先说说现在的市场情况。最明显的就是配置越来越卷了。以前想在万元以内的车上看到 ABS 和 TCS 这俩安全配置，想都别想。可现在不一样了，光阳 KS125、钱江鸿 125 这些车，不到一万块就让你把这俩 “安全保镖” 带回家。这可不是小进步，要知道这俩配置能在紧急情况下帮你稳住车，减少打滑摔跤的风险。
动力方面也有新花样。一边是豪进 SR07、三阳飞度 4 这些车普及水冷引擎，跑起来更有劲还不容易热；另一边雅马哈兴鹰 125 搞起了混动，听起来挺高级，就是不知道好不好使。
价格战打得更是火热。钱江鸿 125 直接喊出 8999 元，还带双通道 ABS 和 TCS，这一下就把合资品牌逼得不得不降价。可豪爵偏不按常理出牌，AFR125X 涨了一千块，说是换了博世 ABS 和彩屏仪表，这操作让人有点看不懂。
接下来聊聊几款热门车，看看是真划算还是耍噱头。光阳 KS125 算是个续航能手，9L 的大油箱，跑 600 多公里没问题，还带双通道 ABS 和 TCS，10180 元的价格也不算贵。但它也有缺点，风冷引擎最快只能跑 90km/h，转速高了震动还挺明显。要是你经常跑长途，这点可能得琢磨琢磨。
钱江鸿 125 就像个安全配置 “屠夫”，8999 元不仅有博世 ABS 和 TCS，还有脉冲点火和自动启停，这配置看着就让人心动。不过它的减震有点硬，走烂路可能不太舒服，动力也一般，最快也是 90km/h。要是你主要在市区代步，对动力要求不高，那它性价比确实高。
豪进 SR07 算是个黑马，四气门水冷引擎，功率有 8.5kW，动力挺足，还带 ABS、TCS 和 9L 油箱，9960 元的价格也很有竞争力。在同价位里，这配置和动力组合确实少见，适合那些既想要动力又看重安全的人。
当然，市场上也有几款争议不小的车。本田新本 NS125LA，有 TFT 投屏仪表和半热熔胎，看着挺时髦，但带 ABS 的版本要 12480 元，比不少车贵了不少。五本 NWT150 更有意思，换了个壳子就说是新款，结果上市三天就下架了，这操作也是没谁了。
雅马哈兴鹰 125 打着混动的旗号，可那电机辅助就 3 秒，加速还不如铃木 UY125，关键是连 ABS 都没有。外观还被人吐槽像老年代步车，这混动标签贴得确实有点尴尬。
铃木则有点固执，US125 用了复古设计，超级芯发动机据说能跑 20 万公里不大修，质量是没话说，可全系都没有 ABS，这在现在的市场环境下，确实有点跟不上趟。
那到底哪种技术路线更适合日常通勤呢？水冷和风冷各有各的好。水冷引擎像豪进 SR07，适合经常骑车的人，散热效果比风冷好 30%，跑长途、长时间骑都不容易出问题。风冷的比如光阳 KS125，油耗更低，百公里才 1.5L，但跑长途久了容易热衰，动力会受影响。
雅马哈兴鹰的混动技术，油耗 1.62L / 百公里，不算高，但电机辅助时间太短，技术还不太成熟，现在看来实用性一般。
选车的时候，有些坑可千万别踩。有的车换个壳就说是新款，这就是典型的伪升级。还有像豪爵 AFR125X，涨了价却减了配，这种也得小心。
安全配置方面，有些万元以下的车还用单通道 ABS 甚至 CBS 刹车，效果比双通道 ABS 差不少，选的时候可得看清楚。
不同需求的人该怎么选呢？如果就是每天上下班代步，光阳 KS125 的长续航和双安全系统挺合适，豪进 SR07 的水冷动力也不错。要是喜欢个性点的，三阳飞度 4 的欧式设计加双通道 ABS 挺有范儿。要是更看重品质，本田 LEAD125 的 ESP 引擎和大座桶就很实用。
展望一下未来，125 踏板车的水冷和电控配置肯定会越来越普及，混动和智能互联技术还有待突破。大家选车的时候，安全配置应该比外观设计更重要，油耗和售后也是不能忽视的关键点。
2025 年的 125 踏板车市场虽然热闹，但选对适合自己的才是最好的。希望这篇文章能帮到正在选车的你，选到一款称心如意的座驾。
全部评论 （0）