九月份，比亚迪在英国的销量增长了880%，卖了11271辆——这个数字看得我差点没把咖啡喷出来。老实说，我之前一直觉得比亚迪表现挺好，是国产车中的佼佼者，但没想到它在海外市场，特别是英国，竟然有这么爆的表现。说实话，这多少有点出乎我的意料——毕竟在英国市场抢占一席之地，对于国产品牌来说难度不小。
我跟一个做英国新能源市场的朋友聊了聊，他说：英国消费者这两年越来越青睐电动车，比亚迪的价格和续航比起当地品牌优势明显。这话挺中肯。我瞄了一下比亚迪的DMI混动技术，这套东西设计上是挺接地气，用当地销售的话说，像给电动车找到了一个续航和燃油经济性都能兼顾的折中方案，适合英国冬天短途多停的用车特性。说实话，这套技术在之前我就关注过，一开始我还以为DMI主要适合国内复杂路况，没想到放到英国场景反倒是个卖点。
但这里要打个小弯儿，说是卖点，但也不全是技术优秀造成，有点像是供应链先行。比亚迪有完整的电池和芯片自给体系，这一点别的国产车企很羡慕。跟几个供应链从业老兄聊过，他们笑称：比亚迪内部配件拉得紧，不用‘看天吃饭’，产能弹性大，尾款催得也干脆。换句话说，供给稳定让客户更踏实。相比之下，很多国产车企，尤其是那些刚涉足海外市场的新手，产品交付周期长，交期卡壳就很容易被消费者埋怨。这可能也是比亚迪能突围的一个隐藏杀手锏。
说到这里，我得改改之前那种产品力就能撑起一切的观点。搞研发就像做一道复杂的菜，不只看配方和口味，还得注意食材新鲜，厨师有技术，餐厅也得有渠道稳定的供应链。比亚迪显然抓住了这点。可能刚开始我太着眼于技术研发那块，忽略了背后的这些后勤保障，毕竟汽车不是电子产品，供应链的缺口稍一点，整个订单都尴尬。
我刚才翻了下笔记，发现英国市场比亚迪车型的售价在£25,000到£35,000区间，算是主流中端水平。对比起同价位的日产聆风和现代Kona，大家的续航差距在40到80公里左右，据说是样本少，数据不确定，但至少有这个感觉。更关键的是，比亚迪的车内智能化系统，也就是我常说的人机交互界面，比同价位的合资品牌要友好些，操作逻辑符合年轻人的惯。这个细节我猜测是他们专门针对海外用户做了调研改进（不确定）。
顺便说一句，我昨天在4S店碰到一个销售，小哥跟我说：这些年最大的变化是消费者变聪明了，尤其是年轻人，关心的比你想的多，安全、续航，还有更新速度。这话让我忍不住想，是不是消费者的心态一变，国产车探海外的策略得也跟着活络起来？比亚迪看起来确实适应得不错。
国内市场和英国市场的差距其实挺大。英国冬天冷，电动车电池掉电快，续航焦虑比咱们北方某些城市还麻烦。而且英国有部分地域用车偏短，但要求快充和多样化场景配置，这些细节对研发部门来说是个不小挑战。比亚迪的团队要调整参数、硬件匹配，甚至供应商配合，难度肯定不少。这一点我从参加过一次车企研发会议上有印象，一个项目经理说：打磨一款海外版车型，实际上是再造一个产品线，投入时间和人力差不多翻了一倍。能做到交付那么快，说明内部流程是真的严谨高效。
不过说实话，这条路是不是能持续，还是个问号。我问朋友，他也说：毕竟比亚迪在英国的销量还没顶到顶，公关声量也有限，后续得看能不能持续创新和服务到位。英国的电动车市场虽说排第一新能源动力，但消费者选择丰富，退一步讲，咱们国产车要赢得持久信任，也得避免品控啥的问题爆出来。记得之前看过几个比亚迪早期出口车的用户点评，偶尔也出现塑料件松动或者异响问题，虽不普遍，但细节决定口碑，这点不能忽视。
说说我自己，我对这样的销量数据是挺兴奋的，但也隐隐担心一种烧钱打品牌的现象，会不会是短期促销推出来的眼球效应。想静静地观察一下接下来三个月的订单情况。不过比亚迪新模式——线上跟线下结合，打通供应链和客户反馈这个点，感觉确实有点颠覆了传统汽车销售套路。（这段先按下不表）
我突然想到，国产车要是都能解决像供应链匹配和用户体验调整这两个大坑，再抓紧海外本地化研发，未来可能不只攻占英国，欧洲其他国家也得关注了。说不定哪天还能从英国辐射到德国法国，那场面……老外会不会惊呼，原来中国车不止是性价比？
回到现实，英国消费者的选择更多样，更新换代速度也很快。比亚迪拿下这批订单，其实只是第一步，用户中途退订、质保问题都等着验证。车企的售后体系那块，我倒是听说比起某些老牌合资，国产车在当地的服务资源还显得不够完善，这很可能成为限制销量继续爆发的一个隐形天花板。你有没有察觉，这背后其实是一个全链条的课题？
顺带说个有点抢跑的信息。我没细想过，但感觉如果比亚迪能把电池回收和二次利用搞得好，配合英国政府对环境保护的要求，能不能在未来再拿下额外的政府补贴？这条路不走，恐怕未来竞争力会大打折扣。看来新能源车还得放眼更多维度，不能只盯着眼前的数字。
话说回来，看到比亚迪在英国市场这样子大爆发，心里挺复杂。既有羡慕，也有几分自嘲——自己多年观察国产车，还是没完全做到前瞻和全面。行业变动太快了，有时候真的得调调心态，别太自以为是。
最后抛个小问题，大家觉得比亚迪的狼性打法，能不能持续压制住欧洲老牌车企的反扑？想想消费者买车时犹豫那几秒钟，产品硬件和供应链之间，究竟哪块正在成为决定胜负的主战场？我还挺好奇你的看法。
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