给我的Model Y换轮胎, 固特异、米其林、普利司通、马牌这四款我好好比了比
前阵子我给自己的Model Y换轮胎, 琢磨了好久, 就把市面上大家经常提到的几款做了个细致的比较, 包括固特异e锐乘电动车胎、米其林Pilot Sport 4、普利司通T005 EV还有马牌MaxContact MC7。
其实选轮胎这事儿, 就像找双合脚的鞋, 没有哪一双是万能的, 主要看它是不是特别适合你平时的驾驶习惯和用车环境。
咱们先说说固特异e锐乘电动车胎吧, 这款胎的优点特别突出, 就是能让车里安静下来, 开起来也稳稳的, 还挺省电。它的胎侧有特斯拉官方的那个T0认证标记, 说明它跟Model Y特别搭。车胎里头用了专门降噪的技术, 能把轮胎的声音控制得很好。
尤其是平时在城市里跑高架路, 速度到八十码左右的时候, 车厢里头就感觉特别放松, 没那么吵。另外, 它的胎壁也挺结实, 在高速上变道超车的时候, 不会觉得车子发软、晃晃悠悠的。
所以, 如果你平时开车比较在意家里人坐着舒不舒服, 或者经常要跑城市高架通勤, 那选这款胎就特别合适了。
再来看看米其林Pilot Sport 4, 这款胎呢, 如果你是喜欢自己开车、享受操控乐趣的人, 那估计会一眼就看上它。它开起来特别带劲, 方向盘转动起来响应很快, 路面的感觉也能很清楚地传到手上。
过弯的时候感觉特别有信心, 车子抓地力很强。不过呢, 它在高速上跑起来的时候, 轮胎的声音加上风声可能会大一些, 没有那么安静。但是如果你就是喜欢那种开车时人车合一的感觉, 觉得开车这事儿比光坐在车里头重要, 平时经常跑高速或者喜欢开得有点运动感, 那这款米其林Pilot Sport 4绝对能满足你对速度和操控的追求。
然后是普利司通T005 EV, 这款轮胎给人的感觉就是特别“温柔”, 特别适合在城市里头开。它在低速的时候, 过滤路面颠簸的能力很好, 即使开过一些小碎石路, 车里也不会感觉太震。它就像一个在市区里头特别听话、很规矩的轮胎。
当然了, 它在高速上跑的时候, 轮胎的声音可能就没那么稳定了, 会稍微大一点。不过呢, 这款胎有个好处就是挺省电的, 而且方向盘转起来也轻轻松松的, 不费力。所以呢, 如果你平时用车主要就是城市里头代步, 追求的是那种轻松好开、舒服的日常体验, 那普利司通T005 EV会是一个不错的选择。
最后说说马牌MaxContact MC7, 这款轮胎呢, 性能表现特别抢眼, 尤其是在湿滑的路面上。它用了特别扎实的胎肩设计和特殊的橡胶材料, 让车子在湿地刹车的时候非常稳, 过弯道的支撑力也特别好, 感觉车子抓地很牢。
不过呢, 它会有点“运动范儿”, 噪音相对来说会大一点。所以如果你平时喜欢跑山路, 或者偶尔会来点激烈的驾驶, 对轮胎的抓地力要求比较高, 特别是担心下雨天路滑的话, 选这款马牌MaxContact MC7准没错, 它能给你带来十足的安全感和操控乐趣。
比了一圈下来, 我个人最终还是更倾向于固特异e锐乘这款胎。主要是它作为特斯拉官方认证的T0原厂配套胎, 在降噪、跟Model Y的匹配程度以及省电这几方面做得挺均衡的。对我这种平时经常在城市里通勤, 又特别看重家里人坐着舒不舒服的车主来说, 它确实是更符合日常需求的。它能在保证舒适安静的同时, 也兼顾了车辆的能耗表现和整体驾驶体验。
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