“手握10万购车预算，买什么车不像网约车？”最近社交平台上这个话题的讨论度居高不下。评论区里满是年轻人的共鸣：现在10万级车型大多千篇一律，想要个性化设计得往上摸到15-20万价位，对刚步入社会的年轻人太不友好。10万价位是年轻人购车的主流市场，满大街的“同质化”车型，难免埋没本该张扬的个性。难道10万级就只能在平庸里选？其实不然，零跑Lafa5或许能给出完美答案。
作为零跑汽车主打年轻市场的全新车型，零跑Lafa5于11月27日正式上市，官方指导价9.78-12.18万元，同步开启限时优惠，起售价低至9.28万元，刚好卡在年轻人的核心预算区间。更关键的是，它跳出了同级“代步工具”的定位，以低趴宽体“小钢炮”造型、激光雷达加持的智能化配置，把性价比做到新高度。从零跑订单数据能看出它的受欢迎程度，选择搭载激光雷达的Max版本车型的消费者占比达46%，无框车门、宽体车身等外观亮点是用户重点关注的核心卖点。
单看外观，零跑Lafa5的“炸街”属性拉满。黑化车身装饰搭配无框车门、19英寸运动轮圈，宽体轿跑设计自带浓郁运动气息。前脸三段式LED日行灯配合熏黑前包围、贯穿式灯组，强化运动视觉；车侧短前后悬设计提升操控表现，隐藏式门把手降低风阻；尾部贯穿式尾灯辨识度拉满，Max版本额外配备智驾提示灯。若觉得基础版不够吸睛，后续推出的Ultra版可选装宽体前后包围和后扰流板，搭配星夜蓝、摩根粉等个性化车漆，停车场辨识度直接拉满，完全不用担心和网约车“撞脸”。这种设计放在20万级车型里都不常见，零跑却下放到10万级，精准戳中年轻人审美需求。
智能化配置是零跑Lafa5的核心优势，同价位罕见的激光雷达让它脱颖而出。Max版本搭载骁龙8650智驾芯片+激光雷达+端到端辅助驾驶方案，支持高速和城区路段辅助驾驶，日常通勤更省心。不过客观来看，目前其辅助驾驶以高速场景和通勤领航辅助为主，城市领航辅助功能暂未完全落地，官方透露该功能将于年内推出。按照规划，2026年零跑将重点发力车位到车位辅助驾驶系统及VLM/VLA视觉感知决策大模型，届时智驾水平有望跻身新势力主流梯队。
车内设计贴合年轻人喜好，整体布局简洁大气。竞速灰内饰备受青睐，配备专属座椅材质，门板、顶棚等区域的特殊材质包裹让座舱充满运动感，与外观硬朗高级感形成呼应。再加上哑光枪灰色镀铬饰件、256色氛围灯及前排座椅加热/通风功能，兼顾舒适性与仪式感，满足日常用车需求。
车机系统体验不俗，14.6英寸2.5K高清中控屏视觉效果细腻，内置高通骁龙8295P旗舰级座舱芯片，操作流畅不卡顿。搭配AI语音大模型，支持多意图对话、方言识别，交互体验便捷。此外，12扬声器7.1声道音响、50W手机无线充电等实用配置悉数配备，日常听歌、补电需求都能满足，提升用车品质。
动力操控方面，零跑Lafa5表现扎实。采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，搭配后置后驱动力布局，除入门版电机最大功率132千瓦外，其余车型均为160千瓦。入门车型0-100km/h加速8.7秒，其他车型6.4-6.5秒，达到“小钢炮”动力水准。整车50:50黄金轴荷比让驾驶质感更均衡，兼顾运动乐趣与舒适性，超越同级车型表现。
空间和续航满足日常需求。零跑Lafa5定位纯电动两厢紧凑型轿车，基于LEAP 3.5架构B平台开发，车身尺寸4430mm×1880mm×1520mm，轴距2735mm。电动尾门为标配，后备厢容积435L，放倒后排座椅后可扩展至1400L，实用性出色。续航方面，提供515km和605km两种CLTC纯电续航版本，对应56.2kWh与67.1kWh两种电池容量，30%-80%最快充电仅需18分钟，无论是市区代步还是周边短途自驾，都能解决里程焦虑。
零跑Lafa5以“亲民价格+个性化设计+越级配置”的组合，在10万级市场开辟了个性化新赛道。对于预算有限又不愿妥协个性的年轻人来说，它无疑是优质选择之一。随着这类个性化产品的增多，年轻人的购车选择也将更加丰富。
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
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