最近摩托车圈里有个事儿挺有意思，大家都在讨论，那就是再过一阵子，全国摩托车迷的盛会——重庆摩博会就要开幕了。
按理说，这会儿国内各大摩托车厂都该是锣鼓喧天，宣传自家要带什么新车去参展了。
可怪就怪在，咱们国内产品线最长、出新车速度最快的QJMOTOR，这次却显得异常安静，官方一点儿动静都没有。
不少人都在猜，难道今年QJMOTOR不来参加这个摩托车界的年度大派对了？
根据我们了解到的情况，他们今年还真有可能不进主会场。
不过，您要是QJMOTOR的粉丝也别着急失望，因为他们这招玩得更高明。
他们虽然不参展，但也没闲着，人家直接在摩博会期间，也就是9月18号，在同一个城市重庆，自己单独办一场盛大的品牌发布会，而且还安排了新车的试驾活动。
这操作就有点意思了，不跟大伙儿挤在一个场馆里，而是自己另起炉灶，把所有人的目光都吸引到自己这边来。
这既蹭了摩博会的热度，又显得自己与众不同，可以说是相当精明。
那么，这场“会外会”到底准备了哪些硬货，值得我们车友们重点关注呢？
首先，咱们得聊聊那台肯定会发布的重头戏，可以说是这次发布会的绝对主角——追1000。
这台车从名字就能听出来它的分量，公升级排量，是无数国内摩托车爱好者心中对于国产顶级街车的一个梦想。
过去我们总觉得，大排量的性能街车都是国外品牌的天下，价格昂贵，而现在，QJMOTOR就是要用这台追1000来告诉所有人，我们自己也能造出顶级的性能机器。
从外观设计上看，这次QJMOTOR是下了大功夫的，专门请了国外的设计团队来打造，整车的外形风格和以往的产品有了很大不同，肌肉感十足，线条非常凌厉，充满了战斗气息，一看就不是个好惹的角色。
当然，光有样子还不行，内在的配置才是它被称为国产“天花板”的底气。
咱们可以一项一项来看，它的减震系统，用的是意大利马祖奇这个牌子的，前后都是可以调节的，这在高端运动摩托车上才常见；刹车系统更不用说，从刹车卡钳到刹车上泵，一整套都是意大利Brembo的，这个牌子在摩托车刹车界的地位就相当于汽车里的顶级跑车，能给你极强的制动信心。
更厉害的是，各种高端的电子配置它几乎都配齐了，比如能在拐弯时保证刹车安全的弯道ABS，不用捏离合就能换挡的双向快排，防止后轮打滑的TCS牵引力控制系统，还有电子油门、六轴传感器、定速巡航等等。
可以说，目前国际一线品牌公升级街车上有的高级配置，这台追1000基本上都给你安排上了。
最后说到动力，它的心脏是一台实际排量921cc的发动机，能爆发出高达165匹的马力，这个数据已经完全可以和很多进口的公升级街车正面较量了。
所以说，追1000的发布，不仅仅是多了一款新车，更像是国产摩托车工业向高端领域发起的一次有力冲击。
说完了这台百分百会发布的追1000，还有另一款车也备受期待，它发布的可能性也非常高，大概在九成左右，那就是经过全面革新的新款赛800RS。
如果您一直关注QJMOTOR，应该知道现在的赛800虽然性能不错，但在一些核心设计上，比如车架，还总让人觉得有点遗憾，不够纯粹。
而这次的新款赛800RS，可以说是进行了一次脱胎换骨的改变。
QJMOTOR直接把他们在WSBK世界超级摩托车锦标赛里积累的经验和技术用在了这台新车上。
最关键的变化，就是换上了一副全新的铝合金双翼梁车架和非对称式的后摇臂。
可能很多朋友对这个不太了解，简单来说，这就是专业赛车上才会使用的车架结构，它的好处是既坚固又轻巧，能让摩托车在高速过弯时有更好的稳定性和操控性。
光是这一个改变，就让新款赛800RS从一台运动型跑车，真正升级为了一台具备赛道基因的准专业级机器。
动力方面也得到了提升，最大马力达到了125匹，再配上马祖奇的减震和Brembo M50这种顶级的刹车卡钳，它的目标用户非常明确，就是那些对驾驶技术和操控有更高追求的玩家。
可以预见，一旦这台车以一个有竞争力的价格上市，国内同级别的跑车市场肯定会迎来一场不小的震动。
除了这两台基本确定会发布的新车，发布会上可能还藏着两个“彩蛋”，它们出现的概率大概在五成左右，但同样非常值得期待。
一款是针对现在非常火热的硬派拉力市场的骁400X。
自从春风450MT这款车火了之后，能跑烂路、能去野外探险的中小排量ADV车型就成了大家关注的焦点。
QJMOTOR肯定不会错过这个市场。
这台骁400X在国外的网站上早就亮过相了，它的目标非常明确，就是要和春风450MT竞争。
从外观和配置上看，它也具备了硬派拉力的所有要素，比如前21寸、后18寸的大尺寸轮毂，这是专业越野车的标准配置。
更有意思的是它的发动机，据说技术来源于川崎，能输出53匹马力，这个数据比春风450MT还要高一些。
很明显，QJMOTOR是想用更强的动力来吸引那些觉得现有车型还不够刺激的消费者。
另一款可能出现的重磅车型，则是巡航车领域的闪900。
前不久，奔达发布了国内第一款V型四缸发动机的巡航车“黑旗”，引起了不小的轰动。
而QJMOTOR的这台闪900，搭载的同样是一台V型四缸发动机，而且排量接近900cc，最大马力达到了111.5匹，在动力数据上又一次领先了对手。
V型四缸发动机独特的运行质感和迷人的声浪，是很多巡航车迷的终极追求。
再加上QJMOTOR一向舍得用料的风格，这台闪900的出现，无疑会让国内的高端巡航车市场变得更加热闹，消费者也能有更多的选择。
当然，除了这些万众期待的全新车型，QJMOTOR在发布会现场肯定还会展出近期已经上市的一些新产品，并且很可能会提供试驾。
比如配置更加完善的赛921 PRO，价格非常亲民的四缸小跑车赛421青春版，外观经过重新设计、颜值大幅提升的闪600 V2 Classic，还有非常实用的代步和旅行踏板车鸿250系列等等。
这些车型覆盖了从跑车、巡航到踏板的各个领域，也体现了QJMOTOR强大的产品布局能力。
他们通过这种“车海战术”，不断推出配置高、价格有竞争力的新品，给市场带来了更多的活力，也让咱们国内的摩托车爱好者有了更多、更好的选择。
所以，虽然QJMOTOR这次没进摩博会的主场馆，但他们自己办的这场发布会，看点绝对不会少，甚至可能比在展馆里看车更加过瘾。
全部评论 （0）