从加价提车到销量跳水！一代神车本田思域，为什么卖不动了？

还记得当年在街头呼啸而过的低趴身影吗？那个曾经让年轻人排队加价也要开回家的车型，如今月销量只剩四千台左右。这个数字差不多是它巅峰时期的五分之一。当年每月能卖出两万辆的明星车型，现在却悄悄消失在热销榜单里。

为什么其他同级别的车型还能保持不错的销量呢？上个月轩逸卖出三万三千辆，速腾两万四千辆，朗逸也有两万两千辆。可见不是所有传统车型都在大幅下滑，唯独这款车显得特别落寞。

价格可能是最关键的因素。现在轩逸和朗逸的入门款已经降到六万多元，而这款车仍然坚持九万元左右的起售价。别看只差两万多元，对这个价位段的消费者来说，每分钱都要精打细算。这相当于每月还款要多出好几百块，对普通家庭可不是小数目。

多花这些钱能换来什么？动力确实更强了，从1.6升自然吸气升级到1.5升涡轮增压，加速时间从十二秒缩短到八秒左右。底盘从扭力梁换成多连杆，还增加了侧气囊和无钥匙进入功能。但入门款的配置依然显得朴素，织物座椅、卤素大灯、塑料方向盘，扬声器只有两个，座椅调节也是手动的。这些恰恰是消费者最容易注意到的地方。

反而同价位的竞品在配置上更贴心，仿皮座椅和LED大灯都配齐了。对于注重实用的消费者来说，这些看得见的配置显然更有吸引力。

这款车一直以动力和操控作为卖点，但选择这个价位的消费者，真的会在意这些吗？大部分家庭购车者更关心油耗、空间和可靠性。如果真的追求驾驶乐趣，现在国产新能源车提供了更多选择，不仅加速更快，智能配置也更丰富。

新一代车型在设计上向更高级别的车型靠拢，整体造型变得沉稳许多。这个改变让它处于尴尬的境地：追求实用的消费者直接选择更便宜的车型，喜欢运动的年轻人又觉得它不够个性。当年吸引年轻人的那股酷劲渐渐消失了。

定位模糊可能是问题的核心。既想保持运动特色，又想吸引家庭用户，结果两方面都没做好。价格比同级别车型高，配置却不够贴心，特色也不够鲜明。在竞争如此激烈的市场，这样的产品确实很难脱颖而出。

回想它最风光的时候，加价提车还要排队等待。那时每个年轻人都梦想着能开上它，改装圈里随处可见它的身影。如今在街上看到新款，很多人可能都认不出这是当年那个街头明星。

汽车市场每天都在变化，消费者的喜好也在不断更新。一款车型的成功需要精准把握市场需求。从加价抢购到销量下滑，这段经历确实令人深思。如果你正在选车，会考虑这样一款曾经很辉煌的车型吗？面对琳琅满目的新车，什么因素最可能打动你呢？