最近汽车圈里有个挺有意思的事儿，大伙儿都在聊电动车怎么省钱、智能驾驶有多方便的时候，奥迪却悄悄地在国外测试一款新车，叫奥迪Q9霍希版。
这消息一出来，就跟在平静的湖面上扔了块大石头似的，让不少人觉得有点看不懂。
为啥呢？
因为这车跟现在的主流趋势完全是反着来的。
你看现在的新车发布会，不提个百公里加速两三秒，不聊聊车里有多少块屏幕，不吹吹自家的自动驾驶技术有多牛，都感觉好像跟不上时代了。
可奥迪这台Q9霍希版，偏偏反其道而行之，它最核心的卖点，竟然是一台烧汽油的4.0升V8双涡轮增压发动机。
在这个连法拉利、兰博基尼都在搞混合动力，咱们国产车都快把电动化玩出花的年代，奥迪推出这么一款纯粹的大排量燃油车，葫芦里到底卖的什么药？
这台车从被拍到的路试照片来看，块头是真的大，比我们熟悉的奥迪Q7还要大上一圈，整个车身线条充满了力量感，一看就不是个善茬。
那个前脸的大嘴格栅，尺寸夸张，好像能把前面的路都吞进去一样，气势非常足。
它的定位很明确，就是要去跟奔驰的GLS，甚至是更顶级的迈巴赫GLS掰掰手腕。
为了突出豪华感，它还用上了现在很时髦的隐藏式门把手，车尾的灯也设计成了一条贯穿式的直线，显得既现代又稳重。
可以说，在外观设计上，奥迪是把看家本领都用上了，就是要告诉你，这是一台旗舰，是奥迪SUV家族里真正的“老大哥”。
咱们再来看看这台车的“心脏”，也就是那台V8发动机。
这在今天听起来，简直就像是上个时代的产物。
欧洲那边对环保要求那么严格，各大车企都在拼命地转向电动化，奥迪自己也在大力推广e-tron系列的纯电动车。
可它偏偏在德国保留了一支专门研发燃油车的团队，并且把最顶尖的技术用在了这台Q9上。
这台4.0T V8发动机还配了个48伏的轻混系统，能输出超过三百千瓦的功率和六百多牛·米的扭矩，动力绝对是猛兽级别的。
奥迪这么做，其实是在表达一种态度：电动车虽然加速快、安静，但在某些方面，比如那种发动机从低沉的咆哮到高亢的嘶吼所带来的听觉和感官刺激，那种机械运转的精密质感，是电机无论如何也模拟不出来的。
奥迪认为，对于真正的顶级豪华车来说，这种独特的体验和驾驶乐趣，依然有着不可替代的价值。
它没有推出纯电或者插电混动版本，就是想告诉市场，这是一台纯粹的、为驾驶和乘坐体验而生的机器。
走进车内，你更能感受到奥迪的“小心思”。
现在很多新能源车，尤其是咱们国内的新势力品牌，都喜欢搞极简风格，车里除了几块大屏幕，几乎看不到什么实体按键，整个内饰看起来空荡荡的，他们管这叫“科技感”。
奥迪Q9霍希版显然不认同这种理念。
它虽然也用了三块大屏幕，仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏一应俱全，尺寸也都不小，但设计的重点完全不一样。
它用料极其考究，后排是两个独立的航空座椅，中间的扶手又宽又大，脚下踩的是厚实的地毯，座椅和门板上都是精致的钻石纹路缝线，上面还点缀着代表顶级身份的“霍希”专属标志。
更重要的是，那些高档的实木饰板又重新回到了车里。
当你坐进去，手能摸到的地方，基本都是柔软的真皮和温润的木头。
这种感觉，和触摸冰冷的屏幕是完全不同的。
奥迪好像在跟那些新势力们较劲：你们玩虚拟的科技，我们就坚持实打实的手感和质感；你们追求的是未来感，我们传承的是几十年甚至上百年的豪华工艺。
更有意思的是，关于这台车的所有信息里，几乎没有人提到它的智能驾驶水平。
它有没有装激光雷达？
芯片的算力有多高？
辅助驾驶能达到什么级别？
这些问题，奥迪似乎压根就没打算主动去说。
这在今天简直是一股清流。
你想想，现在的新车，尤其是像蔚来ET9或者奔驰S级这样的旗舰，智能驾驶绝对是宣传的重中之重。
奥迪为什么不跟风呢？
这其实是一种非常聪明的策略。
奥迪很清楚，会花几百万买这种车的人，他们的需求和普通消费者是不一样的。
他们可能自己压根就不开车，而是坐在后排享受；即便自己开，他们追求的也是驾驶本身的乐趣，而不是让机器代劳。
对他们来说，这台车是不是能自己找车位、自己变道，远没有关上车门后车内是否足够安静、座椅躺着是否舒服、听着交响乐是不是身临其境来得重要。
所以，奥迪干脆就不去凑那个热闹，而是把所有的精力都放在了营造顶级的舒适、安静和尊贵感上。
这种“有所为，有所不为”的定力，恰恰是传统豪华品牌最宝贵的财富。
当然，奥迪的这次“逆行”也面临着不小的挑战。
市场环境并不轻松，根据一些数据统计，近年来国内中大型SUV市场的销量其实是在下滑的。
而且在这个级别的市场里，早就有了保时捷卡宴、宾利添越这样的强劲对手，宝马X7也凭借着运动化的套件吸引了不少人的目光。
更重要的是，消费者的观念正在改变。
尤其是在中国市场，以理想、蔚来为代表的国产品牌，用全新的产品理念，比如在车里装上冰箱、彩电、大沙发，提供了另一种形式的豪华体验，并且大获成功。
这说明，大家对“豪华”的定义已经越来越多元化。
所以，奥迪Q9霍希版在这个时候出现，它可能并不是为了追求多高的销量，更像是在做一个市场测试，或者说是在树立一个品牌标杆。
它想看看，在这个喧嚣的电动化时代，究竟还有多少人，愿意为那一声浑厚的V8发动机轰鸣，为那些老师傅手工缝制的真皮座椅，为这种不计成本的“老派豪华”而心甘情愿地掏出钱包。
这既是一次对品牌传统的坚守，也是一场对未来市场走向的豪赌。
全部评论 （0）