丰田这次真把压箱底的本事全掏出来了。老款RAV4荣放清仓甩卖直接干到11万出头，上个月愣是卖出1万8千多台，把合资SUV的价格战烧到新高度。
但这只是前菜——全新第六代RAV4荣放带着全系混动加标配L2智驾的王炸组合，彻底撕掉了丰田“保守”的标签。
新车前脸像被重新捏过，三种风格套件把不同口味的消费者拿捏得死死的。基础版用蜂窝渐变中网配C字形刀锋大灯，雾灯区线条犀利得像开过刃。
Woodland版直接黑化处理，加大下包围配专属防刮轮眉，野外气息扑面而来。最狠的是GR运动版，19英寸熏黑轮毂配红色卡钳，开上路就是移动的荷尔蒙。
侧面看更带感，双色车身悬浮车顶都是基操，轮拱凸起比现款高出两指，肌肉感堪比健身教练脱了外套。
轴距悄悄拉到2690mm，后排腿部多出50mm余量，1米8大高个也能跷二郎腿。后备箱580升容积塞得下全套露营装备，电动尾门带脚踢感应，两手拎着帐篷也能轻松开箱。
纯汽油版彻底消失，丰田这次真和发动机说再见了。主力2.5L混动版藏着大杀器，两驱版综合功率226马力，四驱版飙到236马力，油耗反而压到4.2升。
实测过的车主反馈更夸张，城市拥堵路况下居然能跑到4.5升，红绿灯起步还能反超电车。
插混版才是真黑马，320马力综合功率比奥迪Q5还猛，纯电续航做到80公里，日常通勤根本不用碰油箱。
最绝的是满油满电能跑1000公里，北京到上海中途不用加油，服务区充电桩前排队的新势力车主看得眼发直。
国产版可能再加码，塞进凯美瑞同款2.0L混动系统，油耗再砍0.5升，省钱模式开到爽。
坐进驾驶舱终于不像进汽配城了。全系标配双大屏，12.3英寸仪表盘配10.25英寸中控只是起步，高配直接给到14英寸巨屏。
丰田自研的Arene系统用上高通8155芯片，语音指令响应快40%，说句“开窗调18度”连手都不用抬。实测连续对话十分钟不卡壳，四川话粤语都听得懂，导航时还能同步设置空调。
L2智驾这次全系没阉割，TSS3.0系统藏着20项黑科技。高速上自动跟车变道都是小意思，预碰撞系统能提前1.5秒识别岔路冲出的电动车，刹车距离比老款短了15%。
晚上开乡道更安心，毫米波雷达加摄像头融合感知，野地里窜出的野狗都能及时刹停。被动安全也堆到顶，9气囊布局从A柱铺到膝盖，中保研碰撞测试满分通过。
老款清库价已杀到11.98万，但新款才是真价格杀手。混动版起售价卡在17万区间，比本田CR-V混动便宜两万，油耗反而低1.5升。
四驱版差价更离谱，比奇骏e-POWER便宜三万，越野能力却强出一截——E-Four电子四驱能实时分配80%扭矩给后轮，泥地里脱困像开挂。
顶配插混版预计25万左右落地，看似比国产车贵，实际省下购置税加绿牌就值五万。更别说三年68%的保值率，开三年卖掉比比亚迪宋少亏四万，二手贩子抢着收。
丰田这次换代根本不是小修小补，而是把家底全押在RAV4上。全系混动终结燃油时代，标配L2智驾碾压合资竞品，硬派设计还抢走豪华品牌的回头率。
当其他车企还在盘算怎么减配降价时，丰田直接掀了桌子——要打价格战？我连发动机都不要了。
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