车圈现在已经不是换桌子了,是直接开始换厨子了。
小鹏汽车最近那个操作,就很典中典。说他们的自动驾驶中心负责人不干了,换上来一个叫刘先明的哥们。听履历,伊利诺伊大学博士,通用Cruise出来的,主攻一个叫“世界基座模型”的东西。讲真,这几个词单独看,我都认识,但组合在一起,就散发出一种玄学的芬芳。什么叫世界基座模型?听着就像是修仙小说里那种“大道之基”,好像只要炼成了,所有车都能一键飞升。
这就是现在车圈的现状,一个字,卷。不,一个字已经不够了,得是两个字,发疯。之前大家卷配置、卷价格,属于在餐厅里抢座位,虽然难看,但至少还讲个体面。后来小米进场,是直接把客人的蛋糕给端走了。再后来,蔚来的乐道,是连桌子上的蜡烛都没放过。现在小鹏这个操作,已经不是抢生意了,他们觉得之前的厨子炒菜的路子不对,炒不出“大道之基”,于是直接把厨子给开了,请来一个会炼丹的。
他们的逻辑是,以前那种靠堆料、靠在一个个城市开图的搞法,是凡人修炼的路子,太慢了。现在要搞“世界基座模型”,就是要直接顿悟,一步成仙。但问题来了,在通用Cruise这位炼丹师,之前那个门派,因为丹药出了点问题,在美国直接被吊销执照了。现在何小鹏把他请过来当首席炼丹师,这操作,怎么说呢,只能说何小鹏老师的精神状态非常值得我们关心。他这是在赌,赌这位大师傅手里有真经,而不是一本《癫人语录》。这简直就是一场豪赌!
因为我作为一个中年人,也开过一些所谓的智能汽车,我深刻地明白一个道理。决定你家“电子元神”能不能顺利飞升的,从来不是什么高精尖的实验室算法,而是小区门口逆行冲出来的老头乐,是外卖小哥鬼魅一样的走位,是突然从绿化带里窜出来的大黄狗。自动驾驶的关键不在特斯拉,在老头乐。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你那个“世界基座模型”再牛,能算到骑三轮的大爷今天早上是喝豆浆还是喝胡辣汤了吗?算不到,就没用。
然后你再看另一条新闻,阿维塔给华为付了115亿,拿了引望10%的股权。这是什么?这就是另一个修仙流派了。小鹏是觉得自己悟了,要闭关自创神功。阿维塔的路子就直接得多:打不过,就加入。或者说,交钱,拜入山门,成为亲传弟子。华为现在在车圈的角色,就是一个不收徒但所有人都想喊他师傅的扫地僧。他说他不造车,是是是,他只是把所有想造车的人,都变成了他的“压缩毛巾”,需要的时候,浇点水,就能发起来给他打工。
115亿,买个10%的股权,这已经不是投资了,这是上供。这是在用行动告诉所有人,我跟对人了,以后我就是“华为太子党”。这种安全感,在现在这个掀桌子的时代,值千金。因为最好的竞争手段,已经不是降价了,是直接把餐厅爆了。而华为,就是那个卖炸药的。跟着他有肉吃,当然,也可能第一个挨揍,但总比饿死强。所以,最牛的商业模式是什么?不是卖产品,而是成为所有人的“爹”。不讲道理,就是规矩。
写到这里我突然觉得,我把车圈比喻成修仙界,可能有点对不起修仙的,人家修仙至少还讲个因果,车圈只讲究一个“我秒了你随意”。
当国内这帮人还在琢磨是自己炼丹还是拜入山门的时候,真正的大佬已经杀到海外去开宗立派了。比亚迪,第1400万辆新能源车在巴西下线。王传福直接把这辆车送给了巴西总统卢拉。这个动作太有灵性了,堪称教科书级别的拜山头。这不是送一辆车,这是递上了一份投名状,上面写着:大哥,我来了,以后你的地盘,我帮你建设。你看卢拉总统那个发言,什么“创造历史”,什么“地球上最精密、最快速的汽车”,这彩虹屁吹得,太阳都要一个趔趄。
讲真,巴西那个地方,我第一反应不是汽车,是足球和烤肉。感觉在那里开车,路边随时会冲出来一个踩着风火轮的内马尔。但比亚迪不管这个,它的逻辑很简单,就是降维打击。当你们还在为“电子元神”的修为吵得不可开交时,我已经肉身成圣,开始普度众生了。加大,加大,加大。产能加大,市场加大,影响力加大。
同样出海的还有宁德时代,它跟全球最大的物流公司马士基搞到了一起。这叫什么?这叫龙王和海王达成了战略合作,以后这片海,就是我俩的澡堂子。宁德时代在给全世界的电动爹提供心脏,现在它要和马士基一起,给运送这些爹的船也换上电动心脏。这是一个闭环,一个让人看了都觉得可怕的闭环。
所以你看,现在的车圈,就是这么一个大型的、荒诞的、充满行为艺术的舞台。有人在家里闭门炼丹,试图一步登天;有人在花钱入股,争当武林盟主的义子;还有人已经不跟你们玩了,直接带着金钟罩铁布衫去海外开无双了。大家都有光明的未来,但路径完全不同。要么成仙,要么成盒,中间状态已经不存在了。就问你怕不怕?
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