8月交付成绩单出炉
才刚进9月，各家汽车公司就迫不及待地晒出了8月份的交付成绩单。
结果有点让人想不到，以前总爱在销量榜上抢头条的理想汽车，这次居然被小鹏和蔚来给甩在后面了。
在“蔚小理”这三家中，小鹏以37709台的成绩排第一，蔚来紧随其后，有31305台，而理想只交付了28529台，掉到了第三名。
为什么以前是“大哥”，现在反而成了“三弟”呢？主要原因有两个：
第一，增程市场受到了很大的冲击。
理想增程技术成功之道
理想为什么能火？其实是因为当其他新势力都在拼命搞纯电动车的时候，它走了一条“增程式”的捷径。虽然增程技术本身并不是什么新鲜东西，但在新能源汽车刚起步那会儿，它确实解决了很多人对续航和充电的担忧，同时还能让车主享受到开新能源车的感觉，所以一下子就火了。
增程式技术普及竞争加剧
不过，增程式技术其实并不难，很多汽车厂商都能做出来。所以在理想L系列火了两三年之后，其他车企也推出了更先进的增程车型。这些车直接对标理想L系列，连名字都特别像，结果就把理想L从销量冠军的位置上拉下来了。
第二点是，纯电动车市场还没真正热起来。
纯电市场差异大
当年理想卖得好的原因，除了有增程技术之外，还有一个关键点就是“冰箱、彩电、大沙发”这些配置，特别吸引人。
但理想管理层觉得，只要把这些配置保留下来，再把增程器换成大电池，就能做出一款成功的纯电车。
结果呢，MEGA上市之后表现远不如预期，连i8都没能重现L系列当年的辉煌。这说明，纯电市场和增程市场完全是两回事，不能简单地靠换电池来搞定。
理想销量潜力大
不过，理想手里其实还有不少好牌没出呢。比如说马上要来的i6，如果它也能像小鹏、蔚来那样，直接来个“破釜沉舟”的价格策略，销量立马就能蹭上来。
再说说L5、L4和i5这些中低端车型，还没正式亮相呢。要是真拼销量的话，这些价格亲民、走量大的车型才是真正的“王炸”。
所以现在销量暂时落后，关键还是看理想愿不愿意用利润来换市场了。
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