新款大众ID.4的那张设计图，头一眼看过去就透着不一样。我那天在车友群看到的时候还以为谁P的，后来邻居老王说他亲戚在4S店干，说是真有其事。外观这次特别舍得下本，前脸直接用上细溜溜灯带，大众Logo还能亮，晚上走在小区停车场，估计又是一堆娃指指点点。这灯带师傅都说是“显摆溜得很”，其实也图一时新鲜。
中午去饭馆，隔桌有两个技师在聊车，听着觉得新ID.4的侧面拉得比以前还顺溜，车顶那弯折过渡，像那种轿跑车一样，师傅那口气说“不憋人”，SUV的底子还留得住。尾巴贯穿尾灯，“鸭尾”设计在工地小伙子嘴里成了“省油新把戏”，其实更多是风阻考虑吧。低风阻轮毂样式，说是老人扎堆土路时也不容易挂泥，反正销售嘴快说能省点电，我是真不信。
有时候电动车的升级，光看外观是没用。小区里一个叫大伟的老车主，去年刚搞了一辆ID.4，最近逢人就感叹：几个月前还是新潮，现在一夜新款就秒变老脸，这心情你要细品，跟换手机没啥两样。他还吐槽老ID.4的抬头显示是个摆设，新来的AR-HUD据说能把导航直接投到前挡玻璃，到底是不是有用，帮他媳妇开车看路线方便点，群里说法五花八门。有个老司机说，这玩意雨天反光多了，看不清路，实际效果高手各有高见。
顺手插一句，师傅修车时说新车方向盘也改了，手感偏硬，小手握着劲道足。空调出风口，前面也换了造型，坐后排的熊孩子总爱乱拨，反正大众还是那种一板一眼。听说内饰选项这回花样多，有环保材料，比如啥废瓶子做座椅皮料，老婆每次看到都能聊一堆社会责任，说不定以后就冲这个买单。
动力这块，小声说，销售只是顺嘴提了一句有单电机、双电机配置，具体参数阿明师傅只敢猜个大概。大伟一早就拿出自己的手机自测，老款实际续航顶天350公里，群里传说新款快充半小时能跑300公里，800伏高压快充在那儿画饼。可到底能不能百公里电耗压到15度以下？都是“听说”。毕竟电池这玩意儿，群里有人摔了一回，雨天跑高速，掉电快得像眼前风景。还有人“二手”求价，说电池成色看不到底，心里打鼓。
聊到车机系统，我认识马师傅，专修大屏，平时总念叨老ID.4又卡又慢，客户抱怨里程虚标。这回新车用了新的芯片，说响应更快。实际效果估计还得等小区那批试驾车下地。师傅嘴上老挂三分怀疑，电动车这道，别太信广告。
新ID.4跟Model Y后驱比，车友群里天天开帖。大伟说Model Y是“车圈手机”，买了就掉价还追着升级。有人吐槽说丰田bZ4X看着像老家镇长配车，太老气。有个浙江车友自报家门，提到新ID.4如果真能定到28万，他考虑砸锅卖铁也要上。配置嘛，有冷门功能，比如停车辅助雷达带个360环视，是听卖车的小宋顺嘴一提。上一代据说用起来挺鸡肋，新款同样还得上手试。
说到充电桩，隔壁楼住着做电工的小赵，聊天时就说，这阵子小区新增两座大众快充站，800伏那种，他帮忙接电线，还被“收拾”了一顿，说嫌太贵。他私下说实际充电也就快那么一点，天冷时Voltage还老掉。
买车这两年，有朋友数星星一样等新款，说是怕被割韭菜。ID.4每次上新，总是让上一批车主心里吃闷亏。有人所以直接改玩二手市场，不差钱的才考虑新款。大伟有一辆老ID.4，前后换过三次胎，每次打气筒那边师傅总骂大众轮毂“不结实”。新车到底耐不耐用？这还用跑几年才看得明白。
至于新ID.4真能一帆风顺？小楼下那帮修车师傅总说，电池和程序两边都要扛得住。“不怕新，怕坏。”至少街坊邻里喝啤酒扯闲，谁家孩子考上大学，免不了顺便说一句：“新车买了，续航到底能跑多少？”车有了，谜没解开，等着用几年，看结局。
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