极氪又发新车了，2026款001，听听这名头，2026款。
我看了眼日历，现在是2024年，这期货卖的，比我楼下卖煎饼果子的大妈都超前。800V升级到900V，浩瀚智驾系统，续航810公里，预售价26万不到。
这套路，熟悉吗？太熟悉了。手机圈都玩烂的招数，如今在车圈被发扬光大了。
一个暴论：极氪现在不是在造车，它是在进行一场大型的行为艺术，主题叫《我发起疯来，连自己都捅》。
咱们先别聊什么900V平台有多牛逼，也别扯什么浩瀚智驾听起来有多玄幻。我们就聊一个最基本的问题，那些21款、23款、尤其是24款的车主，他们现在是什么心情？
我猜，大概和当年49年加入国民党差不多。
极氪的产品更新，已经不是迭代了，那是“创世纪”。2023年到2024年，一年多点的时间，001这个型号，愣是给你整出了三代同堂的魔幻场面。24款上市才半年，25款就带着双Orin-X芯片和激光雷达杀出来，价格还给你来个背刺。提车俩月的车主，车还没焐热呢，直接变成了绝版库存。二手车贩子见了都得摇头，说这玩意儿比当年诺基亚的库存机还烫手。
这哪里是卖车，这简直是把车主当成了风险投资人，赌输了自己兜着。
更骚的操作是什么？是官方的“辟谣式发布会”。
24年7月，官方信誓旦旦地说10月份没有改款，大家放心买。结果呢？一个月后，25款直接给你甩脸上。这操作，太阳看了都得一个趔趄。这不叫营销，这叫“闪电战”，专门打自己人。
如果说之前小米入场是把行业的蛋糕给端走了，那极氪这波操作，就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还要揣兜里带走。
现在的汽车市场，早就不是什么存量竞争了，这是黑暗森林，是你死我活。没有体面，没有朋友，只有“我不过了，你们也别想活”的掀桌子精神。要么成仙，要么成盒。极氪显然是悟了，悟得透透的。
所有这一切“发疯”行为的背后，都指向一个词：智驾。
讲真，我作为一个开了几年电车的中年人，对这种OTA画饼早就麻了。极氪的车，机械素质是真好，底盘、操控，没得说，那是金钟罩铁布衫。但一提到智驾，那简直就是它的阿喀琉斯之踵，软得跟块豆腐似的。
尤其是小米SU7这种“雷电法王”进场之后，极氪的心态彻底爆了。它发现，光靠肌肉是打不死人的，还得会念咒。
于是，一场轰轰烈烈的“赛博补课”就开始了。
问题是，补课是要交学费的。而极氪，把这个学费账单，直接甩给了老车主。
最典中典的，就是那个被鸽了一年多的城区NZP。
24款的车主，当初买车的时候，那可是官方拍着胸脯承诺的，24年第二季度就给你推送城市NZP。结果呢？别说推送了，公测的影子都没看见。
为什么？因为那款车用的是以色列Mobileye的方案，听着高大上，一看算力，48TOPS。
48TOPS是什么概念？就是别人都在用RTX 4090玩3A大作了，你这儿还在用集成显卡跑扫雷，稍微开个网页都得卡半天。就这点算力，你让它在“老头乐”横行的中国城市路况里搞自动驾驶？
我一直觉得，自动驾驶的终极考验，根本不在硅谷，也不在斯图加特，就在中国任何一个三线城市的菜市场门口。只要大爷躺得快，你算力再高，责任直接就定给对方了。你那车载大脑转得再快，能快过大爷的医保卡结算速度吗？
所以，25款直接鸟枪换炮，上了双Orin-X，508TOPS。这一下，老车主们彻底不干了。这不就是说，我们这批人，从一开始就是小白鼠，就是技术路线的炮灰吗？
后来，极氪搞了个用户沟通会，高管带着技术团队，一把鼻涕一把泪地跟车主代表解释。
说我们当初选Mobileye的时候，它真的是业界最牛逼的方案，谁能想到技术发展这么快呢？
这话说得，是是是，特别坦诚，特别真挚。乍一听，好像还挺有道理，有种“不是我们无能，是共军太狡猾”的悲壮感。
写到这里，我突然觉得我把极氪比作一个犯错的学生，可能有点侮辱学生了。学生犯错是能力问题，极氪这是把一个半成品拿出来卖，这是态度问题。
但你仔细品品，这不就是一套精心设计的PR话术吗？把自己的战略误判，轻飘飘地归结为“时代发展太快”。这是一种降维打击，用宏大叙事的不可抗力，来消解自己具体的、本应承担的责任。
最精彩的，是他们提出的“解决方案”。
说要给老款车升级最新的“千里浩瀚”智驾系统，得换100多个“龙骨和经脉”，还要重新给你开膛破肚，开发控制单元。给21-23款加激光雷达？那更是想都别想，不仅技术上难如登天，还涉嫌违法改装。
所以怎么办呢？极氪想出了一个天才般的点子：众筹。
对24款的车主，我们极氪，大发慈悲，承担2个亿的研发费用。但是呢，硬件的钱，3-4万，还有12个小时的工时费，得你们车主自己掏。
这他妈叫解决方案？！
我承诺要送你一台电视，结果只送了个遥控器，现在跟你说，只要你再花5000块，我就把电视给你送来，你看我对你好不好？
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，那种被当猴耍的感觉。
这哪是众筹，这就是赤裸裸的二次收费，是为当年的承诺补票，还是让乘客自己买单。说到这，我突然想起来，前几天我看的那个球赛，前锋在门口一米把球踢飞了，教练也没说让观众众筹给他换双鞋啊。
更别提那个被开除的内部员工了。
人家在内网发了篇《老001智驾团队趁早解散吧！》，列举了一堆智驾系统的BUG，什么自动变道失灵，匝道方向盘乱打，限速识别瞎标。这简直是吹哨人，是勇士。
结果呢？极氪法务部说，他因为把内网帖子截图外传，违反了公司信息安全制度，所以开除。
你看看，人家根本不跟你聊BUG的事儿，直接从程序正义上把你干掉。你说的都对，但你泄密了，所以你错了。这逻辑，堪称完美闭环。
现在，2026款的“压缩毛巾”又要来了。
那些买了24款，甚至25款的车主，又该何去何从？他们当初因为一个“未来可期”的承诺，付出真金白银，如今却成了“时代的眼泪”。
所以归根结底，不是能不能搞，是想不想搞。钱给够了，资源给够了，高达都能给你装上。问题的核心从来不是技术，而是商业的权衡和对用户的态度。
在极氪这场疯狂的“修仙渡劫”里，老车主们不想当“人牲”，他们只想拿回当初被许诺的那颗“仙丹”。就这么简单。
就问你怕不怕？
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