刚才路过东环那家4S店，门外一挂横幅，写着“银河M9即将到店——定金有惊喜”，那两天有一拨人围着玻璃拍来拍去，年纪跨度挺大。有个中年大哥凑到我边上，操着大连口音咋呼：“听说这M9用的是个新架构啥GEA E什么的，网上那些参数，吹得一个比一个玄！”我琢磨着，他说的大概就是宣传里的GEA Evo，反正吉利的这一套底子最近跑得挺快，没几家不盯着。
销售小丁半截杵在门口，手里捏着预售单，瞄了我一眼乐呵道：“纯电续航做了两档，后来群里有人测，说WLTC85，还能选170公里，实际用下来，不咋能跑那么远。”其实平时上下班堵成豆腐块，也就五六十公里能熬到家，别盯着参数扣。补一句，啥雷神电混据说市区开着切纯电那劲儿还可以，村里陈师傅摸过了，说辅助驾驶那套“唬人归唬人，能用个自适应巡航挺好”，更远点这些功能派不上用场，看你心里怎么想。银河这车，盯着25万价位，坊间闲话不少，说不定到20万以内发售，谁先比价格，谁先能抢点人气。这年头谁还光盯着名头买车？用着合适才是王道。
说到底，银河M9这驾SUV，家里要是人口多点，六座布局算个省心点的选择。后排我上去坐了一下，活动空间比预期宽敞，头顶没碰，座椅支撑也比早些年的博越舒服。之前朋友装过360全景，M9这代还自带个透视底盘，拐弯钻胡同特实用，东北雪天往小区里蹭都不心疼。隔壁老吴吐槽纯电续航吹过头，实际冬天掉电快，买之前最好去试驾，搭电混确实踏实。
最近微信群里还在讨论关于银河M9的那套H5级别辅助系统是谁搞出来的，有人传是外包德国专家，实际技术部门说是国内搞定，不管怎么闹腾，用起来别太指望自动驾驶——高速能用就算是。
场面转到奇瑞风云T11。去年年底炒得挺厉害，几个群里天天有人问啥时候能试驾。李师傅喝着茶说：“风云A9L先出来暖场，T11憋到现在才上市不容易。”奇瑞对T11期望值很高，盲订政策还挺新鲜——交1111元定金多送个精品礼包，这操作翻来覆去跟搞个拼团差不多。上市时间问了销售妹子，最大可能还是得等到十月；尴尬的地方在于定价一直悬着。
坊间流传，这车挂个15万级别标签，但传内部说价会奔着25万去搞。其实细想想，25万确实招人议论，奇瑞自己都清楚，风云系列里T10定价不低，T11再上去没买头。车友群里有人提议说这车最合适的门槛就是18万，别搞花里胡哨那一套。之前刚发布那会儿，有师傅自测空间，说“跟老瑞虎比，后排还真宽些”，增程混动系统是个亮点，1.5L的增程器带33.6或39.9千瓦时的电池，理论续航够1400公里，随便野一把。
不过价格不下探的话，竞品好多，像深蓝S09和乐道L90价位跳来跳去，这车刚上市想靠实惠抢热度有难度。但牛头还是在配置上——听圈里人说高配有抬头显示、座椅加热、后排小冰箱，冷门配置还真有。“风云T11后备箱放下自行车，空间倒是比我想的强。”不过师傅说电池包布局偏右，搬重物时容易磕到后轮鼓，真有点儿失误。新车对比老车，动力响应和隔音确实进步不少。
再说智己LS6。那天门口碰上搞促销的活动，几台展车铺了台垫，标牌写着20.99万起（权益后）。8月中才刚公布新一代，销售嘴上说“一共四个版本，两增程两纯电，价差使劲往下拉。”老车主群里讨论得挺热闹，光降价段就有三种说法，师傅吹牛“再降三万就爆单了”，实际情况还真得看后续咋搞。
这车主打恒星增程系统，66度电的大电池跟800伏平台一起，理论低温续航没崩盘。按官方说法能跑450公里纯电，联合续航号称1500公里。东三省下雪天用过，掉电倒是没北京郊区快。邻居大哥去年10月买了纯电版，说“平常出趟工地，一周充一次没压力”。群里另一个四五十岁的小哥试过顶配，说那主动降噪比自家的比亚迪更安静，副驾驶位还带个半自动按摩的配置，算冷门吧。
圈内有人吐槽，版本分布不均：“增程23.99万的车型能选到小天窗，这钱掏得值。”销售顺嘴一句，说后续上市还可能出新套装，比如加装全景摄像头，组装价要另计。对比老款，自适应大屏随车旋转，这事隔壁车友会上月刚聊，实用性有待议论。
顺口插一嘴，去年有个智己LS6纯电低配，卖出去第二个月主电机报警，修了五次，听维修师傅咕哝：“配件得等，从上海直邮，别心急。”这车的用车日常，有点像买彩电，便宜点真能抢到，贵了就等补贴。
回头看这仨SUV，销量咋样还得真看接下来那几个月。听城东二手车贩子闲聊，银河M9如果真杀到20万以内，预期半年后就有小批量二手上市，“到时候蹲回收群，运气好捡便宜。”
日子过着，也就慢慢琢磨怎么选合适。邻居家小孩在院子里问：“叔，这车能开自动挡吗？”我拍着他的脑袋说：“都自动了，看你啥时候长高了再说！”
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