BJ30来了，你信不信，又一款方盒子SUV横空出世，想低调都很难，要不是在车展上偶遇它，差点都认不出来新版本这么多花样，真是让人眼前一亮，又让人暗搓搓心里盘算，“这车是不是有点东西？”
你瞧这造型，方方正正，顶着一副硬汉包装，直叫人“硬朗”两字挂嘴边，放在路上，那回头率怕是能顶到天花板，尤其前脸上的大灯设计，环形光带亮得像是个不夜城再现，估计夜里遛弯都得让人多瞄两眼，辨识度妥妥的，根本不怕“撞脸”，中网贯穿式灯带一亮，还带点未来科技那味儿，既有野味又有点“电子厂”的精致感。
前护杠和射灯的选装方案，实话，越野玩家看到大概率会忍不住多叨咕一句，“懂你的人才知道这都是实用干货”，有时候选车不就是看这点细节？一车两种气质，要城市有范儿，要户外有范儿，BJ30这点倒拿捏得挺稳。
从侧面看下来，运动版顶上的行李架平台实用又拉风，别的不说，就说假如哪天突然想来场说走就走的自驾游，也不用愁装备搁哪儿。后侧窗的爬梯和侧挂板可不是瞎装的，真有越野需求的时候，这些小部件才是关键时刻的得力助手。轮毂越野风格明显，看着就招人喜欢，那点儿硬朗气质，一点不妥协，真像是给公路小白也留了点野生空间。
再瞅瞅车尾，小书包终于安排上了。这“小书包”说白了，实际就是后尾箱盖上的小备箱，原本没这个设计，多少有点欠缺方盒子的个性，“一身正装少根皮带”你懂吧，现在加上之后，整体视觉上很配套，和那些细节控的审美差不多吻合——硬朗且协调，堪称“小心思”藏得很到位。
内饰方面没啥花里胡哨的变动，还是走那种简约提气路线。中控台干净利落，内嵌式的仪表盘一眼能看到数据，悬浮式中控屏用起来方便，略显高级，不至于让人觉得太科技，也不至于太粗糙，用起来顺手才是硬道理。
7座版本更是个大招，以前紧凑级SUV常规都是5座，“人多车少”的尴尬不少，现在2+3+2的布局对多口之家、甚至临时拉帮结伙出去嗨，妥妥的空间管够，生活场景一步到位，“缺座位”这个难题，算是让BJ30给解决了，谁还敢说“小方块车”不实用？
说到动力，BJ30新车型依旧是熟悉的搭配，一个是纯燃油1.5T发动机，另一个是油电混动方案。纯燃油账面看着138千瓦，7速湿式双离合变速箱，这个配置其实对家用和越野都挺友好，关键是油耗和动力能找到一个不错的平衡点，日常驾驶和偶尔撒野都能撑得住——说起来确实省心。
混动版本就更有花样了，前置单电机版本越来越标准，动力高达246千瓦，喜欢点激情的可以考虑。前后双电机版本综合功率能拉到301千瓦，2挡混合动力专用变速箱，这种动力搭配直接把“小书包”SUV送进高阶玩家圈子，妥妥就是：“城市遛弯+野外撒欢+节能降耗”，一车三用，干啥都不掉队。
其实整体外观没多大变化，但加装的那些细节，明显是在赌“大家肯定会在乎这些调性和个性”，没准车企就是这么有信心，市场嗅觉很灵。硬朗外形、灯光点缀、功能性配件，各种运动越野套件，实际用起来也不是光有面子，真有用。
再一看价格，起步价10.29万，单论性价比，这个配置这价位，说是性价比炸裂都不过分。反正同级市场一圈下来，很少能找到集颜值、实用、动力、空间于一身的车型，有点像“车圈多面手”，该有都有，就是看你怎么选。
说到这里，咱不妨想一想，为什么最近方盒子SUV这么火？是不是大家开始腻了那种流线型设计，想找点变换？城市需要新鲜感，越野玩家要硬核体验，BJ30碰巧把这两撮人全兜住了。前几年，大家都吐槽“SUV都一个样”，现在“方盒子真香”突然成了潮流，反转起来比网络段子还快。
其实现象背后，也能看出来国产SUV已经开始玩“细分”市场，过去那种全家桶的做法慢慢过时了，厂商学会了“对味儿定制”，这也难怪BJ30没盲目去颠覆什么整体造型，反倒在功能上加细节、加座位、加外挂配件，都是让“日常用车+偶尔越野”这两大场景都有覆盖，谁用谁省心。
还有个事儿，这两年大家越来越在意用车体验，更讲究质感和个性，买车不单是看动力配置，内饰舒服了，细节处理到位了，才是加分项，你说是不是？
价格层面其实是个谜，预售价10万出头，一有人吐槽“还是有点贵”，马上就有人跳出来说，“你看这配置，这个价不好么？”要我说，这年头“你想省钱又要多配置”，就别奢望都便宜，“性价比”这事永远没有标准答案，有人看重外形有人拼动力有人执着空间，BJ30的综合方案，无疑是在向“多口之家+多场景用户”抛橄榄枝，谁买谁心里有数。
新车型动力升级，油电混也跟上，这不是跟“碳中和”“节能减排”大流同步了嘛？至于驾驶体验，“动力有劲但油耗低”已经快成现代SUV必备条件了，其实大家早就看腻了那种“动力杠杠但油耗噩梦”的车，能用油电把成本降一点，就是实在，BJ30这波操作也算顺应潮流。
当然，有人会关心越野能力到底咋样？方盒子形状本身对通过性有帮助，再加上护杠、射灯、行李架、爬梯、侧挂板、备胎小书包这些“外挂”，用起来真能去撒点野，不过真要硬杠那些专业硬派越野，BJ30肯定还有升级空间，但对普通用户来说，够玩了，哪怕不进老林子，光是城市通勤就花样翻新。
城市人买车，家用和越野场景都想全，BJ30加了7座，空间一拉开，带娃出门还是走亲访友都不用挤挤碰碰，一车搞定，省心就是硬道理，“配置多点，空间给够”，这才是大家最关心的刚需，用起来顺手不说，就是心理上也“安稳”了。
另外灯光配置、越野设计、动力组合，要说技术创新或极致突破肯定谈不上，但对市场来说，恰恰是“准够用即是万金油”，毕竟不是谁都能天天越野浪到天涯海角，更多的时候车就是个“家用工具”，偶尔酷一点、帅一点，也能满足大家的“小虚荣”。
思来想去，BJ30旅行家这个定位，其实就是“啥都来一点，谁都能用”，既能家用也能偶尔跟朋友去野外“装个狠”，定价不离谱，配置有诚意，空间够实在，要时髦有时髦，要实用有实用，属于那种“盘得住的国民SUV”。
你要真问，这车是不是能满足你全部想象，也许还是有些小遗憾，比如动力极限不比高端硬派，但在性价比和日常体验上，绝对没啥短板。
所以说，BJ30不光是个“旅行家”，还挺像生活的全能小队长，你想去哪它都能跟得上。
最后给大伙留个小思考：你觉得，现在车企做这类“方盒子多功能SUV”，是不是一种新的潮流，还是只是昙花一现？你会更在意颜值，还是更关注“家用实力”？不妨说说你的看法，让我们聊聊“车圈新风向”，谁家才是真正的王者？
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