱 3000GT VR4，准备参加著名的派克峰爬山赛。这辆 3000GT 经过了大规模改装，最终在爬山赛中获得了第四名，并在 90 英里的赛道上以 164 英里/小时的平均时速完成了比赛。后来，它在邦纳维尔盐滩 (Bonneville Salt Flats) 的最高速度赛事中创下了同级别纪录。
后来，Hennessey 开始为 3000 GT 以及其他车型（例如丰田 Supra）提供改进的涡轮增压器和进气系统。这位德克萨斯人与 Viper 的关系始于 1993 年，第一辆 Viper 被称为 Viper 500。此后，Hennessey 不断改进和完善 Viper 平台，Hennessey 的零件甚至用于勒芒 24 小时耐力赛中 Viper 的比赛。Hennessey 继续投资 Viper 平台，成为美国 Viper 俱乐部的创始成员之一。与此同时，Hennessey 正在改进 Viper 平台，为 Viper 推出了一个冲程套件，将其输出功率提高到 600 马力，但这只是后续产品的预览。
1996年，Hennessey推出了Hennessey Venom 650R，其名字与其650马力和650磅-英尺的扭矩输出直接相关。这得益于Hennessey对冲程套件的改进。这款蝰蛇的动力比当时道奇推出的任何车型都要强劲，甚至超过了欧洲一些最引人注目的车型。
90年代最快的汽车之一
道奇蝰蛇GTS毋庸置疑地表现不俗，但绝对比不上轩尼诗毒蛇650R。V10发动机保留了下来，但其内部结构和运作方式都经过了彻底的修改和改进。其设计理念是打造一款既能满足赛道需求又能合法上路的跑车，因此，其动力系统也进行了彻底的革新。
多年来， Hennessey 为多款汽车提供动力的强大 V10 发动机添加了更大的缸径和更长的冲程，这是 Hennessey 为 Viper 平台设计的冲程套件与锻钢连杆和锻铝活塞配合使用的结果。
其他满足 Hennessey 加速野心的硬件包括竞赛规格的空气箱、70 毫米钢坯节气门体、端口匹配的进气歧管以及连接到三英寸不锈钢排气管的不锈钢排气歧管，该排气管配备标准催化转化器，但可以轻松绕过。
除了改进的硬件之外，Hennessey Venom 650R 还采用了新的发动机管理系统，将怠速提高到 1,000 rpm，同时更快地启动冷却风扇，并改进了点火装置。
改变的不仅仅是它那跳动的心脏。Hennessey Venom 650R 的性能毋庸置疑，其 VenomAero 碳纤维车身不仅使其本已令人生畏的外形更加夸张，还减轻了车身重量，同时引入了功能性刹车冷却管道和尾翼等改进，从而提升了下压力。据称，Venom 650R 可在 130 英里/小时（209 公里/小时）的速度下产生 100 磅（约 45 公斤）的下压力，而其前端的空气动力学元件则可产生 200 磅（约 90 公斤）的下压力。
新硬件的结果是，Viper 的 0-60 英里/小时加速时间比其基于的车型提高了一秒多，而其四分之一英里加速时间比迈凯伦 F1 还要快。不仅如此，它的最高速度也高于法拉利 F50，约翰·亨尼西在测试中证明，F50 能够达到 203 英里/小时。在拆除后视镜和车身其他一些部件后，最高速度上升到 207 英里/小时。其性能使经过大量改装的 Viper 能够与 90 年代和 21 世纪初一些最强大的性能车的性能指标相媲美，包括布加迪 EB 110 和兰博基尼 Diablo。
它的性能并不便宜
正如你所料，Hennessey Venom 650R 并非 90 年代“最实惠性能车”的有力竞争者。650R 提供了多种选装配置和额外配置，包括钛合金连杆（需额外支付 3,500 美元）、铝制飞轮（需额外支付 1,500 美元）以及铝制散热器（同样售价 1,500 美元）。之前我们提到过，Hennessey Venom 650R 采用碳纤维车身。实际上，这也是一项额外配置，售价 20,000 美元，但如果您不想花太多钱，也可以选择玻璃纤维车身，售价 12,500 美元。
客户还可以选择 Penske 可调悬挂系统，该系统可提升 Viper 的平衡性，但需额外支付 6,500 美元。选配的 Brembo 赛车刹车套件售价 12,000 美元，而抛光合金轮毂只需 5,000 美元即可弥补这一成本。如果您想要一辆配置最实惠的 Hennessey Venom 650R，则需要支付 108,500 美元，这还不包括需要作为基础的道奇 Viper GTS 的价格。
有些车型——几乎所有配置都选装了——售价可能接近18万美元。在90年代末，这个价格可以买一辆全新的法拉利456 M或一辆993款保时捷911 Turbo S。
这是轩尼诗下一款性能至上的产品的前兆
John Hennessey 持续改进 Viper 平台，自 Hennessey Venom 650R 之后的每一次迭代都拥有更强劲的动力和更卓越的性能。尽管如此，Hennessey Venom GT 还是在 2010 年首次亮相。我们首先看到了原型车，然后在一年后首次交付客户。对于那些不了解 Venom GT 传奇历史的人来说，这里简要回顾一下。Venom GT 基于经过大幅改进的 Lotus Elise 底盘打造，保留了其原型车的一些特征，例如前保险杠、车顶、车门和驾驶舱。
然而，在其英伦范儿之下，隐藏着一台经过大幅改进的通用LS7 V8发动机，并通过一对涡轮增压器进一步提升动力。除了强制进气系统外，发动机内部结构也得到了改进，包括新的铝制气缸盖，并搭配里卡多六速手动变速箱。
Hennessey Venom GT 最终创下了 0-180 英里/小时（约 299 公里/小时）范围内公路合法行驶速度最快的世界纪录。在此之后不久，Venom GT 经历了一系列重要测试，最高时速超过 250 英里/小时。然而，直到 2014 年，Hennessey 团队才在一次测试中将最高时速提升至 270 英里/小时。2016 年，Hennessey Venom GT Spyder 的最高时速达到 265 英里/小时（约 425 公里/小时），成为世界上最快的敞篷跑车，这一纪录多年后才被布加迪打破。
众所周知，Hennessey Performance 在 Venom 650R 和 Venom GT 之后继续生产大马力汽车，其最新推出的一些 V8 动力产品比许多电动超级跑车更强大。
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