起步2.0T高功+无框车门，比奥迪A6L更值？

降价11.99万。真的假的？

29.99万起。买A7L还是A6L？

年轻人要什么车。

要面子。要里子。要速度。要姿态。

以前是思域。是GK5。是十万级的热血。

现在呢。预算翻倍。眼光更高。

他们想要豪华。但不要老成。

想要个性。但不能太浮夸。

于是。奥迪A7L来了。

它不是A6L的拉皮。不是简单的加长。

它是轿跑。是溜背。是无框车门一开。

那种“我来了”的气场。

5076mm车长。1908mm宽。1429mm高。

轴距3026mm。数字比A6L还大一圈。

可它看起来。更低。更趴。更有攻击性。

车头。六边形格栅。熏黑中网。

LED大灯像刀锋。切开夜色。

前唇。扩散器。运动套件。一个不少。

侧面。笔直腰线。从车头贯穿到尾灯。

无框车门。一开。心跳加速。

谁不爱这瞬间的仪式感？

轮毂。多幅式。带红色卡钳。

刹车声。也是背景音乐。

尾部。贯穿式灯带。点亮时。辨识度拉满。

小鸭尾。微微翘起。不是为了好看。

是为了下压力。为了高速时的稳定。

排气。双边共两出。声音不炸。但低沉。

这是德系的克制。也是内敛的张扬。

坐进去。三联屏。奥迪的味道。

虚拟座舱。12.3英寸全液晶仪表。

中控屏。副驾娱乐屏。科技感扑面而来。

用料。软包。真皮。翻毛皮拼接。

手搭上去。全是质感。

四温区空调。后排乘客也有专属控制。

氛围灯。30色可调。夜晚。像在星际航行。

但。只有6个气囊。

30多万的车。

同级对手。有的给到9个。甚至10个。

安全。能打折吗？

……

这个问题。得自己回答。

空间。我1米8。穿鞋1米83。

后排。翘二郎腿。没问题。

头顶。留有两拳余量。不压抑。

座椅。运动型。包裹性强。

长途驾驶。腰不酸。

部分高配车型带按摩功能。

老板键。后排也能调前排。

家用。它不输A6L。

动力。2.0T高功。245马力。370牛米。

7速双离合。换挡快。几乎无顿挫。

百公里加速6.9秒。

什么概念？

红绿灯起步。没人能轻易超越。

3.0T版本。340马力。500牛米。

V6机器。声浪更浑厚。

百公里加速5.6秒。

一脚油门。推背感直接压向座椅。

底盘。前后五连杆独立悬架。

3.0T带空气悬架。过沟坎。滤震柔韧。

转向精准。指哪打哪。

这不是A6L那种“悠然自得”的调校。

这是“我要攻弯”的态度。

四驱系统。雨雪天。更有信心。

可它终究是辆加长的轿跑。

后排头部空间。受溜背影响。

个子特别高的人。坐久了会顶头。

后备箱。因为造型。开口小。取放大件费劲。

这些。都是为颜值付出的代价。

价格。才是杀手锏。

30万出头。买一台中大型豪华轿跑。

还是奥迪。还是无框门。还是quattro基因。

几年前。想都不敢想。

A6L。稳重。大气。商务范儿十足。

但。够酷吗？够年轻吗？

A7L。贵一点。但贵得有理由。

它卖的不是空间。是态度。

29.99万起。终端优惠后。

直降11.99万。

这个数字。像一记重拳。

打在BBA的价格体系上。

也打在消费者的心坎里。

原来。奥迪的轿跑。也能这么亲民。

你说它不如A6L实用。

对。我承认。

但年轻人买车。实用是唯一标准吗？

他们想要的是——

第一眼心动。

第二眼惊艳。

第三眼。舍不得离开。

A7L做到了。

它不完美。气囊少。后备箱小。

可它有灵魂。有颜值。有动力。有品牌。

在这个SUV横行的时代。

还有人愿意为一辆轿跑买单。

说明。浪漫从未消失。只是换了个车标。

所以。

还盯着A6L看吗？

还是。

转身。走向那台低趴的、带无框门的A7L？

……

选择。从来不在参数表里。

在心跳加速的那一刻。

就已经决定了。